こんにちは^ ^
今日はいまはなき日産の名車サニーのB○○世代(FF世代)です！
うちにはB14の前期最終がありました！
前期最終(前期のリアにボディ同色ガーニッシュ付き)は作られた期間が短くてそこそこ希少みたいです^^;
でゎでゎ、まずはB11から…(写真はネットからの拾い物です。)
【B11】
僕はB11はほとんど馴染みがありません^^; ターボルプリは走りの日産を感じさせますね！
【B12】
『トラッドサニー』ですね！小さい頃住んでた家の隣の家のクルマがこれでした。当時、小学校入学前でしたが、『カッコええわ〜』て思てました(ハチマル車がわかる保育園児www)
ニスモセダンなんて、いま見てもさいこ〜やな！
【B13】
トラッドサニーの正常進化版？ GT-Sアテーサなんてお金がかかっていそうです！
当時はスーパーサルーンをオプションでGT-Sルックにできたとか^^; どんなやねん(笑)
メキシコではTSURU(ツル)として現役って…おい(・ω・)ノ
【B14】
気がつけば写真多!! 書くこともめちゃ多い^^;
我が家のは95年式のスーパーサルーン(4AT・シルバー)でした。もともとはじいちゃんの通勤車でした。購入時には、プリメーラやら同じサニーのスーパーツーリングtypeSやらと迷ったそうですが、なぜかうちのじいちゃんらしくないスーパーサルーンになりました。02年頃？オカンの前車アルトワークスRS-Xの寿命が尽きてこのサニーがオカンの足になりました。ショックがへたっていたのでほかのクルマと同じ具合で高速走ると横跳びの恐怖を味わったり(･･;)、日産車のお約束通り窓が落ちたり、ホイールキャップが行方不明になったり、最後は11年・12万キロで警告灯全部つきでエンストしたり、事件多数です(笑)
でも、それだけ思い出もいっぱい。USDMの良さがわかるようになった今となっては、『今あれば、セントラルックにするのになぁ〜(^.^)』て妄想してしまったりします^^; カタログも持っているので機会があればUPします(￣^￣)ゞ
後期の変貌ぶりには驚愕です。僕は数少ない?!前期派です。
前期のU.S感がカッコよくないすか
？(｀_´)ゞ
【B15】
さてさて、B14で盛り上がってしまいましたが、最後は『最後のサニー』B15です。
年々、地味になっていきましたが^^; 初期には175馬力の青ヘッド、VZ-Rもラインナップされてました。これもVZ-Rの載っているカタログを持っているのでまたUPしましょ〜！ VZ-Rをノーマルルックにして乗る…おもろいな(笑) 羊の皮を被ってみました！的なww 逆エンブレムチューン的なwww
サニーもなくなり、後継ティーダもなくなり、スポーツグレードなんてどこへやら（；￣ェ￣）
現行ラティオは地味とか地味じゃないとかの前に、カッコ悪い（ーー；）…(ラティオVZ-Rとか出たら見直すかもwww)
ラティオのサイドラインてこんな感じやないすか？↓↓↓
昔みたいなサニー復活せんかなぁ〜。
サニーのイメージはこう！↓↓↓
(笑)
B14のみズングリしてるんでこう！↓↓↓
サニーは軽くてスポーティでジムカーナとかでも活躍できる感じで！
基本良い子ちゃん。たまにグズる(笑)(笑)
(写真はネットからの拾い物です！)
Posted at 2013/09/19 17:52:13 | |
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