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夢のラップタイムを勝手に
考えて見ましたぁぁあ～（わら

いやぁ～(；・∀・)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･?

机上の理論（空論とも云う）ですので
実にポジティブシンキングですぅＮＥ（核爆


先ず最初に・・・
いろんな条件を（タイヤ・脚周り・バラスト（ドライバ重量とも云う…爆）
加味した現状のラップタイムをパワーウェイトレシオで割り、ある定数を出しますぅうう！
ではパワーウェイトレシオを出して～っと
（これは単純に車重を馬力で割ったものですＮＥ）
ＮＡのヴィヴィオの馬力は５２ＰＳで・・・
（以前のブログで４８ＰＳって言いましたが…あれはＣＶＴの方でＭＴは５２ＰＳでした）
車重は６５０ｋｇですから・・・
パワーウェイトレシオ＝６５０ｋｇ÷５２ＰＳ＝１２．５Ｋｇ／ＰＳ　ですＮＥ

それから先日の第３回みんカラ讃岐人アサン走行会の
ベストラップ５７．１秒をパワーウェイトレシオで割りますぅう…っと

勝手に決めた定数＝５７．１秒÷１２．５＝４．５６８　となります。

これに同じ条件下でＲＸ－Ｒのスーパーチャージャ（ＳＣ）付きツインカムエンジンに
乗せ換えたと仮定して･･･
ＳＣ付きエンジンのパワーウェイトレシオは
７００ｋｇ（車重が５０ｋｇも重くなります）で馬力は６４ＰＳもありますので
７００ｋｇ÷６４ＰＳ＝１０．９３ｋｇ／ＰＳ　となります

このパワーウェイトレシオを代入して計算すると机上のラップタイムが出ます！

さぁ～じゃ入れて見ますＮＥ（逝くＹＯん！）

定数４．５６８×パワーウェイトレシオ１０．９３＝４９．９２８

そうですぅうう～出ましたぁぁあああ！！　４９．９２８秒
夢のラップタイム５０秒切りですぅうう～　やったぁ！
ｷﾀ━━━＼(T▽T)／━━━ !!!

簡単に補足しますとＮＡエンジンで出したベストラップを
もしも･･･もしもその時ＳＣエンジンを積んで走っていたとしたら
何秒で走っていたか？を想定したわけですぅう（爆

実はいろんな条件で変わりますので通常は全然計算出来ないものなんですが
そこは･･･ほらポジティブっう事で～～(;´瓜｀)
ロスを無視して手前味噌で良い事ばかり考えて～（わら

夢のラップタイムが出たら嬉しいなぁ～っと考えて見ましたぁぁ

来年はＳＣ付きエンジン（壱号機より）を換装して夢のラップタイムを
目標に頑張りたいと思いますぅううううﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ


えっ？年越し前に早くも抱負かよぉぉおお～っうツッコミ期待してたりして...核爆