ブル･サンタロウのブログ一覧

エンジン掛けて暖機中に徐々に聞きなれない”カサカサ”という音が聞こえ出しました。

エンジンルームを開けエンジン向かって左側、タイミングベルトあたりが怪しい。

何度かエンジンをかけたり止めたりしているうちに”カサカサ”から”カタカタ”音が変わってくる。

もしかしてオルタのベアリング？

オルタネーターのベルトを緩め手で回すがスルスルと抵抗なく回ります。

エンジンをかけると音がしない。

ウオポンを手で回してみると、ウオポンから”カサカサ”という音と”ゴリゴリ”とした感触が手に伝わってきました。

入院決定 です。でも走行前だったのが不幸中の幸い♪

いや～最近ホント　ツイテルなぁ～orz




2018/1/8追記

Ｗ/Ｐ交換しましたが症状は治まらず・・・結局、オルタネータのベアリングが原因でした。

元々スモールバンパーだったＧＯＬＦ２のため、フロントのノーマルけん引フックがバンパー奥にあり、なかなかアクセスが難しい・・・

サーキット走行でコースアウトでスタックした事を考えると、ちゃんとレーシングフックを付けておきたいものです。

ナンバープレート裏にレーシングフックのステーのみ発見！（ラッキー！！）


なんとかこいつを流用してレーシングフックを取り付けたい。


そこでネットで格安のフックを購入♪1,100円ナリ



ばらして～

サイズもピッタンコ♪





９０ｍｍのステンボルトとワッシャーナットではさんで～



完成♪



角度を変える際は、ナットを緩める必要がありますが・・・



普段はこんな感じでナンバープレートとのクリアランスもＯＫ！！



出来ればステーとフックの色を合わせたかったのですが、次回という事で・・・

これで明日のＡＰ走行もコースアウトしても大丈夫です。（コースアウトするほど攻めれるのか？）

ブルサンがうちに来てくれてはや２年、初めての車検です。
先週より主治医のところにお世話になってます。

２年間で約１万４千Ｋｍ走行と通勤には使用してない割にはまあまあ走っている方だと思います。
車検に向けて南のＩ巨匠にノーマルシートをお借りしたりと、お陰でなんとかクリア出来そうです。







主な交換パーツ

タイヤ４本（ひび割れあり）
フロントブレーキパット(１枚ひび有り）
ブレーキオイル（ＤＯＴ５からＤＯＴ４に交換）
オルタ・ウオポンベルト（劣化）
タペットカバーガスケット（オイル漏れ）
タイミングベルト＆テンショナー（硬化しており念のため）
ウオターポンプ（念のため）
クーラント
フュエルデリバリ＆リターンホース（劣化、細かなひび）
ラジエタサブタンクホース
ブローバイホース
Ｒｒハブシール
４輪ハブベアリンググリス
サーモスタットＯリング
サイドブレーキ警告灯


修理個所
ウォッシャレバースイッチ接点

以上

宮崎オフ無事終了しました。
遠くからご参加いただいた皆様、お疲れさまでした。
（福岡、熊本、鹿児島より参加台数７台）













予定通り、サンビーチ一ツ葉に朝１０時に皆さん集合




１時間ほど過ごし、晴れの場合のコース（海岸線）で日南方面へ（渋滞中撮影）




途中、大渋滞や車両トラブルに遭遇しましたが、皆さんのご協力のもと、何とか日南に到着。
しかし、予定していたカツオ炙り重は売り切れ＆大行列のため断念！
ＧＷの宮崎をなめていました（反省）



途中見かけたオサレ♪なレストランに電話すると、快く準備していただけるとのことでなんとか
食事にありつけました。





幸いだったのが、このレストランのロケーションが最高！！



昼食後、快くテラスを提供していただきました♪
お店のご厚意で、テラス横に車を寄せて



海からの心地よい風を感じつつ愛車を眺めながらしばし歓談♪


そして何よりもレストランのスタッフのみなさんの笑顔が素晴らしかった♪
スタッフのみなさん、本当にありがとうございました。

その後、帰りの高速道の渋滞も考慮しつつ、早めの解散となりました。

次回、秋のオフ会は福岡？熊本？

前夜祭も含め楽しみです♪

実は先々週に高速走行中に前回とは逆の右フロントがグリスまみれに・・・

毎度お世話になっている主治医のところにアウタージョイントブーツ交換で入院させてました。







ついでに、窓を開けると容赦なく室内に入ってくる排ガス臭と、ヒーターの具合一緒に見て頂きました。





アウタージョイントブーツ交換の際、ロアボールジョイントのブーツ破れも発見！
部品はメルセデスの物がぴったりだったそうで、ブーツのみの交換で対応していただき、
リーズナブルに済みました＾＾

排ガス臭の原因は、タコ足と触媒とのジョイント部の排気漏れでした。

そもそもこのクルマはタコ足と触媒の取り付けを加工して取り付けられているようで、その時の溶接した際のカス？みたいなものが接合面に２～３か所付着していたため、カズケットで完全にシールされておらず漏れていたそうです。

接合面の修正と、タコ足の再溶接で見事に排ガス臭は無くなりました。
しかし、マフラーからの臭いは・・・これは相変わらずです＾＾；



さて、ヒーターの方は、定番のエアミクスチャーフラップスポンジの張替で治りました。




でも新たな問題が・・・



温かい風と共にあまーい臭いが・・・ヒーターコアがそろそろです。
それと、ラジエターからも少量漏れた跡を発見との報告。

ヒーターコアはロールバー撤去も必要で厄介そうです。

水周りがそろそろのようです（汗）