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先日購入したディクセルの特殊熱処理ローターを購入した時に
売り上げの一部が復興支援のために寄付されるという
その証拠のステッカー「まけないぞ！日本」
早速貼ってみました。
なんともいえない感じですね（笑）

値引きがなければ１１０万だそうだ
因みに先月は120万だそうだ
パケ放題がなければパケ破産するね～
頻繁にネットはするけど、そんなに使っている
実感が無いなぁ・・・。

クスコのデフオイルをかいました80ｗ-90です
初号機は機械式のデフを入れていなかったので
とくにデフオイルは気にしていなかった（それでも
なぜかオメガの85ｗ-140だったかな？いれてました）
先日クラッチを交換したときに、新しいのを用意して
いませんでした、しかし、いざ抜いてみたら
きったねぇんでやんの！
そんなわけで、早急に市場調査！いろいろと使っている人の
レビューを読んで、値段と相談したうえでクスコのデフには
クスコのオイルという結論、チャタリングも減少するとのことで
これを選びました75ｗ-85ってのもあったんですが
かたいのがすきなので♪送料もったいなかったんで
たくさん買いました、といっても二回分ですが（汗）
エンジンオイルもちょっとはマシなやつ使いたいですね・・・

ところで、皆さんはなにを使っているんですかね??
週末にでも交換しようと思っています♪

そんなわけでさっさと治してきましたよ。
今日はちょっと忙しかったので作業のやり初めが７時を
回っていました・・・。


ハブASSY：１万円くらい
ベアリング：５千円くらい
工賃0円

とまぁ手際よく？車体からナックルを外してやります
一重に手際よくといいますが、実際ボールジョイント系は
圧入というか、しっかり取り付けられて固着状態なので
ガシガシ殴りつけて固着を外してやる必要がありまして
ガシガシ殴っているのがとても嘆かわしいのであります
まぁプーラーを使ってやればいいんですが、プーラーの
「バン！」って離れるのも怖くて嫌なんです（笑）
アッパーアームのボールジョイント、ロアーアームボールジョイント
タイロッドエンドと外し、ドライブシャフトの・・・ってところで問題発生！
サビが酷くて固着？焼きつき？で外すことができない！
ペネトンとハンマーで優しく叩きつつなんとか外すことに成功しました。



あとはプレスをつかってベアリングとハブを抜き取るんです。

ちなみに、ベアリングにはいろんなサイズのものがあるので
冶具？はいろいろあるとべんりなのですよね。


といっても、いままで外したベアリングのカラーとかですが（汗）





この圧入の時も、ナックルを水平にしてやんないとまっすぐベアリングや
ハブが入らないので、色んな工具やカラーを使って水平にしてやります
これが面倒なのであまり好きな作業じゃないですね、というのも
やっぱり真っ直ぐになかなかはいらなくて苦労しました（汗）

そんなこんなで無事に・・・




ここら辺の画像のものってほぼ新しくなったなぁ～・・・。

疲れたorz

なぜかわからないけど、ガッタガタやった…
修理代にお金がかかるのはテンション下がりますね。