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さすらいのエンジニアの愛車 [バーキン ケント1600]

整備手帳

作業日:2021年5月5日

キャブレター再調整#1

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度
作業時間 6時間以内
1
MSDを付けたので燃焼状態を確認すると、#4気筒だけが燃料が薄い感じです。
そもそも車検で排ガス試験をパスするために#4気筒を殺して受検していたので、今回この原因を調べてみる事にしました。
2
3~4年前にオーバーホールを実施しているので、その時の構造図&ネットの情報を見ながら進めます。
まずアイドルアジャストスクリューを全閉から徐々に開けてエンジン回転が上がるポイントを調べると、#1~#3気筒は1.5回転戻しで回転が上がりますが#4気筒だけが2.5回転と1回転分、燃料が薄い状態になっています。
#1~#3気筒が同じ状態なので、2機のキャブの同調はズレていないと考えられます。
3
なので#1~#3に対し#4だけがアイドル系に異常がある可能性があります。
4
まずは念のため油面高さを自作の油面計で確認するため・・・
5
油面はちゃんと29mmの位置である事が確認できました。
6
ジェット類を外して・・・
7
キャブクリーナで洗浄して元に戻し、再度エンジンを始動しても#4だけは変わらずです。
8
エアーバイパスバルブを調整しても現象は変わらずです。(汗)
原因が全く特定出来ないのですが、#4だけ燃料が薄いと言う事は、ジェットor燃料配管が細くなっているか?、スロットルバルブ前後の圧力差が低いのか?なので、少しずつ解き明かして行きます。

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この記事へのコメント

2021年5月5日 21:12
この際、全バラしで超音波洗浄に一票!
コメントへの返答
2021年5月5日 21:20
こんばんは❗️
3〜4年前のOH時に全バラしたので二の足を踏んでいましたが、やはりやるしかない様ですね。
2021年5月5日 21:46
こんばんは^_^
私のウエーバー、アイドルアジャストスクリューの相手穴側が(調整時締めすぎで)塞がってしまった過去が。。
僅かなアイドリング経路の穴変形もあり得るのかなと思いました。もう私のキャブは完璧に揃わない状態です(笑)
コメントへの返答
2021年5月5日 21:52
こんばんは❗️
20年以上乗っているので、私のも「そうかな❓」と思っています。😅
最後の悪あがきで全バラしてみます👍
2021年5月6日 19:06
全バラする前に。。
①アイドルジェットの番手が同じでも形状が微妙に違っている
②点検ネジ穴からバイパス孔のチェック
③アイドルジェットの中をルーペでチェック
④各ホールを開放状態にしてのエアー吹き
などしてみては?
因みに私はアイドジェットの中に何故か真鍮の切り子が入って(残って)いました。
素人の独り言です。。悪しからずm(_ _)m
健闘を祈ります
コメントへの返答
2021年5月6日 19:10
アドバイスありがとうございます。🙏
ただ・・・本日夕方にキャブをエンジンから取り外してしまったので、明日はバラして確認していきます。🙏

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