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今回購入したパーツの中で「付くかどうか判らないけど買っちゃえ！」って発注したのがオイルジェットでした。写真の奥がエボ７用、手前がＧ６純正です。噴射口の位置が全然違いますね。取り付けはエボ７用の方がちょっと厚いけど普通に付きそうな予感。せっかくピストン裏にクーリングチャネルが付いてるんだから、機能させてやりたいのです。

ブロックが加工からあがって来たんで、組み上げに向けて今日はお買い物でした。
純正部品はパーツリスト見ながら頼んだんだけど、やはり毎年の価格改正を受け予想よりもけっこう高かった。参考までに・・・

純正部品
○ブロックとミッションの繋ぎ目のブッシュ
　(MD020260)　２個　４６２円
○オイルシール（クランクリア側）
　(MD343564)　１個　１７３２円
○オイルシール（クランクフロント側）
　(MD343563)　１個　１１５５円
○オイルシール（カム）
　(MD372536)　１個　５９８円
○ロッカーカバーシール（三角のゴムね）
　(MD000523)　２個　１８８円
○バルブステムシール
　(MD070695)　８個　２９３６円
○インマニガスケット
　(MD300263)　１個　９７６円
○マニホールドナット
　(MD092806)　１２個　１２６０円
○触媒のスタッドボルト
　(MD041256)　２個　６０８円
○オイルフィラーキャップ
　(MN143845)　１個　８１９円
○オイルジェット
　(MN143460)　４個　３５６８円
○クラッチディスク
　(MN110707)　１個　９７６５円

ガスケットはフロントケース周りのとかはウチにあったので今回は「ＯＨキット」ではなく足りないのだけ発注してみました。クラッチはまだ滑ってないけど、３年使ったのでついでに換えちゃう。（でも、ディスクだけ(ToT））


アストロにて
○液体ガスケット　１５７５円
○組付けペースト　５２５０円
○ガスケットリムーバー　１９９５円
○ピストンリングコンプレッサー　９００円

コンプレッサーは発掘してみたらサビサビになってたんでどうしよーと思ってたけど、想像以上に安かったので錆落とすよりも買っちゃえって無駄使い・・・


ブロック加工代
ボーリングホーニング　３１５００円
上面面研　１９０００円

面研はやる予定なかったんだけど、ヘッドボルト穴の周辺にクラックが入ってるトコが発見され、他のブロックにするって選択肢もあったんだけど、ブローしたらもう１回やり直せばいいやってことで突き進んでしまった。その周辺が０．１３ｍｍ盛り上がってるってことで削ってもらいました。このエンジンは無理させると長生きしなさそうです。

むぅ～、なるべくお金をかけずに復活させる計画だったのだけども、なんだかんだでけっこう出費しちゃってるな・・・

ピストンが手に入ったので、今日はブロックを発送する準備をしてみました。量ってみたらブロックって３５ｋｇくらいあるのねん。宅急便じゃ無理だけど、ヤマト便ってので送れるっぽいので「ほっ」。
ボーリング依頼先は「田中工業株式会社」の予定。ここって以前に、行き付けの三菱ディーラーに「ボーリングって頼めるんですか？」って聞いたら、「ウチはいつも田中ボーリングってトコにお願いしてるんで、直接頼んだ方がいいですよ」って教えてくれたトコ。そん時は場所教えてもらって自分で持って行ったんですが、かの有名な「ＪＵＮ」だって行ってみて初めて判りました。
へぇ～、ディーラーでもチューナーに依頼するんだ～って思ったもんですが、チューニングじゃなく加工だもんね。

クリキントンおやじさんに譲っていただいたエボ７ピストンが今日送られてきました。Ｇ６のピストンと比べると随分とミニスカート、さぞかしハツラツと動いてくれそうでしょ。しかも、当初まったく考えていなかったフルフロー加工済み♪これって、この人のトコで作成されたものらしい。コンロッドに打ち込まれたブッシュの輝きが眩しい！
ピストンが揃ったんで、ボーリング加工に出せる状態になったけどブロックなんて送ったことないや・・・ダンボールに入れて普通に宅急便とかで送れんのかちら？来週、加工依頼だな。

バルブだけ洗浄してなかったのですが、それはどうせ磨いちゃうからいいやってこと。で、登場するのが電ドルなんだけど、板切れに固定具（なんて言う物体？）をネジ止めして作った写真のものが便利。板の方に座っちゃって固定しといて両手でペーパー当てられます♪

急に思い立って始めたので、丁度よい粗さのペーパーが１５ｃｍ四方くらいの１枚しかなくて、汚れ落し程度に磨いてすぐ終了～。ま、気長にやりましょ。