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Yオクで購入したATFクーラー取り付けました。
真っ黒で見た目何処に付いてるか解らないくらい地味なパーツです（汗

ラジエターの前に設置してありますが、バンパーに遮られていて
どのくらいの効果があるか今のとこ未知数です。
おわらでのアクセルレスポンスの向上を期待しての購入ですが、効果あったらいいなぁ～

アクセルレスポンスの向上で、以前3-drive入れましたが
車が冷えてるときにはなかなか良いんですが
熱持ってくると立ち上がりでガバッ！ってアクセル開けると
ワンテンポ以上遅れはじめるんで、これはスロコンではどうにもならない気がしました。
やっぱりMTの方がいいですが、今となってはどうもならんし・・・

後は、ステアリングの交換を目論んでます！
走行会に間に合えばいいなぁ～

朝から寝坊気味で起きて、ご飯の用意に終わったら洗濯乾し。
で、掃除してこんな時間に。

これだけ晴れてて気温も低いので、走りに行きたいな～
と思ったりしてますが、片付け物しないと・・・（汗

『2010年初OWARAはベスト更新で最高のスタートを切ったYamadaさん！』ってコメント。
今年の目標は５６秒台だったのでクリヤーしちゃいました（汗

無謀だと思いますが５５秒台に目標変更です。
かなり跳躍しすぎだと思いますが・・・。

おわら走行時にデーター取ってみました。

まずは設置場所に関してですが、走行軌跡を見るとセンターコンソールに入れたりポケットの中に入れたりと、場所をしっかり決めてなかったのは良くなかったみたい。

走行時に動かないようにする必要もあるかも。
センターコンソールなんかじゃ、Gが掛かったら動いちゃうんで
それがグラフの変な走行ラインとして反映されたみたいです？

今のところ初めて使ったので、データーとして使えそうな物は
ベストを出したときの５周ほどの走行のみ。
後は途中で切れてたり、とんでもない走行ライン示したりで駄目ですね。

周回を多くしすぎると、データーの幅が広がりすぎて
その分一周の走行が縮まってしまい非常に見難くなるから
5～６周程度で一旦ピットに戻って停止して再スタートした方が良いみたい。
止まることにより別データーとして保管されるので。

走ってきましたよ～一時間

誰かいるかな～と思い行きましたが、知った人はいませんでした。
インテやエボⅢ、デミオにビッツ。
天気は快晴、気温も低い。もう走るしかないでしょう！


事務所に申し込みに行くと、今年初めてですよね？
事故起こさないようにボチボチ走ってや～
みたいな事言われたんで、タイヤ暖めに２周、その後ペースを上げて３周ほど走り
空気圧を確認する為に戻ってきたら・・・

あれ？５６秒９９７！

気負わずそんなにアタックしたつもり無かったのに何で？って感じ。
発信機のナンバーを再確認しにいったくらいです。

そのあとブルーな方がきました。
あれれ？なんで砂利の駐車場に？？

今日はデーター取に来たらしい。
しっかりノートPCも持参で！なんて準備が良いんだ！

５６秒台入ったこと伝えると、ロガー置かせてって事だったので
おっしゃ！一発やったるわい！！ってな感じで走ったら
アンダー出まくりの駄目駄目走行（汗
タイヤを無駄に泣かして削っちゃったみたい・・・
やっぱ気負っちゃあかんのだなって事を実感しました。

３回目の出走で冷静にタイヤのインフォメーションを
確かめながら走ったら出ました！

５６秒８７７！

そんなに変わらないじゃんか？
って思われるかも知れませんが
これにはブルーな方との激闘がかかわってるんですｗ
低レベルですがｗｗ

ライバルがいるってのは刺激になりますな～
まさか５６秒台入れれるとは思って見なかったしなぁ～

前回の５７秒０２４から０．１４７秒アップです。微々たる事なんだけど。
２枚目に頂いたおわらタイムアップステッカーは最後の一枚でした！
黄色１枚、緑１枚になった♪



気温１０℃　空気圧　F２．３R２．３