星霜のブログ一覧

一年くらい気になってる
軽さの誘惑に負けそう
手放すならSRか？

さっさと変速して、4速で流すのが、楽で楽しく心地よかった
車重107kgは伊達じゃない

SR400は、通勤使用で維持
二種原を増車して、小遣いで購入維持しますと話したら、渋々ながらもOK出ました
将来、セカンドカー(コペン)買ったら、バイクは1台にしてくれと言われたけどね

レッドバロンで、中古検索してきた
1万km弱走行で、35万円くらい

この白色が良いなと思う
2020年カラー

とりあえず2年くらい所有して、
その後手放しても10～15万くらいで買ってもらえると思う

それなら年割10万以下で、軽量フルカウルを所有できるなら安いよね

昔から気になってたバイクに試乗してきました
SR400

ザ・オートバイ

ぐるりと見渡す



正面


右前


前輪右


エンジン右


マフラー
後輪右


右後


後


左後


後輪左


エンジン左前


前輪左


タンクエンブレム


タンク
メーター


乗り味
タイヤが細くて大きい存在感を感じた
サスがグワングワンで、柔らかいシートも相まって、雲に乗ってるかのような乗り心地(雲に乗ったことないけど)

重心は高いけど、走ってる間は車体は軽やか
シート高も低いから、自然度手を伸ばした先にハンドルがありました

加速して上までエンジン回すと、あまり美味しくない
空冷だからか？SOHCだらか？400ccだからか？

振動が絶えず出てる
高回転になると、マッサージ機のデカイバイブレーション状態

自然と40～50km/hの低速で、のんびり流す乗り方になります
軽やかで、穏やかなパルス感

それ以外の乗り方は、弄らないとちょっと辛いな


試乗を終えて、
「楽しいけど今すぐは、まだ良いかなぁ」

とりあえず来年も排ガス規制対応して、新型が出るみたい
まだ焦らなくてもいいか


今は職場へバイク通勤で、CB250Rを使ってます
メーターバイザー・キャリアにリアボックス装着

フルエキで、マフラー交換
中回転の伸びが良くなり、扱いやすくなりました


職場で青空駐車をしてるので、SR400だと直ぐに錆びさせそう


そのうち、
・40歳記念
・転勤でバイク通勤じゃなくなるか
・45周年アニバーサリーか
・ファイナルエディション出た

その時に、まだSR400を欲しければ買いたいね

コロナの影響で、各地のYSPでの試乗が出来なくなってきてます
そんな中、プロテック名古屋北で、事前連絡入れてセローに乗ってきました
この店は、予約入れないと、乗させてもらえません


セローは、今年度中に35年の歴史を終えて生産終了

最近、セローが急に気になってきました
渋くて格好いい

次のバイクで候補に上がった時に、試乗はできないだろうから乗ってきました

オフ車に不慣れなので、
・前輪の大径が違和感
・キャニスターが付いたモデルだからか？信号待ちNでエンスト
・一発一発が荒々しい
・不満なく加速する
・5速ミッションだけど、不満は出なかった
・ブロックタイヤを信じられず、カーブで車体を傾けるのが不安
・おっきな玩具としては有り、愛着持てそう


帰宅中のCB250Rの手の内に収まってる感、半端ない(笑)
あまり刺激はないけど、回しても落ち着ける恐くないバイクです

次回の車検時に、ダウンサイジングも有りかも
と思い、今年のマイチェンで格好良くなり、気になっていたバイクの試乗をしてきました

YZF-R25



セパハンに慣れてないから、試乗中に腰が少し痛くなった(笑)

乗ってる時のイメージとして、
R25は、太い軽い丸太に跨がり、ヒラリヒラリ動く感じ

5000回転超えてから、加速が速そう
先導車いたので、流す感じになりました

回すと街中では、少し気を使うのかな？
まあ、慣れるだろうけど


SV650は、バーハンで体もそれなりに起きるし、
車体は細くて軽いから、
掌を立てて、指先を前に向けてヒラヒラさせてるような動きのイメージ
スロットルを1,2mm開けるだけで、即加速するから楽だったんだなーと

法定速度内では、20kg程の差は感じないです
SVの良さが、改めて分かった試乗でした(笑)

R3でトルクが増すと、どうなるかな？