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明日乗るためにタイヤを付けて、馬から下ろしたりしているうちにいつの間にか雨が上がって路面も乾いている。
明日まで待てずに近所を一回り、きっとオーバーホールしたっていうプラセボ効果がほとんどだと思うけど、最初にアクセル入れてのレスポンスが違う！！
ファンネルを長くしたので、吸気音も１オクターブ下がったような唸り声。
猫とライオンの唸り声ほど・・・・・・・・は変わらないけどねw
高回転ではボクのお年寄りケントみたいに５０００回転までっていう走り方をしてる分には全然変わらない感じ。
あと２０００〜３０００回転上まで回るエンジンだと、ファンファーレの響きが違うんだろうな。

車庫に帰ってきて、隣のエキシージを見たらドアの後ろから後輪までが煤で真っ黒（汗
馬に上げてエンジン回してた時、排気が吹き付けたんだろうな。拭いたくらいじゃキレイには取れないので丸洗いしないとダメみたいだわ。
エキシージ、洗うのが面倒なので最近乗っていなかったのに、車庫の中で汚れるとは想定外（泣
また手間が増えちゃったよ。

朝から曇って涼しかったので、この間から気になっていた山にある田んぼの斜面の草刈りをしていた。
そのうちお昼前から雨が本降りになってきたので、午後から車庫にこもってセヴンのリアサスの点検。
フロントサスはセヴンの場合むき出しなので点検はいつでもできるけど、リアサスは潜らないとできないからね。
と言ってもセヴンの場合、そんな複雑な構造の足をしてるわけじゃないので用意するものの１９ミリと１５ミリのスパナだけ。増し締めでしまったのは左のトーリングアームの前側だけだった。ついでに磨きにくいボディの下側のアルミ磨きもしてみたけど、磨くのはすぐ飽きちゃって適当に中止。
明日は曇りの予報なので、１ヶ月ぶりにセヴンで走ってみよう。
キャブ周りどれだけ変わっているか楽しみ！！