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5月くらいまではちょこちょこ乗っていたロードバイクも後半はほとんど乗っていなかった。

数日後に少数名でのライドに行かないかとお誘いいただいたので、練習がてら往復45kmばかりの道のりを乗ってきた。
ポタリングなのでサイクルコンピュータはオフ。あまり負荷をかけないようにまったり走ってきた。

往路は休憩無しで1時間10分ちょっと。
復路は途中コーヒー休憩して1時間50分。
まぁ衰えきった脚ではこれでも明日脚に疲労が残る可能性があるので、怖い。
みんなに迷惑かけずに走れるだろうか。。。

毎年この時期はなんだかんだと忙しくて参加できていなかったさいたまイタフラミーティング。今年は参加することができた。
ただし、一般客としてではなくスタッフとしての参加。

会場の埼玉スタジアム2002には初めて車で行った気がする。
写真にもある通り、天気は曇り。時々雨もぱらついたが、すぐに止みイベントに影響はなかった。
そんな天気も手伝ってか、いつにもまして大盛況（？）らしく、臨時で別の駐車場を開放したようだった。

名車から新しい車まで揃う中で、当然探すのはバルケッタ。
スタッフとしての作業の合間に見て回った感じでは、自分のを含めて7台かな？
内6台が前期型、ニューバルは自分だけだったようだ。

全部見て回ったわけではないが、ぱっと見たところ旧車の域に達した車は種類が多かった。
現行・1世代前の車は流石にかなりの台数だった。10～20年位前の車が有名どころばかり目立っていた印象を受けた。

とはいえ普段見られない車が複数揃うこういった大規模なミーティングは、まさに眼福そのものだ。
来年以降も参加できるようにしたいものである。

去年の秋口くらいから大型２輪の免許取得に乗り出して、阻止するかのごとく忙しくなる仕事の合間を縫ってようやく今年のはじめに取得。

バルケッタの車検だとかを済ませて、ようやく我が家にお迎えすることが出来ました。

いいよね。かっこいいよね。

色々と見聞きしてたほど乾式クラッチ扱いづらくないし（重いのは確かだけど）、ポジションもあんなもんかなと慣れてしまえば問題なさそう。

安全運転…に徹して車と並行してバイクライフもスタートさせるよ。