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ホンダ
ダイハツ
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スズキ

ダイハツ ハイゼットカーゴ  

イイね!
ダイハツ ハイゼットカーゴ
スイフトスポーツからの乗り換え。 もう生活メインに適した車種を選びました。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2023年03月19日

スズキ GN125-2F  

イイね!
スズキ GN125-2F
アドレスv125sから乗り換え。 キャストホイールがお気に入り。
 
所有形態:現在所有(メイン)
2022年10月01日

VTR (ホンダ VTR250)  

イイね!
ホンダ VTR250
趣味丸出しのツーリング用
 
所有形態:現在所有(サブ)
2018年08月04日

雀Suzume (スズキ アドレスV125S)  

イイね!
スズキ アドレスV125S
すっかりスクーターの使い勝手に惚れてしまい50の次は125へ
 
所有形態:過去所有のクルマ
2021年10月20日

こだま (スズキ アドレスV50)  

イイね!
スズキ アドレスV50
久しぶりの原付。 昔はよく乗ってたので、少し懐かしい気もします。 使う頻度は高くなるので、大事にしていきたい。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2021年04月01日

ウォーズマン (スズキ ボルティ250)  

イイね!
スズキ ボルティ250
たまに、バイクに乗りたい時に!
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年05月15日

4代目パンダ号 (スズキ スイフトスポーツ)  

イイね!
スズキ スイフトスポーツ
4代めっ! コツコツやっていきたいと思います!
 
所有形態:過去所有のクルマ
2016年05月15日

ミサイル号 (ホンダ VTR250)  

イイね!
ホンダ VTR250
完全な趣味用 ジャンクを購入して、地道に直してます。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年12月29日

初代パンダ号 (トヨタ スプリンタートレノ)  

イイね!
トヨタ スプリンタートレノ
初代パンダ号 歴代の中で一番金が掛かった車。 某漫画の影響で、どうしてもこの車が欲しくて、免許を取る前にフライングゲット。仮免許から兄貴を隣に乗せて、乗ってた車で思い入れが強かったけど、真夜中の大黒で止まって、泣く泣く手放した。 また、乗りたい車。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年08月11日

パンダ号2代目 (スズキ アルトワークス)  

イイね!
スズキ アルトワークス
パンダ号の2代目。 歴代で一番速かった。軽いし、パワーあるし出るとこ出れば、反則でした。 足回りが壊れたので結婚を機に、乗り換え。従兄弟に売った。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2013年08月11日
 
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「[整備] #アドレスV50 サイドスタンド取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/1953610/car/3094257/6369221/note.aspx
何シテル?   05/12 19:03
たわけものの、【あにぃ】と申します。 特に車に詳しいわけでもなく、手先が器用なわけでもないですが、何となく弄って、走らせて、クルマやバイクで遊んで...
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燃費記録 2018/10/30 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/11/10 22:23:31
 

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