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昨年11月くらいに注文して、1月はじめには届く予定だったストラットバー。

1月中旬になってもなかなか来ないと思ったら通関待ちのまま半月ほど国内で止まっていた。
引っかかった…？と思いつつ電話してみたら、「住所が欠損してて、読み取れないため止まっています。」とのこと。
なるほどこれでは郵便で通知することもできない。

というわけで正しい住所を伝えて無事到着。
昨日取り付けに至った。

年式と色指定したのでちゃんとついたし色も目立たなくて良い。

毎年この時期はなんだかんだと忙しくて参加できていなかったさいたまイタフラミーティング。今年は参加することができた。
ただし、一般客としてではなくスタッフとしての参加。

会場の埼玉スタジアム2002には初めて車で行った気がする。
写真にもある通り、天気は曇り。時々雨もぱらついたが、すぐに止みイベントに影響はなかった。
そんな天気も手伝ってか、いつにもまして大盛況（？）らしく、臨時で別の駐車場を開放したようだった。

名車から新しい車まで揃う中で、当然探すのはバルケッタ。
スタッフとしての作業の合間に見て回った感じでは、自分のを含めて7台かな？
内6台が前期型、ニューバルは自分だけだったようだ。

全部見て回ったわけではないが、ぱっと見たところ旧車の域に達した車は種類が多かった。
現行・1世代前の車は流石にかなりの台数だった。10～20年位前の車が有名どころばかり目立っていた印象を受けた。

とはいえ普段見られない車が複数揃うこういった大規模なミーティングは、まさに眼福そのものだ。
来年以降も参加できるようにしたいものである。

ニューバルに今まで履いていたP-ZERO NEROだが、いよいよクラックがひどいことになってきたので、ここで交換。

今のラインナップでは後継でP-ZERO NERO GTが出ているので、それに。（パターンは一緒だと思う）

今までのNEROと同じMADE IN ROMANIA。

今までどおりの、うるさすぎず、燃費も悪くなく、ちゃんとグリップしてくれる、そんな感じを期待する。

溜まっていた代休を消化すべく、木・金と休んでいる。（ただし日曜は仕事）

そういうわけで呼びかけてみたら一緒にツーリングに行ってくださる方がいらっしゃったので、ご一緒した。

目的地は、中禅寺湖&赤城山
朝から集合して、最終的に高速は使わずのツーリングとなった。

街中は出勤時間とかぶるので、もちろん混んでた。
けどまぁ山道に入ってしまえば問題ない。平日だし空いてた。

昼食は中禅寺湖畔の喫茶店でカレー。レイクトラウトなのか、ただの白身魚かは不明だが、カレーは美味でございました。

その後は休憩がてらアイス食べたりした。（気温高くないから有り難みは少なかったけど）

赤城山からの画像は皆無。なぜならば、雨が降ってきたから。
休憩程度で済ませ、足早に降りてきた。

その後は街中を通って帰ってきた。
解散する頃からまた雨が降り出し、結構強めの雨の中を家に向かっていると…
家の10kmほど手前である異変が。

「あれ？低速の時アクセル煽ってないのに勝手に加速してね？」

近くのコンビニに退避、一度エンジンを切り、様子を見る。
しばらく置いて、雨も上がったので、帰ろうかと出発。
アイドリング中少し回転数が落ちて、500回転程度数秒おきに跳ね上がる。

クルマでもまぁ息継ぎはあるので、アクセルで合わせてみたものの、発進・停止等低速走行中にも発生。
いよいよこれはやばそう。クラッチ切ってても、ニュートラルにしてても、エンジンはストップする。
というわけで、購入したショップにお電話して症状再現させて確認後、入院。

そんなこんなで、ツーリングは完走ならず…
まぁ、壊れるよりはマシだね。

そんな1日。

去年の秋口くらいから大型２輪の免許取得に乗り出して、阻止するかのごとく忙しくなる仕事の合間を縫ってようやく今年のはじめに取得。

バルケッタの車検だとかを済ませて、ようやく我が家にお迎えすることが出来ました。

いいよね。かっこいいよね。

色々と見聞きしてたほど乾式クラッチ扱いづらくないし（重いのは確かだけど）、ポジションもあんなもんかなと慣れてしまえば問題なさそう。

安全運転…に徹して車と並行してバイクライフもスタートさせるよ。