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ちょっと前から自分のアクセル・クラッチワークについて考えてみた。

エコ運転しているわけではないが、
特にふかして運転しているわけでもない。

最近は加速時にスピードもタコも全く見ていない（これでいいのか？）。
改めてアクセル・クラッチワークをみると
どうもアクセルは１速だろうと４速だろうと踏んでる量は一緒。

３０kmで２速に
４０kmで３速に
５５～６０kmの間で４速
７５kmで５速に
と変速しているようです。

クラッチが繋がったときに、
ちょうど2000回転になる時にしているようです（無意識）。
アクセルの踏み具合でここが一番つながりやすいという感覚だからだと思います。
ＢＫアクセラの1500ccだからかなぁ・・・
ちょっとびっくり。

ギア比と速度の関係など考えたこともないけど・・・

ではアクセルは何故その位置に？
クラッチの踏み込む為に椅子がその位置だから？
あまり踏まなく反発が少なく楽だから？
この踏んだ位置でのエンジン・排気音が心地いいから？
全部かな？
静音が終了してからずっとこの位置のような気がする（定かでない）。

正直アクセルを踏み込む運転は慣れてない（リズムが合わない）からか疲れる。
だから高速もＳＡは必ず入る。でも間隔が長いところがあり非常につらい。
山越えもマイペースで走る。

ちなみに本社ミーティング前日入りして帰るまでの燃費は１６．０km/l。
決していい方ではない。
納車２年ごろに富士山に行った時は１９．５km/l ぐらい行ったんだけだなぁ。

でもアクセラ楽しいから別にいいか。


と、どうでもいい話でした。