<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>GC8RA / やれるだけやってみよう。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/</link><description>今更GC8で、何かを始めたいと思います。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 01 Jun 2026 15:13:29 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>GC8RA / やれるだけやってみよう。</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/</link></image><item><title>準備完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31971544/</link><description><![CDATA[8月3日　RA納車
8月7日　ボディ製作その他作業の為、ラリー屋さんへ。
製作開始はラリー北海道終了後の10月初めからでしたが、、、、
11月5日　車体完成、納車。
11月6日　エンジン製作依頼。
11月29日　納車。
12月12日　ナラシ運転完了。

冬に間に合うんかな？と、危なく ...]]></description><pubDate>Fri, 27 Dec 2013 22:24:25 +0900</pubDate></item><item><title>整備工場へ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31906042/</link><description><![CDATA[エンジンを組んでもらった、整備工場へ。
高速道路を定回転、定速で向かいました。
ナラシ終了後は、出来れば２０００ｋｍこれをやって欲しとのこと、、、、
できるだけやってみます。

オイル交換のついでに、純正流用等長エキマニの観察。

GC8にGDBの等長エキマニを流用するには、オイルパン ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Dec 2013 00:08:12 +0900</pubDate></item><item><title>雪が降ってきた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31863536/</link><description><![CDATA[危ない所でした。
峠道でフロントに負担がかかりすぎのかな？
こんなに減ってるとは・・・・・。
とりあえず、予備に持ってた０８年製X-ICEⅡに交換。
まだ山はあるけど、BSに比べるとまったく固い。
新品の時から硬いから仕方ない？

１６インチの純正サイズのBS製スタッドレス、なんだか去 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Dec 2013 17:09:13 +0900</pubDate></item><item><title>ならし運転、終わりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31854726/</link><description><![CDATA[３０００ｋｍまであと５７０ｋｍ。


途中、携帯を忘れたことに気付く・・・・。

２時間のロス。
距離は稼げたけども？

とりあえず、海を目指そう。


雪景色を楽しみつつ、慎重に運転。

まだ車体の挙動をつかみきれてないです・・・・・。






今日はこ ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Dec 2013 02:26:36 +0900</pubDate></item><item><title>あと６３０ｋｍ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31832379/</link><description><![CDATA[純正マフラーに交換したので、静かになって快適です。
ちょっとだけ、燃費も良くなったような？？？

３０００ｋｍまで、あと６３０ｋｍ程となりました。
いいエンジンに育っています。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2013 23:40:57 +0900</pubDate></item><item><title>晴天なり。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31798495/</link><description><![CDATA[トラブル無く順調にエンジンは育っています。

一般道をのんびりと。


３０００ｒｐｍリミットだと、街乗りはちょっと辛いので、なるべく車の少ない道や夜間にナラシを。


標高１８００ｍ近くなると、日陰には雪が。




閉鎖された国道。

白樺の林の中をのんびりと。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Dec 2013 21:12:45 +0900</pubDate></item><item><title>1000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31787289/</link><description><![CDATA[トリップメーターって、１０００ｋｍ超えると、０に戻っちゃうのね。

と言った訳で、ナラシ終了まであと２０００ｋｍ。

エンジンは力が出てきた感じ。
ああ、早くぶん回したい。

明日はオイル交換。


パワステの感触がイマイチなので、パワステオイルも交換してもらおう。
...]]></description><pubDate>Tue, 03 Dec 2013 01:02:32 +0900</pubDate></item><item><title>３回目の納車。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31752832/</link><description><![CDATA[購入①
ボディ完成②
と続いて３回目の納車、エンジン完成です。

説明も程々に、工場を飛び出す。
３０００ｒｐｍリミットで一般道３０００ｋｍの慣らし運転開始！
いつもの事だが、完成直後のエンジンのフィーリングは、
ん？こんなもんか？？？

が、距離が進むにつれその片鱗が


 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Nov 2013 08:44:40 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン完成。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31689988/</link><description><![CDATA[様子を見に行ってきました。

エンジン完成して、搭載されてました。

いつもはそっけなない社長が、
「　いいっすよ～、凄く！　」
と、少し興奮気味。

ぐいーんと、




持ちあげて。

鈍く光り輝く、GDB純正等長エキマニ。


納車は来週になりました。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2013 16:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン製作、途中経過。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31625235/</link><description><![CDATA[作業を見学に行ってきました。

エンジン開いてみてわかった事ですが、E型のエンジンでは無いとの事。
メタルが後期型ですと。
フレームナンバーで注文したら、違ったそうです。
ミッションも、F、G型のどちらか（ボルトの数が８本）・・・・。
なんだか寄せ集めて作った車のようです。
車体は中期 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2013 18:20:43 +0900</pubDate></item><item><title>原因判明。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31608044/</link><description><![CDATA[ブローオフバルブに不具合があったそうですが、タービンその他は問題ないようです。
クランク等の加工が始まっているとの事。
時間を作って、見学に行こうと思います。...]]></description><pubDate>Mon, 11 Nov 2013 17:33:50 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン製作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31567692/</link><description><![CDATA[DCCDトラブル無事解消していただきました。

11月5日無事に納車となり、本日エンジンOHと加工をお願いしてきました。
一山越えて、高速道路で整備工場へ向かい、道中車体足回りの異常がないか、再確認。
振動により共振するのか、ビビリ音がロールケージよりあるようです。
（その前はミラーステー ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2013 22:28:00 +0900</pubDate></item><item><title>山登りin山奥</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31543502/</link><description><![CDATA[山登り大会の見学に行ってきました。
15時までに帰りたかったのですが・・・・・
都合により競技進行が遅れまして、15時の帰還は完全に諦め、撮影してきました。
走行終了は１４時５０分ころだったか。
大急ぎで峠を越え、帰路に着きました。


なかなか動くモノを撮影する機会が無いので、こうい ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 08:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>車検合格、ナンバー取得、DCCD点滅。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31504379/</link><description><![CDATA[無事ナンバー取得でき、公道デビューを果たしました。

清里ROCKまで行こうと思いましたが、遅くなりそうだったので、断念。

秋深まる、高原の道で試運転。


DCCDインジケーターは点滅したままですが、他に不具合が無いか様子見です。

すぐにエンジンOH＆加工に出そうと思いました ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Oct 2013 22:10:42 +0900</pubDate></item><item><title>車検に行ってるようです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31500270/</link><description><![CDATA[昨日の様子





おおおおおおおお、カッケー。

と、感動の中、ショッキングな事実が告げられました。

インプレッサ乗りの誰もが恐怖する、DCCDインジケーター点滅あり・・・・・・・。
今朝の話では、電気系統は問題無さそう。
って事は、DCCD本体？

久々の、あの呪 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Oct 2013 10:08:37 +0900</pubDate></item><item><title>形になってきた、かな？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31491785/</link><description><![CDATA[なんか組みあがってきてた。


足回りも


下回りを塗ってくれてた。


ダッシュボードの仮合わせ。


燃ポン・・・・・・・

新品買っておいて良かった。

納車が３０日午前て、間に合うんかいな？...]]></description><pubDate>Mon, 28 Oct 2013 23:57:30 +0900</pubDate></item><item><title>納車日決定。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31455977/</link><description><![CDATA[まだまだ・・・・・・













バラバラのままですが、納車日決定しました。

新城ラリー前に完成？なんて思っていましたが、いろいろと追加作業が増えてしまいました。
予定外の出費となりましたが、どうせやるなら・・・・

できるだけやってみよう！
 ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Oct 2013 21:52:26 +0900</pubDate></item><item><title>ロールケージ完成、塗装へ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31435125/</link><description><![CDATA[車庫証明は水曜日以降の発行となりました。

車両制作はこんな感じで。
１０月１７日


１０月１８日

デフの取り外しをしていました。

１０月２１日の様子。
ロールケージ完成、車内の塗装が始まりました。









フロントのLSDは新品に。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Oct 2013 21:04:53 +0900</pubDate></item><item><title>ロールケージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31395724/</link><description><![CDATA[本日の作業状況。

ロールケージ制作に入っていました。

始まると早いもの？

とりあえず、車庫証明をとってこないと。












来週にはある程度形になりそう、かな？...]]></description><pubDate>Wed, 16 Oct 2013 20:50:13 +0900</pubDate></item><item><title>スポット増し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31380632/</link><description><![CDATA[内装取り外し、アンダーコート剥がしが終わりました。
フロアの損傷もありましたが、目立った錆や問題は無いようで一安心。

室内のスポット溶接増しが始まりました。

溶接部分に穴をあけて。

フロアに無数の溶接後。




う～ん、だんだん出来上がって行くのを見るのって、楽しい。 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 22:53:03 +0900</pubDate></item><item><title>車両制作、始まりました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31347011/</link><description><![CDATA[ラリー北海道が終わり、後片付けもひと段落、ついに始まりました。

車両制作！

！！！

フロントガラスが無い！？

コスト抑えるために、外さないはずだったのに？
まぁ仕方ないや。

運転席にはR2‐D2が陣取っていました。

RAだけど、アンダーコートはそれなりにあったよ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Oct 2013 17:24:43 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31287444/</link><description><![CDATA[ラリー北海道も終わったので、そろそろ車両制作に入ってくれるようです。
屋根下に入っていましたが、枯葉だらけ～。

今月中旬には出来上がって欲しい。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Oct 2013 23:31:04 +0900</pubDate></item><item><title>ロールゲージ届きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31159970/</link><description><![CDATA[ロールケージが届いたようです。
現在作業している車両と入れ替えで、製作開始となるようです。
外に出たまま、汚れてる姿はちょっと悲しい。
入庫する前に、手洗い洗浄してみようか？
フロントLSDは欠品の為、１０月に入荷。

作業開始が楽しみです。...]]></description><pubDate>Wed, 18 Sep 2013 23:28:55 +0900</pubDate></item><item><title>無事？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/31041880/</link><description><![CDATA[無事資金調達でき、安心して車両制作に移れそうです。

カスタムロールケージは、中旬頃届く予定です。
作業場が空き次第、内装等を剥がしてゆくとの事。
どんな姿になるんでしょう？？？

製作開始したら、出来る限り見学に行ってみます。
どうせやるのなら、楽しんで！...]]></description><pubDate>Wed, 04 Sep 2013 23:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>見積書</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/30893605/</link><description><![CDATA[ボディ関係とミッション関係の見積書が届きました。

室内下地処理・スポット増し補強
二名乗車１４Pロールケージ
内装脱着塗装
ミッション分解
フロントLSD組換え
リアデフ分解組換え
サスペンション交換
車検整備

とりあえずこんな感じで。
仕上がりが楽しみです。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Aug 2013 23:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>旅立ちました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/30802084/</link><description><![CDATA[ボディ製作に向け、旅立ちました。
溶接ロールケージ、2名乗車で車検を通していただきます。
ロールケージの仕様はこれから詰めて行きます。

ブレーキはローター、パッド共に交換が必要。
前後サスも交換。
タイヤはこちらで適当なのを用意します。
排気系はエンジンOH時に、やる事に。うるさいけ ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Aug 2013 08:34:02 +0900</pubDate></item><item><title>自分好みに。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1947378/blog/30780983/</link><description><![CDATA[ラリー仕様のGC8が欲しくて探しましたが、いい出物があるはずもなく。
好みの車両を作ってしまおうと思い、とりあえずのベース車を入手しました。


ベース車の条件として、

DCCD付
修復歴なし
後期型

こんな感じで探しました。
GC8はいろんな仕様があり、気を付けないと、、 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Aug 2013 15:53:53 +0900</pubDate></item></channel></rss>