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昨日は日帰り弾丸ドライブしてきました！行きは下道帰りは高速使ってやけど走行距離は410km！走りっぱなしやったけど気持ち良かったなぁ👍

先々月の早朝5時の通勤時、警報レベルの大雨の中突如点灯したABSとバッテリー警告灯と不安定になるアイドリングに動揺しつつもなんとか会社に到着。



休憩時間に様子見でエンジン始動を試みるとすんなり掛かって一安心したのも束の間…その3時間後の退勤時にはバッテリーが上がってお不動様となられました🙏




預けたディーラーによると4年前に交換したリビルドオルタネーターが寿命を迎えたそうで7万キロでお陀仏となりました🙏





さすがにオルタネーターが原因で今回の様なトラブルは勘弁なので、ケチらず安心安定(お高いですが💦)の純正オルタネーターを注文しました。その後はバッチリ快調でストレス無く走れてます。そういえば…オルタネーター交換後はワイパーの動きが早くなったような気がする🤔

年末年始を挟んだのでタイムロスがありましたが、作業は順調に進んでると連絡がありホッとしています(笑






カムシャフトをマルハモータースのFカムに変更するので、同時にノーマルのアウターシムからインナーシムへと変更となりました。シム調整に手間が掛かったみたいで…ありがとうございます🙏






あとはエンジン降ろしたついでに軽量フライホイールとクラッチ(ノーマル)も交換してもらいました。






シリンダーヘッドもしっかり平面研磨してもらってスッキリです(笑

15万キロ弱走行したピストン上部。




シリンダーヘッド。




シリンダーヘッドはオーバーホールして、腰下はリビルトのショートブロックエンジンに交換します。

とりあえずお疲れ様でした。12年落ち5万6000kmで入手しましたが、片道30km(ここ2年は片道40kmに増えました)の通勤メインでよく頑張ってくれたね。

昨日から始まった1ヶ月間の代車生活。寂しいけど楽しみでもあります。