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今年初めての走行会で、オートアスリートさんにお邪魔してきました。
走行台数は15台程度。主催者側からすると赤字ですね（汗

天気はまぁ～予測してた通りで、午前中は雨がぱらついていたものの、ドライの状態で走れました。
今回は足回りが、ビルシュタインからテインに変更されていたので、一本目は様子見で減衰力最弱の前後16段戻しで走行してみました。
あまり攻めないで徐々にペースアップして57秒147。

全調式の車高調なので以前より下げて、指一本程度の隙間にしてるので、タイヤハウスにするんじゃないかと思ってましが、やっぱりフロントが強く沈み込むコーナーでガリっと音が・・・
精神的によくありませんｗ
ピットに帰ってみて見ると右側のタイヤハウスのプラスティック部分？がすれてました。
ボディーじゃなかったので、たいした問題ではなく良かった（汗

二本目は減衰F12段戻し、リア10段戻しで走行。
自分なりに攻めて走って56秒397。これが本日のベストタイムでした。
この時、すでにATに熱持ってるため？とECUチューンで低速が犠牲になってるようで、車側が落ちる2、5、6コーナーで立ち上がりのレスポンスが悪く、踏んでもまったく進まない状態になり、かなりタイムロスしてました。
データーロガーを見ると、50キロ以上で回るコーナーは、回転数が落ち込まないため、比較的加速の立ち上がりが良いのですが、さっきのコーナーでは立ち上がりのラインが寝てしまってます。

午後は3本走行して、ウエット扱いにこそなりませんでしたが、路面はウエットでベストは1分3秒858でした。昨年のMチャレのベストには及びませんでしたが、そこそこのタイムでした。

今回タイムアップこそしませんでしたが、2本目の攻めて走ったタイムが56秒4前後でほほ揃ってること。
ウエットでも1分4秒台をほぼ安定して出せてる事は前回まで無かったことです。
今までは、結構タイムにばらつきがありました。
よく言えば安定してきた、悪く言えば同じ操作をしてる限りタイムは伸びない・・・
攻めてるつもりでも、自分で無意識にセーブしてるが故、自分が操作できる範囲なので安定してたのかもしれません。

今回入れたテイン　モノフレックスはそんなに悪くはないなってのが走ってみた印象です。ビルシュタインの時は、路面の凹凸が激しい所では底付きするような感じがありましたが、全調式でストローク確保がさててるので、そんなことはありませんでした。減衰調整をまだまだ生かしきれてませんが、調整代が残されてるので、調整次第ではまだまだ乗りやすくなるかも？

今回オイル交換したNUTECですが、結構良いかも！？
高回転までしっかりパワーが出てついてくる感じがします。
エンジンフィールも滑らかになった感じです。

疲れましたが、今年初走行は無事終えることが出来ました。