ぐにゅぅうう～

イイね！0件

• Tweet

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

8月13日水曜日は松本へ翌日静岡へ ジーアール86さん

Phil Collins - Ag ... kazoo zzさん

BEAUTIFUL CARS埼玉入 ... ハムスコムシさん

秋澄みてパレイドリアや雲の鳥 CSDJPさん

【シェアスタイル】本日限定！20％ ... 株式会社シェアスタイルさん

劇場版「鬼滅の刃」無限城編 第一章 ... こうた with プレッサさん

この記事へのコメント

コメントする

ヤマ＠自転車男 2011年4月3日 22:33 とりあえず工具側が壊れてよかったですね＾＾； エンジン側だったらもっと悲惨な状態だったにちがいない＾＾；；； 見たところM6のステンボルトかな？ 溶接だけでもちょっと不安な気がしますね～	コメントへの返答 2011年4月3日 23:02 はい！そうなんですぅ 工具ならまた作ればいいですからね Ｍ６ボルト２本やから大丈夫かと思って 油断しましたぁｗｗｗ
ぼたも 2011年4月3日 22:42 お疲れ様です。 M6くらいかな？パパさんの事だから、小指一本で破断させたのね。。（汗 SUSぐらいの粘りがあるネジなら、骨に響かないからまだ楽ですね。	コメントへの返答 2011年4月3日 23:07 お疲れさまですぅう はいその通りＭ６ですぅｗｗｗ流石ですね 普通にグイっと回したら”ぐにゅぅうう”っと いやいや骨に来るとヤバイんで最近は カラダにやさしくが基本ですぅうｗｗｗ 昔、手で引っ張ってフレーム修正を してたら筋が切れましたので（たきあせ
Kei. 2011年4月3日 22:47 溶接… 素人で良ければやりましょうか？(笑	コメントへの返答 2011年4月3日 23:09 実はワタクシ溶接が下手なんですぅうｗ 今、削り出しで再製作しようか検討中です♪
K-vivi 2011年4月4日 0:02 原付のフライホイール用のＳＳＴを曲げ加工してみるのはどうでしょう？ …うまくイケば安上がりかもです…(^_^;) あと、スロットル後のエアインテークダクトとロアカバーは…Ａ～Ｄ型用に交換しちゃいましょうｗｗ	コメントへの返答 2011年4月4日 0:37 板厚６ｍｍまでならすぐに曲げれますので 曲げ加工もアリですよね スバルのＳＴ工具は曲げ加工ですもんね はい！今は最終Ｅ型みたいですので そのまま現状をスワップしようかとｗ ちょっといろいろハーネスに問題アリで 頭悩ませておりますぅう。。。ｏｒｚ
MIB 2011年4月4日 0:09 ボルトをハイテンに変えてみては？ 生だと、弱いですよ～ 折れたボルトを抜くのも面倒だから ドリルで穴を開けなおし、８ｍｍにボーアップ タップを立て直し・・・ 近くに私の仕事場が有れば、溶接は私ができるのにな～ 掘削機械の肉盛りとか仕事でやることが有るから 小さいのは簡単なのにな～	コメントへの返答 2011年4月4日 0:40 はい！それもアリですよね 取り敢えず最終的には曲げ加工品を 再製作になるかもしれませんが・・・ 取り敢えず現物をＭ８にサイズうｐして 更に溶接止めしようと思いますｗｗｗ 肉盛りが出来るんですね凄いなぁ～
やりさん 2011年4月4日 10:36 あの、ねじ切るときの独特の感触っていやですよねぇ ぼくもスタッドボルトで何回かありますが、あの「やっちまった感」がなんとも言えません	コメントへの返答 2011年4月4日 12:45 そうなんですよねぇ～ 経験者にしか分かりませんが 何とも言えないあの感触は嫌ですよねｗ やった瞬間に。。。 嗚呼あぁぁ～ってなるんですよね～（笑
いさっち 2011年4月4日 22:44 こんばんは♪ ぐいっといっちゃったんですね… 自分もよくねじ切ってしまう事が有ります＾＾；今の会社に入っていろいろ教わっております＾＾ いろいろな対処の仕方があるのですね。溶接は自分も苦手です＞＜	コメントへの返答 2011年4月4日 22:53 こんばんは～♪ はい！気前良すぎましたｗｗｗ ”ピキッ”とか”ポキっ”とか”ずるん”とか いろいろやっちゃうんですよね（汗 折れたボルトは貫通の場合楽勝っす！ 溶接はやっぱ慣れが必要ですよねｗ ワタクシも早く慣れて上手くなりたいです