愛車一覧

2010/08/27納車（2010/08/26登録） 安い。小さい。軽い。 ハチロク時代再来？と 感じさせる改めて学ぶ事の多いクルマです。 基本がシンプルだから 自分好みの仕上げが自由自在な筈（笑）。 ひとつ弄るだけでガラッと変化が体感 出来る判り易い素晴らしいクルマです。 基本は地味で。 ...

家族も荷物も載る便利なクルマ。 オレも乗るけど主に親父の 終のクルマとして購入。 やりたい事全部、このクルマでのニノの CMに軽くヤラレた。

使い捨てではなく、一生物として歴史のある 英国製を入手。クロモリ最高(人´∀｀)．☆．。．:*･ 駄菓子菓子、 自分好みに弄り倒して満足してしまい（爆） 乗らずに静態保存(゜ー゜;Aアセアセ ２号に台湾Pacific製　Carry Meも所有。

東北の両親の家に遊びに行った時の オイラの脚車。 3.0NAのストレート6。 このエンジンと5ATミッションの仕上がりは 素晴らしいと思ったし。 当時乗っていたプレオの脚はこのアウトバックを 目指して仕上げてたりしたんだけど。 ボディが小さければ云う事ないんだけどなぁ。 （GC8クラスのボデ ...

軽史上、いちばん金を掛けて開発された贅沢な車じゃ ないでしょうか？普通車にしか奢られない４輪独立懸架の 足周りや当時先駆けのＣＶＴ＆ＳＳミッション導入。 １０年経ってるとは思えない程たいへん優秀な車輌でした。 パーツレビュー及び整備手帳等は昔話しを掲載ｗ ２０１０/８　不慮のエンジンブローに ...

ちっこくてヤンチャで楽しいクルマでした。

空間とパワーとゆとりがあった良いクルマでしたが いかんせん維持費が掛かったので３年程で手放す事に。 いいクルマだったんだけどなぁ。 また、いつかは乗りたいと思わせるクルマ。

免許取って最初に買ったクルマ。 昭和製のテンロククラスの大衆車としては オートドライブとかデジタルメーターとか 電動サンルーフとかTEMSとか色々至れり 尽くせりな豪華な車でした。