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ダイハツのOEMでルクラってのがスバルから出ました。

先日お客様感謝フェアで展示してあったので乗り込んで見ましたが
後部座席のゆったり感にはびっくりしました。
うちにはステラってのが嫁車としてありますが
同じ軽四とは思えないほど・・・
昔に比べたら、軽四って言ってもとても質感が高いですよね。

ただ気になったのは、後部シートが足元まで連続しているので
汚い長靴なんか履いたら擦れて汚くなっちゃうな～ってこと。

どうでも良い事かもしれませんが
おわDEコラムはMスポ飛ばしてオートアスリートさんの走行会が・・・

５日の日にとんでもないタイム出した
赤のR33のインパクトが強かったのもあると思いますがなんだか寂しいな～

ご覧の通りのバリ山タイヤでアタック！


ってなわけもなく、スペアータイヤです。ハイ・・・

なんでかって？ホイール歪ませクラックまで入れちゃったからです（泣

おまけに青フォレのあの方にもベストラップ抜かれたし・・・
なんか良い事無かったな～

唯一今回プローバーの吉田選手に乗って頂いたことが救いですかね～

同乗走行で4周アタックしてもらう中で、足回りはダンパーが柔らかいって事と
ブレーキが初期制動が効き過ぎでロックするのが早いって事を言われました。
さ～どうするかな・・・

取り敢えず中古の同じホイール一本欲しいな～
足回りもサーキット使用に対応できる物が良いな～
ブレーキもコントロール性が今のよりある物が良いな～
タイヤも新しいの欲しいなぁ～

高い大人の遊び、何時まで続くかな？

結果がどうであれやっぱり負けるのは悔しいです！
本日のベストタイムは57秒019でした・・・撃沈


空気圧

冷間F2.1　R2.2でスタート
温間F2.5　R2.4まで上がる

F2.25　R2.3で走行

本日の反省
・あまりギリギリまで攻め込まない事（ほどほどに・・・
・データーロガーは外部の方が良さそう
・左コーナーのハンドリングが送りハンドルになっている（癖直そう・・・

かねてから交換したかったステアリング交換しました。
MOMO　MOD.08　ディープタイプです。

重量は純正と比べて約1.4ｋｇの軽量化。
コラムの位置から純正は120mmですが
ボスとステアリング合わせて
150mmになり3センチ手前にきました。

結構運転し易い！
毎日触る部分なので満足度高いです！

今日で主夫から開放されました～＾＾
主夫前日は不安もありましたが無事乗り切りました！

９日間で掛かった費用は１４６００円くらい。
その中にお米３０００円分含まれてます。
この事を嫁に伝えるとビックリしてました。

オイラ結構主夫でやってけるかもｗ
金欠気味なのでバイト費出れば良いな～