ランチャーＥＸのブログ一覧

どうにも右のサイドブレーキの効きがよろしくないんで、たんぼさんのアドバイスもあってワイヤー外してみました。

（決してストーレートの回し者ではありません。これ、寝板＆座布団代わりの段ボール）




一か所、ありえん曲線を描いてる箇所発見。



ちょっと穴開けてみたら、アウターが錆びて粉砕してました。ワイヤーも錆だらけ。この穴からＣＲＣ噴いてみたけど、動き渋すぎ・・・

結局、３号機の左のワイヤーを外して移植しました。３号機も右は動きしぶかったので。マフラーの近くってのが環境的によくないんすかね？

おかげで、バッチリ効くよーになりました♪



ついでに、ショックも移植。

あとは、フロントブレーキのエア抜きして、動かないオートウィンドウをノーマルに戻したら車検に挑めるかな～

早く走ってみたひ・・・

昨日、「手が汚れない～♪」なんて言って浮かれポンチな輩が居たようですけど・・・

今日、作業を終えて軍手を取ったら、中のビニール手袋のすべての指が破れて、指なし手袋みたいになってて、爪の間が真っ黒だったらしいっすよ・・・ｏｒｚ

やはり、ポリ製にすべきだったか。
ポリ製が７００円位、ビニール製が１５０円位だったんでケチってしまった。今度、買ってみよー。

さて、今日は真面目にお昼すぎから作業着手したんですけど、


車体センターからリアホーシング上に繋がる↑このブレーキホースが取れないのなんのって・・・相当時間をくってしまった。



なんとか２台分、取れるの図。



ディスクとワイドトレッドスペーサー（１５ｍｍ）も移植。
この後、キャリパーもセットして、今日のところは作業終了。
（キャリパーのブレーキパッドのトコに付いてる板バネみたいなやつ。ほんと、イラっとしますわ）

ホントはリアのショックとマフラーまでやっちゃうつもりだったのに・・・
予定通りに進まんもんですな。

ってか日暮れと共に作業やめちゃうトコが軟弱。１０年前は真冬の夜中でも作業してたのにね。

「これより、後脚部置換術を行う。メス！」って医龍の観すぎ・・・

最近、客先で資料なんかを配ったりする機会が多く、爪の間とか、手のシワが真っ黒になってると、なんとなく気が引けちゃうので、対策を打ってみました。

今日は、軍手を買いに近所のスーパーに行ったんすけど、目に留まったのがコレ↓

これ付けて、上から軍手して作業してみました。

結果は・・・

大成功（＾＾）ｖ作業後も手がキレイ♪
ただ、難点は通気性が悪く、すげー手が蒸れる。ｷﾓﾁﾜﾙｲ程に・・・



すげーピンボケですが、今日はリアブレーキに手を付けました。手を付けたらすぐ日が暮れて、すぐヤメました・・・寝過ぎた（＾＾；

明日は早起きすっぞ～。
サイドブレーキ降ろしてるのに、ワイヤーが縮み切ってるのが気掛かり・・・

今日はフロント足回りの移植手術。

アーム押し下げＳＳＴ（別名：足場パイプ）、大活躍♪



↑高トルクレンチ（別名：28年前、CB50Sに付けてた一文字ハンドル）もあるよ♪

注）工具は正しく使いましょう！

今日は４号機の前に鎮座していたノーマルエンジンを３号機に積みました。
なんか、すんなり積めてしまった・・・さすがに２台続けてだと手際よくなりますわな。
マウントのボルトを裏から差しておいて、位置決めの突起を作っとく作戦は有効なり♪

このエンジン、最初に始動してみた時「えらく静かだな～」って思ったんすよね。サイレントシャフトなしに慣れちゃってるんで、久々にノーマルエンジンに乗ってみたかったかも（＾＾）