<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>愛知の星 / 地上の雨燕</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/</link><description>愛知の白スポ乗りです。
だいぶ車という機械を理解してきました。
知識を得ると技術も向上し、楽しいですね。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 16:34:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>愛知の星 / 地上の雨燕</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/</link></image><item><title>今日は何日？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/4801646/</link><description><![CDATA[日頃から月日の感覚が薄い自分ですが、ＧＷに入ってしまうともうお手上げ状態です（笑）

午前中にスイスポの定期点検をした際に、エンジンオイルに過去最高に金属粉が混ざっていることに気づいたので、ちょっとタレてきてるし交換しちゃうかと思い立ち、イエローハットへ行ったときのことです。

いつもの（カ ...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2007 13:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>φ（｀∇&amp;#180;）φメモメモ♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/4415893/</link><description><![CDATA[・Ｓドライブ
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_es03.html

＜縦グリップ＞
ＲＥ－０１Ｒ＞＞ＡＤ０７＞＞＞＞Ｓドライブ＞＞＞純正ディレッツァ

＜横グリップ＞
ＡＤ０７＞＞ＲＥ－０１Ｒ＞＞＞＞Ｓドラ ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Mar 2007 21:32:55 +0900</pubDate></item><item><title>ヤッちゃったorz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/4055409/</link><description><![CDATA[瀬戸の某峠の下りです。
タイトな左コーナーを綺麗なターンインでクリアしたんですが、水溜まりでアウト側の前タイヤが滑っちゃて・・・。
外に膨らむと反対車線でシャレにならないので、ブレーキ踏みながらカウンター当ててなんとか姿勢を立て直していたのですが雨のためグリップが戻らずにそのまま４輪ドリフト状態 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Feb 2007 20:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>レビュー＆整備更新</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/3857030/</link><description><![CDATA[ステアリング＆シフトのレビュー。
ＳＳシフター取り付けの整備手帳をアップしました。
どちらも去年の夏くらいにつけたパーツですがアップを忘れてましたｗ
宜しければご覧下さい。
...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jan 2007 21:25:45 +0900</pubDate></item><item><title>Ｍ１６Ａチューニングエンジン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/3668151/</link><description><![CDATA[東京オートサロン２００７のモンスターブースに出品されるらしいです。
http://www.monster-sport.com/event/07/auto_salon/061229news/index.html

いったいどんなチューニングメニューなんだ？
ファインチューン＋ダイナミックバラン ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Jan 2007 23:59:20 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツを改めてレビュー＜パッケージ編２＞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/3609513/</link><description><![CDATA[先ほどの日記ではカタログ値を基に基本パッケージを考えましたが、今回は実車を見ながらスタイリングを含めたパッケージングについて覧てみましょう。

まず正面から車体を見てみます。
フロントバンパー下部の意匠がノーマルのスイフトとは違う事を訴えていますがこれは好みの問題なのでここでは特に採りあげませ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2006 22:42:05 +0900</pubDate></item><item><title>スイフトスポーツを改めてレビュー＜パッケージ編１＞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/3608655/</link><description><![CDATA[さて、スイスポを購入して１０ヶ月が経過しました。
この期間、様々な経験、チューニングを経てスイスポという機械をさらに深く理解することができました。
そこでここいらでひとつ、改めて愛機のレビューをしてみたいと思います。
まずはパッケージング（基本設計）から。

パッケージングというのは簡単に ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Dec 2006 21:31:38 +0900</pubDate></item><item><title>サブコン obit</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/3306913/</link><description><![CDATA[某氏よりobitというサブコンについて教えて頂いたので、ショップさんに
問い合わせのメールをしてみました。
すると、以下のような丁寧な返信を頂きました（中略）。

早速ですが、ObitのZC31Sは設定にあります。
以前に他のお客様がご依頼され好評を頂いております。

セッティングにつ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Nov 2006 20:31:56 +0900</pubDate></item><item><title>サブコン e-manage</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/3291405/</link><description><![CDATA[ここ数週間、ターボ化と平行してＮＡでの可能性も模索していました。
（ＨＫＳ意外にもトップフューエルがターボ化に取りかかったようなので
距離からいってもターボ化するならこちらにお願いすることになりそう）
そこでまずはしておきたいことがコンピュータセッティングです。

スイスポのＭ１６Ａについ ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Nov 2006 22:17:32 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ化計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/3121608/</link><description><![CDATA[ホントに計画だけなのですが・・・。

スイスポを買って８ヶ月、チューンとも呼べないレベルのプチイジリで
セコセコとスイスポを愛でてきたのですがだいぶ限界が見えてきました。

アクセルレスポンス改善→ＴＲＥＣ
中低速の加速性ＵＰ→ＴＲＥＣ、ＡＤＩＣ
高回転域の伸び、エンジンフィールＵＰ→ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Nov 2006 22:33:09 +0900</pubDate></item><item><title>社外ホイール装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/2099237/</link><description><![CDATA[夏のボーナスが出たのでアルミホイールを換えました。
色々と悩んだのですが、エンケイのＥＳターマックを購入。
サイズは１６インチのままです。７Ｊの＋４２。
このサイズでもリアはギリギリですね。
フロントはまだ１ｃｍ弱の余裕がありますがリアは見方によってははみ出してるようにも見えます。
車検が ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jun 2006 22:04:04 +0900</pubDate></item><item><title>ホットハッチ揃い踏み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/2045383/</link><description><![CDATA[スイスポ、ブーンＸ４、マーチ12SR、コルトVRに今日発表されたマツスピアクセラ。
あとはヴィッツRSのパワーアップモデルが正式に発表されれば国産ホットハッチが一通り出揃いますね。

単純な速さで言えばアクセラやコルトがダントツだと思いますが、今後も各社が刺激しあってホットハッチ市場を末永く引 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Jun 2006 00:21:12 +0900</pubDate></item><item><title>リアシート撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/1927020/</link><description><![CDATA[かねてから考えていたリアシートの撤去を本日行いました。
モンキー使って約３０分。
ボルトの締め付けが硬い上に、金具のせいで自由にモンキーを差し込めずちょっと手間がかかりましたがまぁ難なく終了。
でも強い日差しのせいで頭くらくらです。

で、早速乗ってみたのですがリア約４０ｋｇの軽量は凄いで ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2006 14:28:42 +0900</pubDate></item><item><title>チタンマフラー装着！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/1920994/</link><description><![CDATA[今朝方、サイドブレーキのノッチ調整を兼ねてディーラーへ。
サービスのＭさんの優しいお言葉に甘えてマフラーも持ち込みで取り付けてもらうことになりました。

で、さっそく１５０キロほど走ってきたのでインプレします。
細かいインプレはのちほどインプレコーナーに書きますが、音も性能も非常に（・∀・） ...]]></description><pubDate>Sat, 20 May 2006 19:47:02 +0900</pubDate></item><item><title>チタンマフラー購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/1909184/</link><description><![CDATA[買ってしまいましたよ・・・。

これで暫くは大人しい生活を送らないといけないな。

土曜日にディーラーで取り付けてもらってきます。
                                                                       ...]]></description><pubDate>Thu, 18 May 2006 22:55:15 +0900</pubDate></item><item><title>スイスポインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/1720140/</link><description><![CDATA[納車後４０日でやっと走行距離１０００ｋｍを越え
一応の慣らしは終了しました。
よく「慣らしは運転手の鳴らしでもある」と言いますが
この１０００ｋｍはホントに自分自身の慣らしでした。

自動車学校でしかＭＴに乗ったことがなかったので、
１人でガクブルになりながら公道を走り、エンストし、
 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2006 21:38:12 +0900</pubDate></item><item><title>スイフト（スイスポ）オーナーに50の質問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/1718005/</link><description><![CDATA[またしてもヒマだったので昔流行ったなが～い質問作ってみました。
自分で作って自分で答えるのもバカみたいですので、興味のある方はぜひやってみてください。

スイフト（スイスポ）オーナーに50の質問

1,あなたのＨＮ（名前）を教えて下さい。
　愛知の星です。

2,あなたの現在住んでい ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2006 13:29:30 +0900</pubDate></item><item><title>スイスポのギア比・速度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/1717979/</link><description><![CDATA[空いた時間に計算してみました。
タイヤサイズ等すべてノーマル、各種変動要素（勾配や摩擦抵抗など）無視の数値ですので
あくまで参考値としてご覧下さい（間違ってたらごめんなさい）。

こうして見るとやはり１－２速間が遠いですね。
ほぼ同じ速度（２０～100キロ）をギアごとに同色で囲っているので ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2006 13:22:38 +0900</pubDate></item><item><title>納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/1717967/</link><description><![CDATA[昨日ついに我がスイスポが納車されました。

２月末といいつつ３月に繰越し、具体的な日取りが決まっても、朝→昼→夕方とどんどん予定が延び
いつまで待たせんねん(#ﾟДﾟ) と突っ込みたくなりましたが、無事やってきてくれました。

そして入れ替わりで連れていかれるいままでの愛車、カペラワゴン。 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2006 13:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>契約完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/1717958/</link><description><![CDATA[無事、契約を終えました。
パールホワイト、MTのメーカーオプションセットです。
その他細かいオプションはいくつか付けましたが特筆すべき追加装備はありません。
納車は２月末頃とのことです。

納車されたら半年ほどはノーマルで乗り倒して、早くスイスポの特性を理解したいものです。
そして徐々に ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2006 13:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>マイカー買い替え計画発動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/194941/blog/1717948/</link><description><![CDATA[ある日、ふとした拍子に車を買い換えたいという衝動に駆られました。
現在の所有車はマツダのカペラワゴン2000AT。６年落ち。
マツダだからってよくバカにされますがなかなかよくできた車だと思います。
ラゲッジ広いし、それなりに走るし、擬似MT楽しいし、取り回しもいいし。
でも買い換えたいと思っ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Apr 2006 13:13:14 +0900</pubDate></item></channel></rss>