<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>つーさま / つーさんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/</link><description>ミニバイクレースが好きです

GoogleかYahooで
『pcxでサーキットに行く』と
検索していただければ

上位に動画がヒットするので
僕がどういった人物かわかるとおもいます
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 17 May 2026 03:20:34 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>つーさま / つーさんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/</link></image><item><title>4ストJOG KYBリアサス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/37152704/</link><description><![CDATA[
愛用のリアサスです
VS280だったけ
KYBのです
クリアランスギリで入ります
サーキットでの使用だと
中級者位までなら
丁度いいバネレートだと思うよ

複筒だから減衰が悪いけど

十分使えます

...]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 22:29:26 +0900</pubDate></item><item><title>4ストJOGでサーキットに行く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/37146761/</link><description><![CDATA[明日は、キンスポだぁ]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 01:34:57 +0900</pubDate></item><item><title>ミニバイクレースが発展のために</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/36670433/</link><description><![CDATA[ミニバイクレースのレギュレーションは
フル改造以外のクラスは

スクーターもミッションも
2ストは、50ccで
4ストは 100cc〜125cc
なんですが

基本的に
これが良くないと
わたくしは、思ってるわけです

走行性能とサーキットの広さのバランス
競技性だけの話では
とても良いのですが

 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2015 21:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>4スト ジョグ フロントフォーク セッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/36669692/</link><description><![CDATA[リアサスには、無頓着な
わたくしですが

フロントフォークには
少しうるさいんですww

てなわけで
さっそく
減衰力が欲しいのでオイルの粘度を上げ

底付きするのでプリロードを５ｍｍほどかけてみた結果

車体をバンクさせながらの
ブレーキは、格段に強くかけれるようになりました

伸び側ストローク不 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2015 20:33:23 +0900</pubDate></item><item><title>4スト Jog リアサス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/36669521/</link><description><![CDATA[




KYB VS280をつけてサーキットに
行ってきました

うん 減衰がきいてないので
なかなか 跳ねますが

車体側にそれほどパワーがないので
問題なくアクセルを開けていけます

言い出せば
良いものは、沢山あるけど

あんまり
リアサスのセッティングって
車高とスプリングの影響が8割くら ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2015 20:13:54 +0900</pubDate></item><item><title>ストリートでの リアサス変更は 意味なし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/36669394/</link><description><![CDATA[バイクの話ですよ
伸び側ストロークで安全マージンを増やす意味や
乗り心地などでの

スプリングのセッティングは、ありだと思うけど

減衰が油面が 車高がとか
味付けを楽しむくらいなら良いけど

それを速さに繋げるなら
もはや
ストリートで出していいスピード域では
ないと思います


標準的な体型で
 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2015 19:58:01 +0900</pubDate></item><item><title>リアサス 385mm</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/35981296/</link><description><![CDATA[pcx
リアサス変更]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2015 21:55:51 +0900</pubDate></item><item><title>今更だけど ミニモト手伝いに行ってました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/35657045/</link><description><![CDATA[

鈴鹿サーキットですな








まぁ他にも
いろいろあるけど

今日のところは、こんなもんで
...]]></description><pubDate>Mon, 11 May 2015 18:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>キンスポ 最終コーナー 攻略</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/35286356/</link><description><![CDATA[シグナス
50F
JOG
BW&#39;s
グロム
どれでも全開で曲がれるんですが

どうも
pcxさんだけ
曲がり切れません
いったい何が違うんだか
さっぱりですが

どないしようか考え中...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2015 20:55:04 +0900</pubDate></item><item><title>キンスポ自分用メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/35286305/</link><description><![CDATA[1コーナ
ラインは、オレンジライン一杯まで使う
ブレーキは、半ケツずらしぐらいで
フルブレーキ

減速が終わったらブレーキを引きずりながら
腰を深く落として一気に向きを変える

2段階で曲がる事を意識する事

脱出はセンター狙い
リアが滑るので
フロントのカウンターの準備をしておく
こける




 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2015 20:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>日本一 バンク角があるpcxですな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/35285651/</link><description><![CDATA[


写真は、撮影のために センタースタンドを
つけてます

エキパイの取り回しは、ほぼ
完璧に出来たとおもえば
次は
ラジエターカバーが接地したので
当たる部分をカット
そして1ヶ月後
今度は
ラジエター本体が・・・・

まぁ
12インチホイールの
タイヤがエッジ溶けまくりなんで
ここいらで満足し ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2015 19:23:59 +0900</pubDate></item><item><title>フロントフォークが決まらない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/35006231/</link><description><![CDATA[

バンクスピードを上げると
フロントが滑る

荷重が乗りすぎてる感がすごいです

リアサス65mmアップは
やはり
やりすぎなのかなぁ

リアの車高を落とすか
フロントにシムを追加かなぁ

フロントの伸び側は
良好に感じるし

とりあえずリアの
プリロードを緩める方向で行くかぁ

しかしながら
寒 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2015 20:53:19 +0900</pubDate></item><item><title>pcx  セッティングメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/34956806/</link><description><![CDATA[
フロントフォークNCY
プリロードは、4mm
オイルは、カヤバ30番
油面は、80mm

減衰と反発力のバランスがとても良くなり
ブレーキを残しながらコーナーに進入出来るようになった

プリロード無しは 底付き気味で コーナー中のギャップで フロントが大きく流れた
直立の急制動の場合は
油面調整の ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jan 2015 21:06:36 +0900</pubDate></item><item><title>pcx NCY フロントフォーク セッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/34790230/</link><description><![CDATA[リアサスの調整がひと段落したので・・・・


購入から2年目で
やっとフロントフォークの
セッティングに着手

とりあえず



8mmのプリロードを撤去して
油面調整のみ


60mmからはじめてみた結果
ややストローク不足を感じるようになったり
しました

オイルロックって言うんですかね
ブレー ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 18:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンチューンは、やりません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/34692282/</link><description><![CDATA[

ミニバイクレースにおいて
マシンパワーがあることは
圧倒的に有利な事は
わかっていますが

ハイパワー車のデメリットは
ライダーを育てない事ですよね


やはり
ノーマルエンジンと言えども
水冷150ccなので
わずかですが
ストレートは、速いんです
ですから

足回りとライダーで
FP4のコー ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Dec 2014 19:54:41 +0900</pubDate></item><item><title>KN企画 ブpcx用 ブレーキレバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/34681178/</link><description><![CDATA[ブレーキ強化と言えば
ディスクを大きくしたり
ホースをメッシュにしたり
キャリパー
パッドとかを思いつきますが

意外とレバーも効果があります
絶対的な制動力は、変わりませんが
力の入れやすい位置にレバーがあるだけで
必要以上に身体が力まず
コーナリングが楽になります

お値段もお手軽ですし
改造の ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2014 20:56:45 +0900</pubDate></item><item><title>30歳からスポーツをはじめるって事は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/34681064/</link><description><![CDATA[子供の頃のような
天才的ヒラメキとか対応力
順応性とかね
運動神経や体幹なんかの成長なんかも
期待出来ません
成長したと感じても
それは、もともと持っていた能力を
引き出せるようになっただけで
男性は平均的に2４歳あたりで
運動能力の限界キャパを広げれなくなるそうです

残酷ですが
これは、仕方の無 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Dec 2014 20:43:10 +0900</pubDate></item><item><title>pcxでレースで優勝しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/34672060/</link><description><![CDATA[


OSUライダーズカップ
オープンクラス優勝


ノーマルエンジンでも
FSスクーターまでなら
タイヤの性能で勝てるわけです...]]></description><pubDate>Sun, 14 Dec 2014 18:34:45 +0900</pubDate></item><item><title>レース観戦が好きです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/34602607/</link><description><![CDATA[男達が血と汗を流し
闘う様を
客席から優雅にアイスを食べながら
観戦するのが好きです

最近は屋台なんかもあるので
ちょっとしたお祭り気分だったりね

先週の、焼き鳥は、美味しかったです

が

基本的には、
屋台のご飯は、美味しくありませんが
雰囲気が良いのでいいんですよ


よく練習に行くサーキ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Dec 2014 21:27:39 +0900</pubDate></item><item><title>今年の反省</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/34359501/</link><description><![CDATA[
だいぶ前から車体に
限界を感じはじめてるんですよね

今年は色々な車体に乗る機会がありまして
まず
民谷様のご好意で
シグナスに乗せてもらいました
さすが
全国マルチ杯優勝マシンとしか
とにかく倒しこみの軽さに驚きましたし
そこからの安定感が半端なかったです
地面とタイヤが接着剤でくっ付いてんじゃ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Oct 2014 20:54:34 +0900</pubDate></item><item><title>12インチ pcx フルバンク計画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/34354897/</link><description><![CDATA[サーキットを走るからには
レーシングタイヤの選択ができる
12インチタイヤの装着は、
絶対条件です

かのミシュランは、言いました
車体はタイヤの付属品です
まぁ
それは、言い過ぎですが
サスもエンジンパワーも
タイヤありきで性能を発揮するのは
疑いようのない事実

ほほほほ


ですから
タイヤか ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2014 23:07:27 +0900</pubDate></item><item><title>今年のタイトルは、ふたつ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/34353737/</link><description><![CDATA[
サーキット走行1年目にしては、
上出来じゃないでしょうか
pcxでも、ある程度は走れるわけですね



...]]></description><pubDate>Tue, 28 Oct 2014 21:12:59 +0900</pubDate></item><item><title>pcxのZETAのリアサス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/33950930/</link><description><![CDATA[

てなわけで
アドバンスプロ様の
リアサスに付け替えました
バネレートはソフトで
長さは375mmです



なかなか良く動く良いサスです

サスもこれで
5本目ですが

おそらくこの値段帯で買えるサスの中では
もっとも高性能だと思います








...]]></description><pubDate>Wed, 03 Sep 2014 18:35:19 +0900</pubDate></item><item><title>来週日曜日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/33653140/</link><description><![CDATA[キンスポ杯のオープンクラスに
pcxで出場します

ノーマルエンジンで
どこまで戦えるか？

周回遅れにならなければ
上出来でしょう...]]></description><pubDate>Thu, 24 Jul 2014 20:26:14 +0900</pubDate></item><item><title>マルチ杯 走り屋クラス優勝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/33572232/</link><description><![CDATA[てなわけで
次回もがんばる]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2014 21:30:13 +0900</pubDate></item><item><title>pcxマフラー試作一号機完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/33521842/</link><description><![CDATA[NRマジックさんの
レース専用マフラーの
試作品で今日は、走りました


低速トルクも
高回転の伸びも
なかなかバランスよくあり
大変乗り安かったです

ただし
レース用なので
爆音なのが・・・

...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2014 22:09:10 +0900</pubDate></item><item><title>NRマジック様がpcxのレース用マフラー作製</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/33477307/</link><description><![CDATA[レース用にバンク角が深く取れるマフラーを制作して頂く事になりました
一応量産予定だと思います

他メーカーのpcxのマフラーと違い
サーキットレベルの
バンク角の確保や高回転の伸びなど
勝つための設計をしてくれるで
みなさん期待してください


僕もデータをフィードバックできるよう
がんばって走りま ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Jun 2014 20:11:08 +0900</pubDate></item><item><title>pcx エコタイヤ最後の走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/33283690/</link><description><![CDATA[この前
スポーツランド生駒の
ベストを更新して
36秒台前半に突入です

完全に
タイヤの性能限界ギリギリです

まわりからも
そろそろ危険ではとの
声が増えてきたし

自分自身も
かなりストレスに感じてきたので

12インチ化しちゃいました

うむ
やはり
レーシングタイヤは、良く曲がるし
グリッ ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2014 23:03:35 +0900</pubDate></item><item><title>小排気量ほどライダーのテクニックで差が出る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/32488429/</link><description><![CDATA[よくステップアップとか言って原付 中型 大型の順に排気量を上がるほど
ライダーの技量がいるような宣伝を見ますが

車重が重くなるにつれて
ライダー差が出にくくなると
近頃学びました




もっとも簡単な例えだと
体重による加速の差なんてわかりやすいと
思います

で
今回は、体重移動の話をすると
 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Mar 2014 21:13:06 +0900</pubDate></item><item><title>祝・模擬レース2位 とタイヤレビューです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/32156699/</link><description><![CDATA[


ついにやりました

まぁ
ビジネスタイヤでも初級クラスでは
十分に戦えると
言うわけですな

ちなみに
使用タイヤはシティーグリップですが
サーキット走行では
1000Kmも持ちません



他にも
ピレリ
マキシス
IRC
ダンロップと純正指定サイズは、
全部はきましたが

一番ミシュランが ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jan 2014 18:48:23 +0900</pubDate></item><item><title>pcx150 vs シグナスX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/32065563/</link><description><![CDATA[http://youtu.be/xD-EW5SOIYU

直線でもコーナーでも

見事に惨敗・・・

何てこったい


...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jan 2014 22:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>大人</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31903639/</link><description><![CDATA[サーキット走行に限らず
子供の適応性は、天才的です
同じ練習量で
子供より早く上達することは
不可能とみて良いでしょう

だからと言って練習量を増やしても
努力でなし得る限界量もまた
子供の適応力には、勝てないでしょう

努力が頭打ちしてるうちに
奴らは、ぐんぐん伸びてくる

それに対向するには

 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2013 19:49:23 +0900</pubDate></item><item><title>pcxでサーキット企画  年内目標達成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31871127/</link><description><![CDATA[

レースマシンと戦う
通勤スクーターってギャグのため
半年練習した結果
ついに  49秒台です  
キンスポ上級クラスまであと2秒
0.1秒が重たい世界です

血の滲む練習の結果
年内に目標が達成できて良かった
^_^

半年ノーメンテなので
しばらく改造は、やめて
消耗品やダメージを受けてる部品 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Dec 2013 18:57:39 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン携行缶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31864384/</link><description><![CDATA[ガソリン携行缶を買いました

これで
一日練習出来る]]></description><pubDate>Fri, 13 Dec 2013 19:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>ユーチューブの動画が溜まってきたので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31828330/</link><description><![CDATA[ユーチューブの機能で
視聴回数の月間集計機能がある事を昨日知って
せっかくなので
月一で
自分の動画の
月間ランキングでもしようかなぁと思ふ


でわ
はじめます


１位

うん
数あるバイクネタをさしおいて
これです
ほんとすいません
暇すぎて友人に送ったネタ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2013 19:39:07 +0900</pubDate></item><item><title>ハイパーGPプーリー  セカンドインプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31818258/</link><description><![CDATA[今日は、キンスポで
Bクラス枠での練習走行でした

一日通して
一度も抜かれませんでした

もうBクラスでわ敵がいなくなりました

レコードラインでタイムアタックして
Aクラス枠での練習に走行に参加しようと
考えてたんですが

残念ながら
レース前日なので
台数が多すぎて ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2013 18:35:26 +0900</pubDate></item><item><title>スポーツランド生駒の思ひ出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31804261/</link><description><![CDATA[
スポーツランド生駒で
スクーターのりが
イベントでも何でもない日に
勝手に集合しようと言う企画でした
練習風景を取り損ねましたが

台数がいすぎて
蛇が己の尻尾に
食らいついてる状態で
切れ間がありませんでした

コースインは、
サーキットなのに
譲り合いでラインを開け ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Dec 2013 19:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>走るたびに速くなってんだけど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31797138/</link><description><![CDATA[

上手くなってるのでは、なく

頭のネジが緩くなって

実は
マージンを削ってるだけで

ライディングそのものは、
改善されてなかったりして





そんな不安を抱えてる方は、
僕だけじゃ
ないはずｗｗｗｗ






共感された人は、
イイネ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Dec 2013 18:25:44 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤがウンコ花火状態</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31783308/</link><description><![CDATA[

俺のホンダは、
ビジネスタイヤでも無敵ダァー



の
結果です


案外
やれるもんですね


と





今週も
リモコンジョグに追いつけなかった
私が
言ってみる



...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 18:53:25 +0900</pubDate></item><item><title>俺の体は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31750840/</link><description><![CDATA[

かっぱ寿司と
吉野家と
マクドナルドと
ラーメンで

構成されてます



いやマジで...]]></description><pubDate>Thu, 28 Nov 2013 22:52:20 +0900</pubDate></item><item><title>バンクセンサーをそろそろ交換しないと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31741947/</link><description><![CDATA[

８月に買ったつなぎのバンクセンサーが
もう無くなった

てなわけで
新しいのを買いに行かないとｗｗ

てか
バンクセンサーより
カウルがなくなってきたｗｗ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Nov 2013 19:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>今週土曜は、生駒スポーツランドに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31691176/</link><description><![CDATA[通常ミニサーキットの練習走行は、
ＮＳＦなどのミッション車がメインなんですが
友人の友人が
スクーター乗り達に声をかけて
生駒スポーツランド様に内緒で

朝からスクーターでサーキットを占領する計画を
水面下で計画中

今週
仕事が休みなら行こうと思う



...]]></description><pubDate>Thu, 21 Nov 2013 19:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>連携テスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31683479/</link><description><![CDATA[
みんからと
ミクシーと
ツイッターを
一度で投稿できるように
したいんだけど

上手くいくかなぁ〜

wktk

...]]></description><pubDate>Wed, 20 Nov 2013 18:44:05 +0900</pubDate></item><item><title>ディアブロスクーターについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31676164/</link><description><![CDATA[グリップと耐久性については
かなり良好です

空気圧を抜くと
かなり
ハンドルが切れ込むようになりますが
加速しなくなります




その辺のバランスを僕なりに調整した結果
ストレートが長いコースでは
フロント１．５ｋｇ
リア１．８ｋｇあたりが
落とし所だとおもいます ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2013 19:07:09 +0900</pubDate></item><item><title>小学生のＺＲには負けん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31676043/</link><description><![CDATA[

2か月くらい前から
ちょくちょくあらわれてた
小学生のＺＲを
やっと
追い抜くことが出来た

コーナーの速度がやや向こうの方が速いので

性能差で抜けただけだけどね

ほほほ
ところで
今回から投入の
ＮＣＹのサスは効果ありですが

さらに
フロントが短くなり ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2013 18:50:12 +0900</pubDate></item><item><title>キンスポーでした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31675838/</link><description><![CDATA[


みんなが速すぎて
コースインできなかったので

仕方ないから
のんびり撮影してた

僕はヘタレですから

しかし
小学生の女の子ですら
走ってるのに
俺ときたら


Ｏｒｚ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Nov 2013 18:18:00 +0900</pubDate></item><item><title>ｐｃｘでサーキットに行く　　その10</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31647826/</link><description><![CDATA[
夏ごろキンスポに行く途中の川が
洪水になってた

当然
キンスポは、休業していた

...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2013 19:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>pcxでサーキットに行く　　その８　　その９</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31647725/</link><description><![CDATA[

はい
今回はフロントフォークのスプリング固いのに変えたんです
でね
その後
サーキットを走りに行った結果

コケテマシタｗｗｗ


まぁ
怪我がなかったから
笑い話さ

てなわけで
フロントフォークが曲がったので
純正からＮＣＹのにつけかえました


でわ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Nov 2013 19:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>現在の車体の状態</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/31090165/</link><description><![CDATA[
カヤバ  マジェステー125用リアサス
フロント油面5ミリアップ
プリロード2ミリ
タイヤIRC純正

その他
ベリアルフル装備
ウエイトローラー12g
タイカム

以上


ライダーは僕じゃありません...]]></description><pubDate>Tue, 10 Sep 2013 19:51:02 +0900</pubDate></item><item><title>サザエさんを弾き語ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1955292/blog/30919194/</link><description><![CDATA[
ちょっとだけ 
コード変更ｗｗｗ 



まぁ 
会社が早くおわって 
暇だったのですｗｗ 



そして見た人 



イイネかコメントを下さい 
足跡だけ付いてるのは、 
実は結構さみしいです 


僕は、
お友達が少ないのです


...]]></description><pubDate>Tue, 20 Aug 2013 19:35:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>