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先日は散々な走行会の結果でしたが
データーを比較すると色々見えてくるものが。

吉田選手の走行（GRB)、Mスポ店主（フォレ）、
駄目駄目走行データーで一周の走行距離ですが・・・


吉田選手　1016m、店主　1010m、おいら995m。
コース幅を使えていないと言う事実！



走行距離を短くすればタイムが上がると思い、
今までコーナーギリギリまで寄せて走った結果
ホイールを落とし歪ませたりしてましたが
走行距離を短くする事に大きな意味は無かったようです(-_-;)

一周全体で考えるとコーナーを小さく曲がるより
大きく回りボトムスピードを上げて
行った方が結果早いと思われる区間が
オイラの走行じゃ2、6、7コーナーです。

つよぽん号店主ドライブのフォレは走行データーから見たら
車両ポテンシャルは、ほぼ互角のような感じです。

ゲートから2コーナーブレーキング直前まで一緒でしたが2～3で水を開けられます。
2コーナーボトムスピードフォレ34キロ、オイラ31キロで
大きくラインを取っているフォレに比べ、おいらは小ぶりに旋回。
結果、3コーナーの飛び込みで差がついています。

そう言えば上手く走れたと思ったときは、やはり上手く加重移動が出来てました。
姿勢も早く変えれてましたね～
今頃思い出しても遅いですがｗ

フォレは左旋回→右旋回の切り替えしからのブレーキングで
フロント左タイヤへの加重が乗せやすいのに対し
おいらは小さく旋回してやや直線的な立ち上がりのため
ブレーキングで前輪には加重は掛かりますが
左フロントへの加重は相対的に希少になり曲がりにくい状態でした。

GRBとフォレは旋回中に1G付近で横Gを維持してますが
おいらはその時間が短く、旋回中我慢できずに早くアクセル
開けすぎになっています・・・

3コーナーボトムスピードフォレ55キロ、おいら52キロでその差は
5コーナー直前まで同じで、5コーナーから6コーナーで差がつきます。

アクセルオフからの立ち上がりが2回続くここで、MTとATの差と
ワイヤー（フォレワイヤー？）と電スロの差で車1台分程の差が(・_・;
6コーナーでフォレ38キロ、おいら34キロ。

6コーナーの立ち上がりもフォレはRを大きく取って早めにアウト側に
付くのに対し、おいらはRが小さく徐々にアウトにはらむライン取りでした。

7～8コーナーはフォレもワイドにライン取りしてますが、
GRBはそれ以上にワイドです。あえて縁石にCPを取ってない感じに見えます。

総じて旋回スピードが各コーナーで遅いのが
そのままラップタイムに反映されてる模様です。

自分なりに考えて走っていたつもりですが
まだまだ改善するべき所が多い・・・大杉ｗまったく駄目～～～
近づいたかと思った55秒台が遠のいていくばかりです(~_~;)