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僕の愛車のリアタイヤ曲がってる気がしませんか？

スイングアーム交換時は気づかなかったんですが、なーんか右に傾いてる気がします。

とりあえず一回タイヤ外してアクスルシャフトとホイールを確認しましたが問題無し。
スイングアームに曲がりも感じられませんし…

チェーンラインは出てますし不具合もないんですが気持ち悪いですよね。


まぁ、そんな訳で気になりまくって行き着いた先はチェーンのテンション。
何かのサイトで張りすぎは良くないって書いてあったので、少しダルダルにしてみたら…

角度が少し無くなりました(^^;;
写真撮ってませんのでアレなんですが、チェーンが原因だったんでしょうか？

スタビに当たるのを嫌って少し張りすぎて負荷かかってたのですかね？
そこまでパンパンに張ってたつもりもなく、1cmくらいは上下に動くくらいにしてましたが…

うーん。

同じ様な曲がり方する症状出た方居ますかね？

毎日帰宅後にボチボチ作業してきて、ようやく本日完了しました。


配線を全てバラして個別に取り回せる様に分離。



武川LEDテールのサブハーネスを使う場合、純正テール配線は使わないと聞き薄いゴム板で巻いた後にテーピング。


エアクリ付近にある透明のゴムカバーの中にある配線に武川LEDテールのサブハーネスを割り込ませ。

写真撮り忘れてしまいましたがシフトアップのLEDテール配線が少々短かったので、ポッシュの配線変換ケーブルをぶった切りギボシ加工。
無事長さを確保出来て…



この明るさ！！
キーを回しただけで尾灯とナンバー灯が点灯しますが、大丈夫なのかな？
ブレーキを握るとこれ以上に明るくしっかり点灯します。
一人で撮影出来なかったので写真無しですみません(^^;;


今後4Lテール台もシフトアップ製に切り替えるので、Gクラのバンクアングルセンサーステーでセンサーを移設してます。
これをやっておけばあとは無加工でシフトアップ製のテール台をポン付けできる！！
予定です。


次はネオクラシックウインカー装着予定ですが、どーせならウインカーバルブをLEDにしたいなぁ…と。

リアのLED化のために注文してたパーツが揃いました。


武川LEDテール用サブハーネス
シフトアップ4LレプリカLEDテール
Gクラ バンクアングルセンサーステー

センサーステーは次に買うシフトアップ4Lテール装着を無加工でするために買いました。

とりあえず明日にでも弄ります。

メインフューズがとんだ件でテール配線の見直しをしました。

が！

何もおかしなとこが無く原因不明であります(^^;;
とりあえず無駄に長くて折り曲げていた配線をぶった切り、ギボシで繋ぎ直しておきました。

んで、何か気に食わなくなったんです…

グラブバー。

シートのホンダの文字がガッツリ隠れていて何か嫌だなぁ…と。
取付けた時はそんな感じしなかったんですが、昨日はどうにも気に食わず外しちゃいました(^^;;


良いですね(^^)

んでテールをかちあげてあります。

ホンダの文字が見える様なグラブバーに変更しようと思って色々探してみたんですが、シフトアップ製品の様に一箇所固定できなくても嫌です。

候補としてアルキャンハンズのタイプ2が挙がっていますが5L用なので4Lテールだと取付け幅が合わない様な…

できたら早矢仕がいいですが高いし物が無い…

何か良いの無いですかね…

先日GMMOTOの4Lテール付属のバルブが切れまして、今日夜勤明けにバイク屋にバルブを買いに…

帰宅後バルブを交換してキーを回したら…

インジェクションランプが点灯しない…

ニュートラルランプも点灯しない…

ん？

ウインカーも駄目かい！！

ブレーキを握ると何故かインジェクションランプと燃料警告灯が点灯します。



はい。
メインフューズがぶっ飛んでました。


何でだろ？
どっかショートしてるんでしょうか？


疑わしいのはチャイナテールの配線だけですが…今まで大丈夫だったのに。

今日はフューズのスペアを使って元に戻したので、明日以降配線手繰って見てみます。

はぁ( •́ㅿ•̀ )