キラ＠マルイチのブログ一覧

いよいよ秋本番、何をするにも過ごしやすい季節になりました。

ところで、１０月１２日、Ｆ１日本GP決勝へ行ってきました。
去年は雨の中、６万円の指定席でほとんど見えず、行きも帰りもバスを３時間以上待たされ、あまりにも腹立たしくて、ブログにも書けなかった。

去年の事もあるので、早めに出発し、沼津駅バス乗り場に午前９時頃到着。待ち時間１０分足らずでバスに乗車。東名沼津インターへ入る。高速使って御殿場で降りるのか。あれ、御殿場通り過ぎた！足柄ＳＡへ入る。休憩？んんん。な、なんと足柄ＳＡから一般道へ出て、２４６を突っ切って富士スピードウェイへ。その間、渋滞全く無し。

富士スピードウェイ到着。観客も去年より少ない感じで、売店、トイレも長蛇の列ほどではない。
今年は自由席のため、１コーナー内側で観戦。
早速クルサードがクラッシュ。優勝はアロンソ、クビサ２位、カズキ１５位。１時間３０分のF1サーカス、十分堪能しました。

さて問題の帰りのバス。ところがバスが何十台と待機しており、これまた待ち時間ゼロで沼津駅まで。行きと逆のルートで全く渋滞なし。気持ち悪いくらいにスムーズ。
去年は「２度と来るもんか！」と怒りに震えていたのが、今年は「次もまた来たい！」に変わっている。すごい！これがトヨタの「カイゼン」か。

　またまた１４日、ＦＳＷへ行って来ました。Ｆ１の時とはうってかわって、天気も良く、人で混雑することもなく閑散としており、のんびりと楽しんできました。サーキット走行の合間に新型ＧＴ－Ｒ Ｒ３５やエリーゼを見学。
ＧＴ－Ｒもいいけど、個人的にはエリーゼの方が好み。でもやっぱり０１。

サーキット走行は、タイムがどうのこうのという感覚は周回を重ねるごとにどうでもよくなり、（左前のサスペンションあたりから異音が発生）デフオイルの交換してないことや０１へのいたわりの情が沸き、またガソリンの残量もアタマをよぎり、エコなサーキット走行になってしまった。

　帰路の途中、久しぶりの店で、久しぶりの友人と食事。相変わらず・・・で、こっちも嬉しくなる。またメシでも一緒に。

久しぶりのブログです。

またまたＦＳＷの走行会へ参加してきました。
今回は日頃の行いが良かったのか、天候は晴。
実はＦＳＷを走るのは、今年度４回目。相変わらず全くのノーマルですが。
足回りやマフラーは１５年前のモノです。ハイグリップタイヤさえも履いていません。（先立つモノがないという噂もチラホラ）しかしさすが０１、サーキット走行十分楽しめます。遅いですが。

サーキット走行の準備をしていると、いつものように声をかけられました。その方は０１のオーナーさんでした。０１を１５年間所有している方で、０１について色々とあんな事やこんな事まで教えて頂き、ありがとうございました。話に夢中になり、サーキット走行に遅れてしまいましたが。
その方が、なんと０１を手放したいとのこと。「きっとまた欲しくなって後悔しますよ。」と一言忠告。しかし、意志は固そうでした。エリーゼが欲しいとのこと。ウ～ン、わからんでもない。

先日、友人がトヨタS８００通称ヨタハチを借りてきてくれました。
さっそくドライバーズシートへもぐり込むと、思ったほど窮屈ではありません。2点式シートベルトを締め、ダッシュボード中央のイグニッションキーをひねると、空冷エンジンが良い音で回りはじめます。握りの細いオリジナルのステアリングは、パワーアシストがないにもかかわらず、軽い！ワタナベに扁平タイヤが付いていたため、轍にハンドルが取られるものの、乗り心地もそんなに悪くはありません。パワーも山坂道では多少苦しいものの、特に気になりません。ただブレーキだけは、効きません。当時は4輪ドラムでも、この軽量ボディには十分だったかもしれませんが、現在のクルマに乗り慣れてる私達には、一瞬焦るほどです。
ブレーキ以外は非常に気に入りました。インパネ周りから各スイッチの感触、スタイリング、音・・・、小さいけれど決して安っぽくありません。
なぜ、旧いクルマっていいんでしょう？
貴重な体験ありがとうネ。

　6月11日、富士スピードウェイ　”EZチャレンジ！”に参加してきました。いうなればFISCOライセンス勧誘の為の走行会です。新生富士になってからは、初めての走行です。
　天候は生憎の雨。午前中に受付、講習を済ませ、午後から3クラスに分け、30分×2回の走行です。参加車両は、ポルシェ、GTR、インプレッサ、RXー8等ハイパワー車がずらり。01にとっては荷が重そう。
憎きはこの雨。ぜんぜん止む気配がありません。雨の中、ゼッケンとトランスポンダーをテープでしっかりと留めて、下見走行2周を経て、いよいよ走行開始。
ダンロップコーナーを抜けてネッツコーナーあたりで急に減速。あれっ、どうした？アクセル踏んでるのに。ガソリンは、半分は入っているはず。半分でも足りないのか。しかもコース取りがうまくできず、ラインを外しっぱなし。そして富士のストレート、LIGHT ONの表示、雨と水しぶきで視界は、ほとんどゼロ。ブレーキング、シフトダウンそして第1コーナーへ。路面はヘビーウェット。スピンする車やらコースアウトする車がでて、そのうち赤旗中断。
　初心者にとっては、さんざんな走行会でした。
それでもいろいろな方々から、「きれいな01ですね。」とか「01でサーキット走るのは、もったいないですよ。」とか声をかけてくださったり、01にとっては良き日であったようです。