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子供じゃないです。

うちのトマトｗ

去年はカラスが突付いてたので、今年は早めに防御しました。

因みに、うちの道路の前の電線でＴ字になってる所に、夜な夜なカラスがとまって睡眠？してる模様。

下は糞だらけで真っ白ｗ

こいつがうちのトマト狙ってるんだな(;｀O´)oコラー!

その1

午前中は、数日前からＥｇチェックランプが点灯しっぱなしなのでスバルへ。

どうせＯ２センサー異常だろうと思って行きましたが、診断機にかけたらやっぱりＯ２センサーでした(^^;)

取り替えてもまたダメになっちゃうので、来年の車検前に保障延長プラン内で無料交換してもらおうかな・・・

今まで既に２回交換してるので次で３回目(-_-;)

その2

時々エンジン始動時にセルモーターに力が無く、エンジン停止ギリギリで掛かるような症状が。

最初はバッテリーの電圧が低いのかと思い、測定してみましたが異常はなかった。

プラグは４年間、２万キロ無交換で来てるので、プラグが消耗してるのかと思いましたが、交換が大変みたいなので取り合えず放置(^^;)

Ｆパイプも変えてるので、本当は交換したいところなんですがね。


その3

エンジンが掛かってる状態でＤを入れてブレーキ踏んでると、時々ブルブルって振動がステアリングに伝わってきます。

何処かにガタがきてて、振動の周波数が合った時だけブルブルってくるのかな？って予測。

ま～時々出る症状なのでメカニックも結局解からないって事にｗ
暫らくは放置で。


其の後フォグランプの穴を有効利用したいと思いＦバンバー外してみました。取り合えず・・・

ブレーキにダクトを引くか、そのままエアクリに空気を送るか悩み中です。
外しっぱなしだと空気の逃げ場が隙間しかないので、何処かに逃がしてやらないと高速走行の時は危険なような気がするんだけど大丈夫かな？

因みにフォグランプの重量を量ってみると２個で1.6ｋｇ。
もうチョイ重いかなっと予測してましたが大したことなかった(-_-;ウーン

やっぱ車のパーツを外して軽量化するより、自分の軽量化が最優先かも（爆）

北からやってきました。

今日は嫁が会社の研修へ朝から行きました。


『今日会社の研修だから、夜ハヤシライスとご飯５合炊いておいてね。』


『ハイ。』


昨日散々自由行動で楽しんできたんだから


『えぇ～～そんなの準備してから行けよ！』


なんて言えません。



昨日、頑張って走ってくれた車を洗車し、タイヤ交換もしました。
ついでに嫁の車も洗車しました。

満足して頂けますでしょうか（爆）


そして、フルに働いて今になって疲れてきました・・・

昨日、４０．９７５秒で破られる事の無いコースレコード出しました！（uso

が、其の前に本日のベストタイム　３周目に１９．２５４秒が！


？？って考えてみたところこの二つを足すと１分程度。

謎が解けました！

３コーナー途中のゲートでタイム拾ってしまったんだ。左側トランクに計測器つけてたので、３コーナーではゲートよりになっちまう。

で、ここで疑問が。

ならば何故モニターに１９秒の方が載らずに４０秒の方のタイムが載ってたのか？？

１９秒はどんなに考えても無理なタイムだけど、少なくとも４０秒までは
タイムとしてありえるって判断なのかも！？

そういう計測の設定がＰＣでしてあるとか。

ま、どうでも良いけどｗ