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Moka@真珠苺の愛車 [ホンダ フィット]

ステアリング交換

カテゴリ : 内装 > ステアリング > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2015年05月10日
1
純正の革巻きステアリングを入手したので交換します。

バッテリーのマイナス端子を外して、5分以上待ってから作業開始です。

2
ステアリング裏側のメクラ蓋を外します。

エアバッグとホーンのカプラが見えます。
3
エアバッグのカプラは黒い部分を矢印の方向にスライドさせると、引き抜くことができます。

ホーンのカプラは引っ張るだけで抜けます。
4
2つのカプラを外したら、エアバッグ本体を外します。

T30のトルクスで締まっています。
奥まった位置のため、ビットソケットなどを使うと作業しやすいです。

ネジロック剤が塗布されているため、少々固めです。
5
エアバッグを外すとこんな感じです。

センターのボルトを外すとステアリングが外れますが、
ボルトを緩めただけの状態で外します。
ボルトを外してしまうと、顔面強打してしまいます。

その他の部品は以下の順で外しました。
・ウェイト(上部の部品/ホーンのアース共締め)
・黒いプラ枠
・ステアリング裏側のプラカバー
・手前のシルバーのプラカバー

逆の順序で新しいステアリングに移植していきます。
6
エアバッグの固定ボルトは本来ならば新品が望ましいです。

今回は再利用することにしました。
古いネジロック剤を除去した後に、スレッドロッカーを塗布しました。
(参考:ロックタイト243)
7
後は部品を順番に戻して行けば完成です。
センターのボルトは39Nmで締めました。

最期に以下の内容を確認します。
・エアバッグ警告灯が消灯すること。
・ホーンが鳴ること。
・直進時にステアリングセンターが出ていること。

ステアリングセンターはほぼ出ている感じですが、
LOCK-TO-LOCKで左右差があるので、
時間のあるときにスプラインをずらしてみようと考えています。
8
【工具】
・ドライバー(-)
・ドライバー(PH2)
・T30トルクスレンチ
・14mmボックス
・トルクレンチ

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