お～ちゃんR32のブログ一覧

皆様、またまた大変ご無沙汰しております。
主戦場をfacebookとインスタに移行している関係で、こっちに顔を出すのも久々でございます💦

さて今日は、昔働いてた車屋の頃からのお付き合いのお友達の車の磨きをしておりました💡
車両は黒のマツダRX-8。
塗装に相当雨染みが出来ており、苦戦が予想される状況からのスタート💦

と言いつつ、ビフォーの写真を撮り忘れて作業を開始し、途中で本人に練習がてら作業をさせ…w


慣れない手つきで、おっかなびっくりやっておりますwww


そんなこんなで無事完了✨


正直、天気も怪しく妥協の嵐で雨染みは落としきれず、納得いく仕上がりにはならなかったのですが、本人さんは喜んでくれてたんで良しとします😅


あ、あと我が家に新しい仲間が来ました💡






スズキGSX400インパルス君です✨
お友達の鈑金屋さんに、不動車で野ざらし放置されてるのを引き取ってきました😅


この子が来る為に、不動車から路上復帰したDio君とはお別れしました…😢

次のオーナーさんの所でも元気でな〜✨

さぁ、インパルス君も無事路上復帰出来るのだろうか…🤔
これからコツコツ仕上げ行きたいと思います💡

こんにちは☀️

気がつけば9月も終わり。
なのにも関わらず、暑い日が続いてますね…💦

さて、先日タントエグゼ君の足回りの異音も解決し、とりあえず他事で、やりたかった事を、やっていきます💡
まず一つ目は、足車たるもの快適性も必要ですので、オーディオの音も大事✨

…とはいうものの、そんな金掛けれる程、財政は豊かではありません😰
なので家にある物プラスαで、なんちゃってデッドニングをやっていきます💡

まずドアの内張りを剥ぎ取ります。
そしてドア内部の開口部の確認。


まぁ、それなりに穴が空いてますね。
それよりも純正スピーカーの小ささにビックリ😱


今日び、10センチのスピーカーって…
30年落ちのハチロクと同サイズは無いべ…😨
今回はスピーカー替える予定なんかしてなかったので、とりあえず放置…

こないだグリスをホームセンターに買いに行ってきた際に購入しておいたゴムシートをアルミテープで固定していきます。


あとスピーカーの裏側の鉄板に吸音用にガレージに転がってたスポンジを貼って…
(ちゃんとした吸音スポンジじゃないので効果があるのか不明www)


あと残りの開口部を埋めていきます。
本来ならドアパネル内に制振材を貼らないといけないのですが、んなモン買ってきてないので、今回は省略…w
ちゃちゃっと残りを貼って完成✨


内張りを取り付けて試しに音楽を鳴らしてみます。


うん、何もしてない時に音がボワンボワンしてたのが無くなって、音のキレが良くなって輪郭がハッキリしました✨
ただ、全埋めしちゃったのと、ちっちぇ〜スピーカーなのも相まって、低音が出てない…😰
どっか抜けの穴開けとかなきゃイカンですね💦
あとスピーカー自体も要交換です😰
そのうち、制振材の追加とかする時にでも替えたいですね…


そして二つ目。
我が家は田舎の為、周囲にはご機嫌なワインディングが広がっておるワケですが、タント君は車高調を付けているものの、コーナーでフロントの踏ん張りが足りない…
ノーマルグレードなんでスタビも付いてないせいなのもあり、結構ロールしてタイヤがヨレてゴリゴリこじりながら曲がっているフィーリングで、凄く嫌なんです…😨
ターボに付いているスタビを取り付ければ、もう少し改善してくれるのかもしれないですが、メンバー降ろさないと取り付け出来ないみたいですし、第一にスタビ本体を入手せにゃイカンです💦
なので、他の案で改善してみます💡
もちろん、お金を掛けずにw

とりあえずジャッキアップし、ナックルとストラットを留めてるボルトを外します。



ボルトサイズはM12の首下50mmでした。



ストラットのブラケットの厚みは36mmぐらいですかね🤔

この上下2本留まってる上側にM10のボルトをブチ込み、ネガ側に目一杯寝かせて締め込みます。



1度半ぐらい(？)キャンバーつきました🎉

ホントはボルト細くするなんて事したらアカンと思いますが、市販のキャンバーボルトも、結局首下の部分に「くびれ」を作ってるんで、同じ事かと…w
まぁ、あくまでも自己責任という事で☝🏻

キャンバーがついた事によって、トーイン過多になったのを調整し(目見当でwww)試走してみます。
乗ってみたら、こんだけキャンバーが付いただけですが、前みたいにタイヤがよじれるような感じは減り、かなり踏ん張るようにました！スゲェ曲がりやすい！
いやぁ〜、やっぱキャンバーって大事なのね🤔

まぁ、内減りが懸念されますが…


とりあえず、今後も色々と気に入らない所を少しづつ改善(？)していきたいと思います👍

皆さま、こんにちわ。

前回、足回りの異音を調べて車高調を疑ってみるものの、「コレ！」と断定出来るには至っていなかったワケですが、日曜日に地元の先輩で、みん友でもあるBMW MAKO5さんにお会いした際に「タントの足回りがコトコト言うけど、原因が分かんないんだよねぇ」と話したら「あ！ウチが前に乗ってたムーブラテも、全く同じ音してた！絶対車高調じゃなくて他に原因があるって。」との事。
「え？マジっすか⁉︎」

さて、こうなると話が変わってきます。
納車時に車高調を取付ちゃったので、ノーマル状態で乗ってないオイラは、ほぼ車高調が原因かと疑って掛かってました。
とはいえ、ブッシュやラックのガタなどもチェックはしてみましたが異常がありませんでした。
こうなると頼みの綱はネットで調べるぐらいなワケですが、今まで「タントエグゼ」に絞って検索してたのを「タント」「ムーブ」「ミラ」などに範囲を拡げて調べてみる事にしました。

そしたら、みんカラのQ&Aに「走行中の異音の原因はキャリパーのスライドピンでした」というのを発見(´⊙ω⊙`)
内心「え？キャリパーのスライドピンで異音？？ブレーキかけた時じゃなくて走行中に？」と思いつつも、事例が出ている以上、試してみるしかありません。

早速ホームセンターへグリスを買いに行き、戻ってきてジャッキアップしてタイヤを外します。
そしてキャリパーを手で揺すると…


「ガタガタガタ…」えらい揺れまんがな…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
それこそ「え？ネジが緩んでんじゃね？」って思うぐらい…
とりあえずキャリパーを外してスライドピンを見てみると


なんか摩耗痕が…
自分の過去の記憶の中で、こんな痕が付いてるのを多分見た事無いと思う…
とりあえず買ってきたグリスをブチ込みます。


置いてあったヤツで一番耐熱性の高いのを買ってきました。
そして再度組み付け、揺すってみると
「あ、ガタ減った…」
こんな減るモン？(°_°)

タイヤを付け、同じように逆側も作業します。
同じくキャリパーを揺すってみると


さっきよりガタが酷い…
こんなにガタつくモンか？
同じようにスライドピンには摩耗痕…


未体験なガタに戸惑いつつも、こちらもグリスをブチ込みます。
こちらも組み付けてから手で揺すってみると明らかにガタが少ない…
「え〜？マジでか…？」

組み直し、タイヤを付けて試運転。
走れば100パー音が出てた道を走らせてみます。
「あ、音しない…」
完全に消えてはいませんが、気にならない許容出来るレベルまで減少しました。
結論として、ただ単にグリス不足なだけというオチなんですけど、漏れて無くなったような形跡も無いし、他でも事例があるという事は、元々グリスの充填量が少ないんでしょうか？🤔
にしても、スライドピンの所のクリアランスがデカ過ぎる気がします…😨

あ〜、コレの為に費やした時間と労力を返して…(´；Д；`)



あ、あと作業中に疑問な点がありました。
通常ブレーキパッドってブラケットにハメ込まれてるのをキャリパーが挟み込んでるモンだと思うんですが、ダイハツのブレーキは外側のパッドがブラケットにハマっておらずキャリパーにペラペラの金具で固定されているだけ(？)…




こんなんでブレーキかけた時に、パッドってズレないモンなんすか？:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
スライドピンの件があるから、全てにおいて疑心暗鬼になっております…

というかダイハツさん、ホントに大丈夫？
まぁメーカーさんも散々テストして世に出してきてるワケだから、よっぽど大丈夫なんでしょうけど、正直不安です…

まぁ、とはいえ異音が消えたんで、今回は問題解決となりました✨



あ！あとレーシングギアさん、疑ってゴメンなさい…🙇🏻💦
これからも大事に使わせて頂きます💦💦

皆さま、こんにちわ。
先月にオイラのアシ車で購入したタントエグゼ君。


納車前に、付けたレーシングギアの車高調。


パーツレビューにも書きましたが、納車され走り出した直後から、轍などの細かいヒビとかで「コトコトコトコト…」と連続する異音が出ています(´･ω･`)
アームのブッシュ類などの亀裂やガタも無く音の原因は、ほぼ車高調なのかな…と。
なので、とりあえず車両からの取り外し


取り付け前にアッパーマウントの増し締めは行ったので緩んでる可能性はナシ…
なので、バラしていく事に。


ショックは非分解の完全カートリッジ式なんですね(°_°)


ロッドにガタがあるかと思われましたが、特に異常は無さそう…
勿論、ブラケット類のネジも緩みも無く、しっかり締まってます。

んで、アッパーマウントを見てみると…


なんか分割出来そうな構造…(°_°)
手でグリグリしてみたら


結構カンタンに分離💡


単体で見てみると、どうやらスラストベアリングが組み込まれてるようです。

こういう構造にしたら、音が出る可能性は高いよね…
一定の荷重が掛かってれば問題ないんでしょうけど、細かい連続するギャップなどでは、上下に振動しますからね…
しかも圧入でも無いんで、ラジアル方向のガタもあるでしょうし、そもそも内部のベアリングがラジアル方向にも対応してるヤツなのかも定かじゃないし…

ステアリングを操作した際に、このスラストベアリングで回転する力を逃す構造にしているんでしょうか…？
今まで、車高調付けてもピロアッパー付きしか使った事無いオイラにゃよく分からんのですが、ストラットサスのブッシュマウント仕様だと、こういう構造が定番なんですかね…？🤔

まぁ何にせよ、音の原因はコレなのかな…たぶん。
かと言って、何も対策案も無いので、また元通りに組みます。

そして試運転。
やっぱりコトコト言う…
まぁ、そりゃそうだよね、何も変わってないんだモン( ；∀；)

う〜んコレ、メーカーに保証修理出したところで、何も状況変わらんだろうし、どうしたモンかなぁ…
一応、他に要因が無いかも、もう一度探ってみにゃイカンですけどね。


ちょっと色々模索して対策案を考えるとします…(´･ω･`)

もう最近はFacebookとインスタしかやってなく、コッチは放置プレイ状態ですみません🙇🏻💦

さて、前回の投稿が桜の写真で、気がつけば猛暑の夏…

放置に放置を重ねていた結果、色々と報告し損ねているネタもあります💦
まず、その1
家を建て替えました✨


ボロ家から…


待望の新居へ✨

家と一体になっていたガレージは…




訳あって、家の裏手に別棟で建てました💡

そして、その2
今月の頭に、足用に格安で軽自動車を買いました💡


ダイハツ タントエグゼです✨
距離は飛んでますが、無事故者でオイル交換などもマメにされており、結構程度が良いです🙆‍♂️


嫁に内緒で、納車前に車高調組んでホイール替えましたwww
とりあえず無難な車高にしてますが、いつまでこの車高にガマン出来るのか…w

あと、カスタムじゃないノーマルグレードなのでNAなんですが、やっぱ軽のNAは遅いね…💦

なんとか速く出来ないモンか悩んでいる今日この頃です…(´；Д；`)

そんな感じで、近況報告でした。

またこちらの方でも、もっと投稿していけるよう頑張ります…🙇🏻