愛車一覧

【メルセデスベンツ　S500L】 形式/W１４０ 色/ブリリアント・シルバー フルノーマルからコツコツここまでに。 【エクステリア】 ホイール/AMG　STY－１　F８.５J　R９.５J　 タイヤ/ピレリ　P-ZERO-NERO　Ｆ１８-２５５-４５　R１８-２５５-４５ ショック/BILST ...

8年乗った50エスティマからの乗り換え。

休日専用特急マシン

久々の新車購入となったナイトホークブラックのタイプＤターボ。 アフターパーツはフルエアロ、ウイング、マフラーカッターのみ。 このエンジンはタービンがアイドリング時から回ってる割には燃費１２Ｋもいきます。 それ故に加速はどっかんターボではなくスーパーチャージャー的なマイルドな加速で非常に乗りやすい。 ...

過去所有の峠仕様ＣＢＲ４００ＲＲ。 初心者向きとか女性向きと言われてるバイクだったが、２スト２５０ｃｃを追えるほど実は早かった。 ホンダの並列４気筒は集合管付けたら最高のサウンド。 バックステップは付けていなかった為、フルバンクさせると膝と同時にステップも擦るのが怖かった。 真夏でも革ツナギにブ ...

６台目の愛車Ｗ１２６ クリアレンズにロリンザーホイル（Ｄ９３）の車高短でなかなか渋かったのだが画像がないのがすごく残念。 数ヶ月しか乗ってないため１枚も撮ってないみたい・・・orz 室内はＭＯＭＯステアにゼブラウッドのシフトノブetc。 ※画像はイメージ

５台目の愛車マジェスタＣタイプ（Ｖ８）。 これはあまり弄らず、おとなしく乗った。 が、ノーエアーで乗っていたためエアサスが逝かれてしまい、そのまま売却。ｗ ○純正部品で前期→後期仕様 ○ホイル　シュティッヒ１７ ○エアサスキット　データシステム ○ウーファー etc

４台目の愛車ＡＷ１１。（Ｙ３１と同時所有） ドリフトが忘れられず、セドに乗りながらまたもや走る車をセカンドカーとして購入。 馬力は低かったが４ＡＧＺって扱いやすく、よく出来たエンジンだった。 スーパーチャージャーなのでターボのようにタイムラグがなく下からよく回り、低速コーナーが多い山では上位に食 ...

３台目の愛車グランツーリスモ後期。 これは一切弄らないと心に決めて２１歳で初の新車購入。 リアウインドウの電動カーテンがお気に入りだった。 しかし我慢出来るはずもなく、フルスモ、アルミ（ザウバー１６）、ダウンサスを速攻導入。 ＬＳＤも入れてたまに峠へ行くも、２ピニのため中々横向かなかった。（笑） ...

２台目の愛車Ｓ１３０。 このＺを買ってしまったがために、車とは横向きに走らせるものと勘違いし、暫くドリフターに。 結構速かったが車重重い、ハンドル重ステ、ノーズ激長でなかなか苦戦した。 ○５ナンバーに２.８Ｌエンジンを換装。 ○ＨＫＳ　ボルトオンターボ。 ○ＨＫＳ　Ｆコン。 ○ＨＫＳ　ブースト計 ...