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もう随分時間が経っちゃいましたが、Mチャレの走行データー公開します。

LAP+の機能でLAP+Analyzer Web extensionと言う
インターネットでデーター公開すると詳細に解析してくれるソフトです。



いい所は誰のデーターであれ、おわらであればコースを９箇所に分割してくれていて
区間が一定な事。
これは比較する上でとても重要です。
そしてMチャレ走行会では同日でオイラの車に吉田選手、店主、オイラがドライブしたので比較的条件が同じ事。
そして当然ながらLAP+の固定位置が同じだった事。
ライン比較するにしても毎回固定位置が違っていたら微妙にどちらかに偏ってしまいますよね？


で、まずは吉田選手のベストラップです。
同乗走行なので２名乗車です。


yosida posted by (C)ぐ～たらおやぢ


yosidaタイム posted by (C)ぐ～たらおやぢ

次はオイラのベストラップです。


yamada posted by (C)ぐ～たらおやぢ


yamadaタイム posted by (C)ぐ～たらおやぢ

大きく違うのは２～３コーナーの処理です。
コース幅一杯使ってS字を描いてますね～
見てるだけで３コーナーの脱出速度が乗ってるような感じです。

事実1～3コーナー合計区間タイムは
吉田選手19.959秒、オイラ20.466秒で0.507秒違います。
もう一度言いますが吉田選手は2名乗車です！

4コーナーではＲがほぼ一定に見えますね～
4コーナー旋回から既に5コーナーを見越したような自然なラインって感じです。

ロガーで見る限り、オイラは5コーナーの処理が悪くＲがとても小さい・・・
この区間で0.178秒も違う・・・一度5コーナーの外側に付いてから
上手くＣＰに合わせられず、毎回ココの処理が安定しません（汗
それを嫌ってか5コーナー寄りに付きすぎてＲが小さく、旋回速度がかなり落ちてるのだと思います。毎回反省点です（汗

8～9コーナーではオイラが9コーナーアウトに向かって走らせてるのに対して、吉田選手はミドルくらいで入っています。横に乗ってるとココの切り返しで右タイヤに加重を乗せてるような感じでした。
それが短い区間で赤からオレンジに変わってる辺りです。

最高速、縦Ｇ、横Ｇ、摩擦円を組みあせて比べたら、もっと色んなことが見えてくると思います。

あんまりオフ会のネタって書き込まないんですが、昨日はちょっと特別でした？

普段おやぢ臭全開のクラブに、なんたって初参加のこの方が納車のスペBを引っさげて来られたからです。

青おやぢの表現を借りれば、〝お嬢さん〟がうちのクラブに参加してる感じなんですが
その構図がどう見ても不釣合いだったからですなぁ～
ちょっとビビリましたよ、おっちゃん。

夜の力と集団の連鎖って怖い物で、凄いテンションになってました。
全開→全壊に若干なってましたねｗ
あと数名の危険なおやぢが集まってたら収集がついたか責任がもてませんｗ
ま、それはそれでアリなんですが！

今回のオフは食事を絡めたオフだったんですが、なかなか良かったですよ。
企画部長してやったりですな。
今後もこう言うスタイルのオフも良いなって思います。

後、しっかり１９日（日）Mチャレ宣伝しておきましたよ♪

今年2回目のおわら走行はMチャレRd1。

幸い？天候にも恵まれ一日快晴でした。
最高気温が25度で、もうグダグダです。
おやぢにはキツイ日差しでしたが
青いおやぢが持ってきたテントとテーブルのお陰で
待ってる間も昼食とる時も快適に過ごせました。
ありがとさん！次回も宜しく！！

今日のベストは朝の一発目の走行で、タイヤを暖める為に
徐々にペースアップして走った最後の周で出した56秒878orz

その後吉田選手ドライブ（同乗）して頂きました。
やはりプロは違います！一番印象に残ったのはブレーキングです。
2名乗車で車重も上がってるのに、ブレーキングポイントがオイラより奥で
さらに短い区間で減速しながら、縦から横にグリップを滑らかに
かつ速く流れるような操作でコーナーを抜けてきます。

フロントの外側のタイヤにシッカリ荷重をのせ
張り付いたようにコーナーをクリヤーしてくので
横に乗っていてもまったく不安がありません。
結果おいらより0.5秒以上速いです(￣Д￣;;

その後昼までの間にもう一回走行しましたが、まったくタイムアップ
出来ませんでした。
気温もかなり上昇して、ATにはかなり過酷な仕事をさせてしまいました。
とにかく踏んでも立ち上がらない・・・

もうこうなったらタイムは期待できないので、とにかくフロントタイヤに
荷重をかけ走る練習のつもりで、おいらにして見たら、珍しく時間一杯
コース上にいました。

午後になって雲に日差しが遮られる事はあっても、相変わらず暑く
人間もヘトヘト状態でしたが、走れるだけ走ろうと結構しつこく
アッタクしましたが、タイムはまったく出ずお話になりません。

店主にも乗っていただきましたが、やはり荷重のかけ方が上手いです。
ラインは吉田選手と違ってましたが、それでも2名乗車で0.1秒速い。
速く走れる人はやはり技術を持ってますね(゜ー゜)(。_。)ウンウン

その内青い人がレガシィ狩りを始め、ドヤ顔で圧力をかけてきます。
まったく何が楽しいのか、戻ってきたら始終ニコニコしていましたよｗ

今回プロとアマで速い人に乗ってもらいましたが、助手席で感じた走りに
近い操作をどこまで出来てるのかどうか正直よく解りません。
横に乗ってもらって指摘されたほうが良いのかなぁ～

先の青のおやぢからも後から突付かれた時
ブレーキングポイントが早くない？って指摘。
確かにそうかな・・・早目早目の操作してるのかも・・・本当はまだまだ行けるのかも？
2コーナー真ん中から入ってるよ？
うーん、そんなつもりはないのだが・・・
駄目だし歓迎！是非教えて～～～

ATで過酷な条件で有ったのは確かだと思うのですが、
その条件の中でも車のポテンシャルを使い切るってのは
涼しくなってアタックシーズンになった時に活きてくると思って
今回は走ったつもりです。
その分車には酷な思いをさせてしまいましたが・・・

今回は大陸製ドライブレコーダを持って行きましたが、2MのSDカードで容量
不足で見事に午前中の走行が上書きされて残ってませんでした(-_-;)
吉田選手の消えちゃって残念！！

LAP+の方はきれいに取れてました。
時間をみて比較検討してみたいと思いますが
仕事が忙しくなるので多分余裕ないかな(ーー;)

クーリングラップで早い車をパスする時は
路面の状態を確認して場所決めないとまずい事を感じました。

帰りになんで乗り心地が悪いなーって思ってタイヤを見たら
タイヤの屑？が相当付いてました(-_-;)
どう見てもおいらが走って溶かした自分のゴムじゃないｗ

支離滅裂に書いちゃいましたが、今回一緒に走ってくださった方
観戦してくださった方、それぞれの楽しみ方で同じ時間を共有できた事に感謝します。

走ろうと思ってましたよ。
おわらタイムアタック。
朝から用事済ませて、洗車もしましたよ。

さ！いくべ！
着いたら急いで準備しなくちゃ・・・

キュルキュル・・・・

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

バッテリー上がってました・・・

今日は行くなと言う思し召しかよ。

その後メールを確認したら、くわっちさんタイムアップしたよ！
って言う青いおやぢからのメール。
10時過ぎに・・・

このメールをもっと早く見てれば、時間に余裕持って早めに対処
してたのに・・・

全てが空回り。

今日は気温も低く絶好の条件だったのになぁ～
Mチャレは空模様がちょっと不安定に・・・
チャンプの一人舞台になっちゃうのか？ｗ

3コーナーなんだが内輪側の浮きが酷い。

足回りがワインディングまでの物だとヤッパリ役不足なんだろうなぁ～
スタビ変えたら変わるか？根本的な解決にはならんか・・・