まろーぬのブログ一覧

こんにちは。まろーぬです。

昨年の６月に天国に行ってしまった弟分のグリとのショットです（泣）





今日はインタークーラーを取っ払っていろいろやったろーかと思います。



以前から高速を走った後なんかに車内空調から微かな焦げ臭を感じていたんです～(*_*)

インタークーラー下を覗けば何かわかるんじゃないかと。



今回の部品と作業工程はレガスィ～＠ＢＧ５さんの整備手帳を参考にさせていただいております。

レガスィ～さんいつもありがとうございます(^O^)

(パワステホース関連は時間切れにて後日……)




まずは念のためバッテリーマイナス端子を外しておきます。

そして、hasumin's　マリーダのタワーバーも外します。



で、インタークーラー本体です！






エンジンルーム向かって右側のプライマリタービンのホースバンド２か所はとってもエグイ位置にあります。

ここをロングなマイナスか、８㎜？のボックスで緩める訳ですが……







ん？？












超緩んでる(＠_＠;)

まさかと思い反対側、セカンダリのホースバンドをチェック……











こっちもゆるゆるだぁ～Σ((゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ








と、その前にソレノイドボックス＃１～＃３を取り外してシューシュー音を楽しみます（笑）

差圧センサー接続ホースを取り外し。

エアバイパスバルブ用ホースも⬇



スポッ！



インタークーラーの右の取付ブラケットも外してしまったほうが後の作業が楽になります。

その後、インタークーラーを上下左右にゆらして…













とれたど～(^_^)/~





汚れてます(^_^;)

灯油をぶち込み綺麗にします。


さて、エンジンルームに視線を戻すと…







こ、これは！


セカンダリのホースバンドが緩かったためにそこから滴り、下でオイルがたまってしまってます(＠_＠;)

速攻パーツクリーナーで清掃。




ピッチングストッパも交換です。



左：既存　右：新品

既存はヒビ入ってますね(^_^;)



やっぱり新品はいいですね。光ってます♪

周辺のホースはＫＵＲＥのラバープロテクトをふきつけておきました。





さて、つぎはスロットルボデーを外しました。



そんなに汚れてなかったので、ワイヤとコネクタは外さずにさっと清掃。

ここのペーパーガスケットかな？ボロボロで除去が大変でした(*_*)




続いてＩＳＣバルブを取り外し。



クーラント配管を２本外さないといけないのは知ってましたが、いざ外してクーラントがドボドボ出てきてかなり焦ってしまいました（笑）





マニホールド側のエアコントロールバルブも汚いので…



新品へ。気持ちいいですね(*^^)v





さてここまでやったらあとは復旧です。



インタークーラーのホース類はシリコンに新調します。



セカンダリホースが少し長いのでカットしつつあてがい調整。


おいらはこのインタークーラー取り付けが一番難儀しました(^_^;)


セカンダリ⇒スロットル⇒プライマリの順でホースを付けるとやりやすいです。


ホースバンドはきっちりすぎるほど締め付け<(｀^´)>






取付漏れがないかチェックして復旧完了。



エンジンをかけてみます。緊張の一瞬ｗ




少し試運転して再度エンジンルームの異常がないのを確認して終了です！



一度もインタークーラー外したことのないＢＧオーナー様はやってみる価値ありありですよ♪


今回はずいぶんパーツクリーナー使っちゃいました（苦笑）





ではでは(*^_^*)