<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>みっきー@青FD / 忘れん坊なFD乗りの備忘録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/</link><description>みっきー@青FDです。

エンジンブローも経験しましたが、結局は、修理して乗り続けています。
これからも長くつきあって行こうと思います。

よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 13 May 2026 22:46:45 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>みっきー@青FD / 忘れん坊なFD乗りの備忘録</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/</link></image><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第44号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/49081356/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第44号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜「国民車構想」への反発〜
② ROTARY ENGINE HISTORY 〜ロータリーターボエンジンの登場〜
③ MAZDA CAR CHRONICLE 〜6代目ファミリア〜
の三本です。 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 May 2026 13:42:27 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第43号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/49067030/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第43号です。

雑誌の内容は、
①  RX-7 STORY 〜ロータリーエンジンとの出会い〜
の一本です。

マツダがロータリーエンジンを開発するに至った経緯が書かれています。
始まりは1960年に恒次氏に届いた一通の封書だったとのこと。
その封 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2026 09:28:18 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第42号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/49053665/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第42号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜コンピュータ技術の導入〜
② MAZDA CAR CHRONICLE 〜4代目カペラ〜
の二本です。

①では、前号での触れたように新車生産台数三年連続日本一を達成した、その要因としてコン ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 08:40:21 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第41号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/49042792/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第41号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜新型トラック開発の成功と失敗〜
② MAZDA RACING RECORD 〜WRCへのチャレンジ
の二本です。

①ではまさにタイトル通りの「成功」と「失敗」に関する記事でした。
まず ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 19:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第40号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/49031246/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第40号です。

雑誌の内容は、
① ROTARY ENGINE HISTORY 〜ロータリーエンジンの復権〜
② MAZDA CAR CHRONICLE 〜4代目ルーチェ〜
の二本です。

①では
「マツダはロータリーエンジンを止めるのではないか ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Apr 2026 10:31:09 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第39号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/49016532/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第39号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜R360とキャロル〜
② MAZDA CAR CHRONICLE 〜2代目コスモ〜
の二本です。

①ではキャロルの開発経緯がまとめられています。
R360が大ヒットしたのち、軽トラック ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Apr 2026 12:00:48 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第38号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/49002854/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第38号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜ピラミッドビジョン〜
② MAZDA RACING RECORD 〜WRCへのチャレンジ〜
の二本です。

①では、東洋工業の、長期的な新型車の開発構想の基本となる「ピラミッドビジョン」の ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2026 19:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第37号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48991001/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第37号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜親子で実現した夢のけい乗用車〜
② MAZDA CAR CHRONICKE 〜5代目ファミリア〜
の二本です。

①では東洋工業が乗用車の分野に進出した初の自動車「R360クーペ」に関する ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2026 19:37:44 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第36号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48978653/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第36号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜ジャパンモビリティショーでマツダが提示した未来〜
② MAZDA CAR CHRONICLE 〜3代目カペラ〜
の二本です。

①では2025年のジャパンモビリティショーでのマツダの展示に ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2026 19:04:35 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第35号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48966646/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第35号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜マツダR360クーペ、誕生までの過程〜
② ROTARY ENGINE HISTORY 〜燃費問題への取り組み〜
③ MAZDA CAR CHROBICLE 〜シャンテ〜
の3本です。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2026 18:56:03 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第34号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48951869/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第34号です。
雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜K360からR360へ〜
の一本です。

東洋工業は乗用車市場への進出を悲願としていて、軽三輪トラックにはあまり興味がなかったとのこと。
しかしながら、工場の片隅を板塀で囲み「秘密工場」として ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Feb 2026 15:17:45 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第33号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48939256/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第33号です。
完成まで全110号なので、今号で1/3です。

雑誌の内容は、
① MAZDA CAR CHRONICLE 〜サバンナRX-7（後編）〜
② MAZDA RACING RECORD 〜IMSAシリーズでの活躍〜
の二本です。

①で ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2026 13:09:52 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第32号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48928778/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第32号です。

雑誌の内容は、
① MAZDA CAR CHRONICLE 〜サバンナRX-7（前編）〜
の一本です。

①は第32号にしてやっと「RX-7」の紹介記事です。
初代RX-7のSA22Cが紹介されています。
「サバンナ」という社名が ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Feb 2026 20:26:13 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第31号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48915746/</link><description><![CDATA[DeAgistini 「RX-7」の第31号です。

定期購読の配送が2026年の最初ということもあり、年始の挨拶状が同梱されていました。


さて、第31号の雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜小型四輪トラック市場での成功〜
② MAZDA CAR CHRONICLE 〜ファ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Feb 2026 12:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第30号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48904065/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第30号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜マツダファンフェスタ2025〜
② ROTARY ENGINE HISTORY 〜排ガス規制への対応〜
の二本です。

①では2025年10月に富士スピードウェイで開催されたマツダファンフ ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Jan 2026 18:53:47 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第29号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48891024/</link><description><![CDATA[DeAgosstini 「RX-7」の第29号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜小型四輪トラック「ロンパー」〜
② MAZDA CAR CHRONICLE 〜ルーチェレガート〜
の二本です。

①では31ヶ月、好景気が続く「神武景気」でトラック市場に訪れた変化が紹介 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jan 2026 19:56:23 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第28号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48880458/</link><description><![CDATA[DeAgoatini 「RX-7」の第28号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜三輪トラックのトップメーカーへ〜
の一本です。

前号で紹介した柳家金語楼氏を起用した宣伝キャラバンの大成功により、マツダの三輪トラック「CTA型」が多くの人に知られるようになりました。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jan 2026 10:35:53 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第27号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48868596/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第27号です。

雑誌の内容は
① RX-7 STORY 〜気まぐれ三輪栗毛〜
② MAZDA CAR CHRONICLE〜
の二本です。

①では社長に就任した恒次氏のアイデアマンぶりが紹介されています。
前号で触れた東京〜広島1000Kmノンス ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jan 2026 10:50:08 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第26号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48854584/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。
2026年最初の投稿はDeAgostiniです。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜ノンストップ1000km走破への挑戦〜
の一本です。

松田重次郎氏の後を継いだ恒次氏が仕掛けた宣伝である。
東洋工業の三輪トラック「CTL1型」は最大の ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jan 2026 15:04:46 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第25号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48839070/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第25号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜重次郎の勇退と逝去〜

の1本です。

東洋工業の三輪トラック「CT型」は革新的な一台だったとのこと。
東洋工業が戦前より蓄積してきた研究成果を惜しみなく投入したモデルだったのがその理由 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2025 15:39:20 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第24号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48827175/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第24号です。

雑誌の内容は
① RX-7 STORY 〜四輪車の発売と松田恒次の復帰〜
② MAZDA CAR CHRONICLE 〜コスモAP〜
の二本です。

①では前号で東洋工業を退社した松田恒次氏が東洋工業に復帰する物語になっています。 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2025 08:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第23号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48815477/</link><description><![CDATA[DeAgostini「RX-7」の第23号です。

雑誌の内容は
① RX-7 STORY 〜小型四輪車の開発〜
② MAZDA CAR CHRONICLE 〜ルーチェSP〜
の二本です。

①では東洋工業が四輪小型車の開発に至る経緯がまとめられていました。
役員の中から「世襲制度は ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2025 15:18:31 +0900</pubDate></item><item><title>そうだ 京都、行こう🍁</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48807085/</link><description><![CDATA[そうだ 京都、行こう

ということで、11月の最後の土日で京都に行ってきました。
まずは、新幹線で京都駅までワープ。
新横浜駅からの乗車でしたが、のぞみで1時間52分で京都駅に到着しました。
2時間かからないんですね。

今回、京都に行った目的は、
「瑠璃光院の秋の特別拝観」
です ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2025 21:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第20, 21, 22号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48783124/</link><description><![CDATA[DeAgostini「RX-7」の第20, 21, 22号です。

第20, 21号ではそれぞれ、ドライバーズシートとパッセンジャーズシートの
・シート
・シートバック
・シートベルトホール
・シートベルトガイド
の組み立てです。

第22号ではシートバックにシートレールとシートベ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2025 13:57:34 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第19号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48768759/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第19号です。

雑誌の内容は
① RX-7 STORY 〜GHQとの攻防〜
② RPTARY ENGINE HISTORY 〜マツダ・ロータリー車の誕生〜
の二本です。

①では無条件降伏で存亡の危機に立たされた東洋工業が、公職追放を免れ、終戦の4 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2025 15:13:25 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第18号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48754516/</link><description><![CDATA[DeAgostini「RX-7」の第18号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜広島の復興に向かって〜
の一本です。

1945年8月6日、原爆が広島に投下されましたが、東洋工業の本社と工場は爆心地から5 Km離れたところに位置していたため、奇跡的に壊滅的な被害は免れたと ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Nov 2025 13:32:32 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第17号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48719583/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第17号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜1945年8月6日の広島で〜
② MAZDA CAR CHRONICLE 〜カペラロータリークーペ〜
の二本です。

①は「8月6日」に広島に起きた事が書かれています。

②は輸出名「 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2025 13:07:35 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第16号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48704720/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第16号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 story 〜軍事体制に組み込まれた東洋工業〜
② MAZDA RACING  RECORD 〜マラソン・デ・ラ・ルート84時間〈後編〉〜
の二本です。

①では第二次世界大戦という時代背景の中、東洋工 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Oct 2025 13:15:33 +0900</pubDate></item><item><title>バキッ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48701788/</link><description><![CDATA[今年の夏は非常に暑く、走行中の水温も100℃近くまで上昇することがしばしばでした。

で、冷却水の量を確認しようとしたら、バキッと摘み部分が折れてしまいました。

すでに、つまみの根元は樹脂が劣化して白く濁っていたので、折れるのも時間の問題ではありました。




タイミング的には ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2025 16:58:27 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第15号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48694310/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第15号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜コルク事業からの撤退〜
② MAZDA CAR CHRONICLE 〜ルーチェロータリークーペ〜
の日本です。

①では東洋工業の礎を築いたコルク部門を事業譲渡した背景がまとめられています ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2025 08:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第14号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48680170/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第14号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY 〜軍靴の音と平和への願い〜
② MAZDA RACING RECORD 〜マラソン・デ・ラ・ルート 84時間＜前編＞〜
の2本です。

①では三輪トラックで業績を伸ばした東洋工業が、工作機械 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2025 16:06:17 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第13号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48666548/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第13号です。
パーツの写真を撮り忘れたので、雑誌のページで紹介です。

第13号ではオルタネーターとオイルフィラー関係のパーツが届きました。

雑誌の内容は
① 〜RX-7 STORY〜 2,700Kmを走破したキャラバン宣伝
② 〜MAZDA C ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Sep 2025 12:47:14 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 第12号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48656508/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第12号です。

第11号のブログで、
「全100号で完成なので、前号で10%終了」
と記載しましたが、正しくは、
「全110号で完成なので、今号で10%終了」
でした。

訂正させていただきます。

さて、第12号で届いたパーツは写真の通りで ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Sep 2025 14:02:30 +0900</pubDate></item><item><title>十和田湖　〜3日目〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48654194/</link><description><![CDATA[十和田湖三日目はパートナを青森空港まで送り届けてからの帰宅です。

朝8:20ごろにホテルを出発、青森空港を目指します。
初日に空港からホテルまでは下道でしたが、帰りは東北自動車道を使います。

黒石ICから浪岡ICまでの一区間、約10分の利用です。
青森空港有料道路料金所を過ぎると、間 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Sep 2025 14:38:57 +0900</pubDate></item><item><title>十和田湖　〜2日目〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48651792/</link><description><![CDATA[十和田湖観光二日目のスタートです。

朝5時過ぎに大浴場の露天風呂から、十和田湖を眺め、朝日を浴び、すっきり目覚めたところで、朝食をいただきました。

朝食後、湖畔まで徒歩10分とのことなので、湖畔までお散歩に行きました。
湖畔の周遊道路を渡ると遊歩道に出られます。
その遊歩道を湖のほう ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Sep 2025 11:05:15 +0900</pubDate></item><item><title>十和田湖へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48650731/</link><description><![CDATA[9/7〜9/9の二泊三日で十和田湖へ出かけました。
移動はFD3Sです。
経路はカーナビ任せで、9/6から9/7に日付が変わった直後に出発しました。

東北自動車道と常磐自動車道のどちらから北上するか、その分かれ目は中央環状線 (C2) 小菅JCT。
カーナビが選んだのは東北自動車道でした ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Sep 2025 16:41:01 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 11号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48639599/</link><description><![CDATA[DeAgostini 「RX-7」の第11号です。
100　110号で完成なので、前　今号で10%終了となります。
まだまだ先は長いです。

雑誌の内容は、
① 〜RX-7 STORY〜 三輪トラックの誕生と「MAZDA」
② 〜MAZDA RACING RECORD〜 1960年代、東 ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2025 11:12:21 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 10号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48627157/</link><description><![CDATA[今回はDeAgostini 「RX-7」の第10号です。
定期購読しているので、今回から4号ずつ簡易梱包で届きます。
コンパクトなダンボール開けると、このように雑誌の上に各号のパーツがビニール袋に小分けされて梱包されています。

まずは10号のご紹介です。
雑誌の内容は、
① RX-7  ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Aug 2025 15:45:09 +0900</pubDate></item><item><title>DRS導入！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48591023/</link><description><![CDATA[DRS : Drag Reduction System
F1でお馴染みの、走行中に空気抵抗を減らす装置です。
遂に、FD3Sに導入？しました。
そのスイッチがこれです。

エーモン工業さんの「3203」というON-OFFタイプのトグルスイッチです。

このスイッチは、



ス ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2025 08:50:59 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 9号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48589386/</link><description><![CDATA[今回はDeAgostini 「RX-7」の第9号です。

雑誌の内容は、
①RX-7 STORY 〜オートバイからオート三輪へ〜
②MAZDA CAR CHRONICLE 〜ファミリアロータリークーペ〜
の二本です。

①では東洋工業が初めて量産したオートバイが、発売直前のレースでデビ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Aug 2025 13:10:15 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 8号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48577368/</link><description><![CDATA[今回はDeAgostini「RX-7」の第8号です。

雑誌の内容は、
①RX-7 STORY 〜東洋工業の誕生〜
②ROTARY ENGINE HISTORY 〜実用化に向けての挑戦〜
の二本です。

①は松田重次郎氏が広島・向洋の地に会社を設立した背景や、MAZDAの前身となる「東 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Aug 2025 16:16:56 +0900</pubDate></item><item><title>涼を求めて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48566679/</link><description><![CDATA[まだまだ暑い日が続くとある7月の平日、涼を求めてドライブに出かけました。

行き先は
「涼しいところ」
を条件に探しました。

目指したのは福島県の
「あぶくま洞」
です。

平日ということもあり、通勤ラッシュを避け、日が出たばかりの東名高速で東京に入ります。


東名から ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2025 15:37:15 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 7号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48563800/</link><description><![CDATA[今回はDeAgostini「RX-7」の第7号です。

雑誌の内容は、
① RX-7 STORY　〜RX-7が紡いだ、ある物語〜
② RX-7 CONTRIBUTORS
の二本です。


①は先日免許返納を機に25年間乗り続けたFD3Sをマツダに譲られた長崎の女性のお話でした。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jul 2025 10:14:34 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 6号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48555385/</link><description><![CDATA[今回はDeAgostini「RX-7」の第6号です。
雑誌の内容としては、
・RX-7の開発にマツダ初の「タスクフォース」システムの導入
・キャロルでのレース参戦
・キャロルの紹介
でした。


第6号のパーツは、

・ローター
・エキセントリックシャフト
・インターミディエ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2025 14:37:46 +0900</pubDate></item><item><title>DeAgostini RX-7を作る 5号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48550614/</link><description><![CDATA[今回はDeAgostini 「RX-7」の5号です。
今回もしっかりとパーツは全て揃っていました。

5号の内容は「スポーツカーのキーワード」として6つの漢字を抜き出し最終的に4つに絞り込んだということが紹介されています。

その4文字とは、FD3Sのオーナーであれば耳にしたことがある方も ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2025 16:05:04 +0900</pubDate></item><item><title>令和7年7月7日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48540326/</link><description><![CDATA[令和7年7月7日、今年の七夕は見事に「7」が三つ並びました。
RX-7乗りとしてはやはりどこかのミーティングに参加したくなるもの。
今年は初めて関西で開催される「FEEDロータリーミーティング」へ行くこととしました。


深夜2時前、横浜町田ICから東名高速に入ります。


ナビは「 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2025 14:50:29 +0900</pubDate></item><item><title>DeAGOSTINI RX-7を作る　4号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48533311/</link><description><![CDATA[DeAGOSTINI 「RX-7」の4号を組み立てました。
4号からは簡易包装となり、各部品はブリスターパックではなくビニール袋への個包装に変わりました。

3号の時の反省もあり、解梱後、まずは部品が揃っているかを確認です。
今回も部品は全て揃っていました。

4号では
・チンスポイラ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jul 2025 08:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>DeAGOSTINI RX-7を作る　2号、3号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48524565/</link><description><![CDATA[
DeAGOSTINI 「RX-7を作る」創刊号ではフロントバンパーにコンビネーションランプを装着し、ローターを1つ組み立てました。



2号では左右のリトラクタブルヘッドライトと左フロントタイヤを組み立てました。
創刊号と併せて、ここまで進みました。

リトラクタブルヘッドライト ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jul 2025 08:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>気がつくと・・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48497421/</link><description><![CDATA[DeAgostiniの「マツダ　RX-7」の定期購読、ポチってました。

完成まで110週間、予定では2年後のセブンデーの辺りかと。

とりあえず創刊号を組み立てると、コンビネーションランプカバーをはめるところでこんな注意書きがありました。

「細かい文字が彫刻されているのがパーツの下側 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2025 08:30:46 +0900</pubDate></item><item><title>修善寺・三島、大人の遠足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1953638/blog/48130752/</link><description><![CDATA[FD 6台とマカン 1台の合計7台で修善寺・三島エリアに遠足に行ってきました。
待ち合わせは森の駅箱根十石峠。
日の出前の西湘バイパスを西進し、ターンパイク方面へ。
辺りはだいぶ明るくなってきたが、日の出まではあと20分くらい。
この時間ではまだそこするクルマもバイクも少なく、前方の視界にも ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2024 17:01:43 +0900</pubDate></item></channel></rss>