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昨日インプ試乗後、近くのＡＢでエアフィルター買って見ました。

早速仕事を早めに切り上げ交換してみましたが、なんとなく出足がいい感じ？・・・・・プラボシー効果ｶﾓ

まだ１４，０００キロ程度しか走行してませんがフィルターの中心付近は結構黒ずんでいたな～

取説には５万キロで交換とか書いてあったけど、５万キロ走行時にはとんでもなく汚れていそうな気がする。

ブリッツのエアフィルターがよかったというより、新品だったら純正品でも同じ感覚だったかもな。


まぁ～安物パーツ交換でなんとなく弄った気持ちになれたから、これはこれで良しとしておこう。

小物でもジャブのようにお財布に効いて来るな（爆）

朝から新庄のスバルに行って試乗してきました。
秋に出るSTIバージョンとは完全に棲み分けが出来るのでこれはこれでメーカー的には狙いだったのかなと。

ＷＲＣブルーのインプＳ－ＧＴはなかなか外観的には良かったかな。
ＳＴＩバージョンが楽しみです。買うわけでもありませんがね（笑）

ところで

試乗記念プレゼントくれませんでした。購入対象者じゃないとくれないのか！

楽しみにしてたのに・・・くださいとあからさまに言うわけにもいかず、小心者のおじさんはスバルを後にしたのでした。営業さん、阿吽の呼吸でもってきてくれないと（爆）

今日はおわらサーキットにて若葉の日。ビギナー対象にサーキットの基本講習に始まりフリー走行で半日コース。

以前から何度か足を運んでいて今回参加しようと思っていたが、朝だけの仕事が入ってしまった（汗）
終了するなりおわらに行ったのですが既に講習会始まってますたorz

インプ・ランエボ・フィット・ＭＲ２・ＢＢ・１８０など多様な車種が走行する中ダントツに早いのはフォレでしたｗスバクラの若武者二人衆のうちの一人であることは言うまでもありません（爆）

おじさんはサーキット走行してもいないのに午後は自宅で爆睡していた事は秘密ですｗ

ネットでポチった剛性パーツが届きました。

体感できなければただのエンジンルームのアクセサリーです（爆）

今日は午後からですがＯＷＡＲＡサーキットに見学・同乗走行体験してきました。スバクラメンバーから３人参加してましたので、熱い走りの御三方のナビシートで走りを体感させて頂きました。

サーキットの全開走行なんて初めてだったので池谷先輩の二の舞にならない事だけを心掛けドキドキワクワクしながら乗り込みました。

公道では出来ない、してはいけない急加速・急ブレーキに縦横のＧがミックスされ、どこかにつかまってないと上半身がシェイクされゲロゲロ状態になりかねないので気をしっかり持ちながら踏ん張ってましたので、この反動でどこか予想もつか無いような筋肉痛になるのではないかと今から心配ですｗ

３台ともスバル車でＡＷＤであったのでかなり横Ｇが掛かりＦＲならオーバーステアーになる様な振り回し方でも接地感がありブレイクするような心配はありませんでした。自分なりに攻め込んで車の動きを知ることはいざと言う時何かの役に立つかもしれませんね。

ただ実際サーキット走行となると、車にも人にも負担がかなり掛かるのでそれなりの準備をしておかないとダメでは無いのだろうかと感じました。事故を起こさないことが鉄則ですかね。