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マルチゲージφ６０　Ｘ２－Ｌです。
ブースト計と水温計どちらかを表示できます。

ただピボットの3-DRIVEもいいな～って思ったんですが、どちらも診断コネクター利用で二つは付けれません(；´Д｀)




よくHP見たら大丈夫みたい。

『※故障診断コネクターに他の製品が装着されている場合は電源を直接配線すれば装着可能です。』って書いてあった＼(^o^)／

明日くる予定。

カプラーオンのお手軽な物です。

本日、某秘密基地にてブレーキパット交換完了しました(*￣▽￣*)ﾉ"

パットはアクレのフォーミュラータイタンです。
前後変えました～～～


他のＢＬＢ４乗ってるお客さんがいて、ドノーマルの状態でおわら１分切れたって事で、色々お話を伺い楽しい時間を過ごせました。

また、秘密基地たいちょーにも色々話を聞くことが出来、次回のサーキット走行に生かしたいと思います。

本来はタイヤもハイグリップにしたい所ですが、まだ溝があるし、資金もないしで純正ＲＥ０５０で行くとこまで行こうかなと。

誰か奇特な方がハイグリップタイヤ寄付してくれないかな・・・

今日Ｍ－ｓｐｏｒｔｓにてアライメント調整してもらいました。
若干ステアリングを右に切らないと直進しなかったのがスッキリ直りました♪
普通当たり前の事ですがステアリング真っ直ぐ＝直進に感動しましたｗ

明日のおわらサーキットは生憎の雨、路面ウエットかも知れませんが、気温があまり上がらない様なので車への負担が軽減されるという意味ではいいかな・・・

いずれにせよ今回は無事帰宅出来る様安全運転しよ～っと。

コースに出たら熱くなってしまうが、そこは自制心を働かせて・・・

ＳＴｉのＨＰにビデオ画像がありますが、パッと見ニュルらしき場面が出てきますね～
もしやＳ４０２はニュルでテストしたんかな？

ブレーキも６ポットのインプＲＡ-Ｒの物みたいだ。
それにしては純正ビルの減衰調整＋ＳＴｉバネで大丈夫なのかと思うけどそれは素人考えなのか？

ブレーキに必要スペック以上の物を投入するのは、スポーツドライビングする上ではかなりの安心感があるから・・・


正直欲しい・・・

エンジン２．５Ｌターボで思い浮かぶのはフォレのＳＴｉバージョンの物だけど、某４００馬力の方のチューニングを考えると弄り方次第ではただ事ではない仕様になりそうだ。

ま～５００万オーバーの金額を払ってまで購入できませんしませんがね。