ワゴンRの車検整備日記。

仕事終わりに作業場を借りてワゴンRの車検整備です↑↑
時間内だと工賃が発生するので低プライスコース。
昼間の方が作業性が良いですね、、水銀灯なので暗くて

とりあえず車検を通すだけで5万円程で部品代で2万の計7万円
通常ならユーザー車検で4万以内です!! 初代ワゴンRの場合。
5万円なのは代行手数料が取られているからです(>_<)
結構大金が出ましたね、、仕事柄しっかり整備したくて笑。
古い車でもメンテナンス次第で未来が変わりますょ!!
夜な夜な作業で10時まで整備してました🌙古い車はメンテ命


エンジン回りの整備はNGKプラグコードを交換しました。
外装が青でしたのでエンジンルームも青を取り入れたいだけですが、、でも火花は安定しますのでパワーUP🔥


プラグも電極部分が消耗していたので一般的な純正タイプを。


エアエレメントは色が変色、、汚れのフィルターに。
外気から空気を取り入れるのにゴミが詰まったクリーナーだとスロットルが汚れエンジントラブルに繋がります。
スロットルも汚れていたので専用のクリーナーで除去して回転数が安定しました!!


外ベルトも交換します。手で押すとパキパキでこの時代はVベルトが多く固くなるとベルト鳴きですね
90年代のスズキ車はベルト交換が面倒でFバンパーを外したり張り調整でバールを使ったりします。


リアのブレーキドラムを分解するとブレーキ液が漏れた後がありました。
しかもライニングシューが残溝2ミリも無く左右交換です↑↑


ピストンが取れません。普段なら手で外せるのに、、プライヤーで強引に
ホイールシリンダーの中は錆びだらけ💧💧カップ交換の重要性が分かりますね??
ピストン固着=リアのブレーキが効いていません!! ブレーキを踏み込んだ圧がピストンを動かせますので
シリンダー内をピストンが動く方向と逆らってホーニングです。ピストンもスムーズに動きました(^^♪


リアのブレーキ回りもリフレッシュ☆☆前後パッド交換で制動性能向上です


Sのマークを貼り付けました。以前までレスでしたので💧💧このSマークが無いと始まりませんね


純正エンブレムがあると気分も違いますね。これでスズキのワゴンRが完成です🚘
整備が終わったので仕事の合間に車検を通しに行きます!!
初代ワゴンRでドライブするのが楽しみだな(*´▽｀*)