けんちさんのブログ一覧

小言ですが




少し前になりますが12万キロ超えました〜〜

今日現在は122890キロくらいです〜〜

去年の5月16日に納車された時が84500キロほどでした。

ほぼ1年でえーと...

38000キロくらい？？かな？？

過走行ですね〜〜 ガソリンやばいっすね〜〜。中古車じゃないともったいないことははっきりしました。

そうそう、10万キロ超えたbm9のメンテですが、サイドブレーキ故障に始まりガタというか部品の劣化を発見しました。

ずばりハブボルトです。
今年に入って4本ほどぼきぼきと折れてます。
部品屋さんいわくスバル元々ハブボルト弱いっぽいことを言ってらっしゃったようです。
2月の車検時に二本、先月サス交換の際に二本。どれも外すときに折れています。
(両者インパクトで外したためトルクは不明)
締め付けトルクの不適切をまず疑いました。確かにあり得ます...でも取り付けた人間は両者別々。うーん？ 先のホイル交換にあたっては規定より低いトルクで締めました。時折確認して様子見です。
が、10万超えたらハブボルト全交換してもいいかもしれませんね。そのうちディーラーにお願いしてみます。

とりあえず小変更ですがホイール変えました。

画像はリムをポリッシュしている途中。

ヤフオク産の中古です

リムガリがけっこーありますが安かったので気にしないように...


タイヤは新品をチョイスしました
ナンカンだけども...
ns2という中華ではまともらしいスポーティーなやつどす。
走った感じは上々ですけど柔らかすぎるのかコーナーの踏ん張りでちょっと気持ち悪い揺れ？がちょっと苦手です

バネ下軽量化と言うのでしょうか、結構体感出来て嬉しいですね

あと燃費がすこぶる良くなりました。傷は一杯でも効果はあったようです。



ちなみにホイールはレイズのle37a?であってるのかな？よくわかんない...

もうちょっと車高落としたほうが締まって好みなのですがどうしましょうね。行きつけのラーメン屋の間口でフレームをこすってしまうので怖いです。

ただの小変更くらいですけども


ベルトとシートが変わったり

純正はすごーく重かった〜






流行りの？us風と言うのでしょうか

意図したわけじゃないのですけど

実用的なキャリアと ウィンポジを

つけただけでそんなテイストに。





そう、一番満足なのは車高調の導入です

12万キロ走って疲れた気がしたビル足を

中古のクスコ ストリートゼロ2？に交換。

硬くても粘りのある良さで嬉しい。



ホイールもいれたいなぁ〜なんて日々

ヤフオクウォッチしてるけど

なんせpcd100。 ウーン....

エンケイのoemらしいcdmというのが

気になっておりまする


ではまた〜〜〜〜

気づけばもう半年も更新してないようです

当人、ネタは日々貯めてもブログを書くまでの余力が残ってません！

なのでたま〜〜〜〜に　こうやって小出ししてこうかなって・・・

今年の二月に車検を迎えたり、オートバッｘｽのせいでちょっとトラブルに巻き込まれたり、

ウィンカーをゴニョゴニョしたり、キャリアがついたり・・・

いろいろありすぎますけど・・・・



今日は　コレ






赤いバッテリー。　

OPTIMAっていうメーカー、これを見つけるまで知りませんでした　サイズは100D23L。

日本じゃあんまりメジャーじゃないようだけども　海の向こうでは定評のあるバッテリーのようです

で、


ポンッ






ブランケット合いませんでした・・・

エーモンのサイズアップ対応のブランケットが６００円位で売ってたので活用

ぴったんこ、問題なしです。

交換後は３０分弱アイドリングさせて　最初１０分位は２回ほどエンストしましたね。

ECUを再マッピングする必要？というのでしょうか、バッテリー交換作業では通過儀礼のようです。


で、変えた結果　効果があったかどうかというと

・ヘタったバッテリーからの開放、新品の安心感

・OBDモニタの電圧計で　13.2V前後　から　14.2V前後　に・・・　安心感＋

・始動のセルスタート時間が若干短くなった・・・　　ギュルンギュルルン！！→　ギュルルルン！

・アクセスレスポンスがマイルドになったようなきがする　



絶大な何かを得たわけじゃないと思いますけど　おそらくは窮地の時に　知らず知らずと

効果を発揮してくれることに期待します(^^ゞ



また適当にまとめて投稿しますね　　　いつか！

中古車屋さんでちょっとした納車整備をしてもらってから早3か月。気づけば1万キロ余ノーメンテで乗っておりました。これはいかんと慌て気味にディーラーへオイル交換に来ました。



が、点検してもらうとなんとサイドブレーキの故障が発覚。.....

車検然り安全のためにも交換修理をお願いしました。 ワイヤー程度で収まればよかったんだけどなんとアクチュエータがヤバイとのことでassy交換です。-87000円！

いや〜 痛手ですね。













だが、これだけで収まらなかった....



私のBM9は過走行気味だったので安ぅーーく手に入ったのですが気づけばそろそろ10万キロ。新車で買う人はそろそろ変えどきか〜とか、車にとって大きなターニングポイントを迎える時期でもあります。でも私は8万キロ強の時に買い、消耗にもある程度耐えるつもりで 乗り尽くすつもりだったので覚悟はしていました。いいでしょう！リフレッシュして新車を買ったつもりでまた20万キロまでがんばってもらいましょう！！


30万あまりの大出費ですが今月中に消耗品をとっかえるお願いをして来ました。


サスペンションも新品に交換したいなぁ〜