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見た感じ２０センチ位？
この位なら全然問題ないです(´ｰ｀)

いや～降りましたね。
そんなには積もってないけど、いよいよ来たかって感じです。

今日は一日嫁がいないので、朝から家の用事の合間を縫って、前から気になっていたロードノイズ？問題でスバルに行ってきました。

10時過ぎに行きましたが、もうすでにピットには車の山（汗
サービスマンに聞いてみたら、タイヤ交換って事でした。
雪が降る前から準備しておけば良いのに、ギリギリにならないと交換しない人も多いみたい。
それ以上に自分でタイヤ交換しない人って結構いるんだなぁ～って驚きました。

結果から言うとベアリングの問題でした。四輪持ち上げて駆動かけてみたら、ロードノイズじゃなかった。音からしておかしな音がしてると思ってましたが、左のフロントとは・・・縁石アタック？でやられたんでしょうか？

おとなしく乗ってれば、3万キロオーバーで痛むところではないような気がします。
やっぱりサーキットで負荷をかけてるので、通常より早く駄目になっちゃうのですね。
ピットはタイヤ交換で一杯一杯でしたので、平日にお願いすることにしました。

時間があったので、フォレスタとVXの試乗をしてきました。
どちらの車もNAながら十分な動力源で、普通に乗るなら十分満足いくものでした。
ただ気になったのがフォレスタのブレーキ。
味付けと言ってしまえばそれまでですが、チョット初期タッチがプアーで効きが全体的に奥まで踏まないと効かない。
ローターサイズを聞いてみたら15インチとの事。
チョットあの車体と、重量じゃ心もとないなぁ～

その点VXは16インチローターであるのと、車重が1.4t前半との事で初期タッチでググッっと効いてくれて、こちらの方がキビキビ走ることができ、おいらの感覚に合ってました。

またアイサイト付きの車に初めて乗りましたが、センターラインをチョットでも割ると警報音がしますｗビックリしました！

どちらの車もそれぞれのキャラクターが確立されており、乗ってて楽しい車でしたよ。
おいらは、もうしばらくレガシィでサーキット遊びをしたいです。
何れ止めるときが来たら、自分の五感にピッタリ来る車があったら良いな～

11月度走行のパラパラウエットの走行だなぁ～

出る人出る人タイムアップって書いてある中、ベスト更新は何時になることやら・・・