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愛車は水平対向のターボ車です

190,000kmでメタルブローしました。
取り合えずコンロッドメタルの音と思います。

現在リビルドエンジンはなさそうです。EJ25自体少ないのでしょう

OHするのか、買替か
土地が有れば中古1台買って部品どりで置いておけるが。。。
※開けてみないとわかりませんがOHも行くとこまで行くと150万位かかりそうなので

何処に相談すりゃええんやろかｗ

現在のスバルEng.も相変わらず距離行くとメタルブローが多い(特にターボ)との事で
長く乗るには厳しいEng.なのかもしれません。

継続してスピード出せる方は、フルノーマルでもオイルクーラー(後付け)必須な車両と痛感しました。ノーマルでかよ！と思いますがそこは走り方ですので仕方ないのかもと思います。

実際、ここまで乗りましたが今更オイルクーラー付けようか検討していた矢先です。

また、昨年ラヂエターパンクしたとき同様の水温のハンチング(走行風の当たっているところで)も出始めて、社外サーモ(71℃)から純正サーモ(78℃)に戻してみた矢先でもあります。
オイルシーリング添加剤を入れていた。(Eng.オイル本来の性能は変わっていただろう)
など色々な要因と、過去からの蓄積が有ったのだとは思います。

水温上がらない様に高速で走行していたところ
純正サーモ水温100℃以下で油温が120℃を超えて下がらなくなったあたりから
正常ではなくなった感じです。

翌日冷間時始動の数秒間　カタカタカタカタと。
直ぐ治まるので1週間通勤してましたが
その後、Dラーと現物確認、またOIL交換もしましたが音と判断は変わらずです。

どうしようか不便ながらに思案中