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三菱リモートのアプリの設定が吹き飛んだ模様。
なんもしてないし、アップデートもしてないんだけどなぁ。

車体側ではなく、スマホ側の問題だと思うのですが、
再登録してら正常復帰しました。

うーん、なんだったたんだろー。

そういえば、前にも一度設定飛んだことがあったけど・・・・

無意識で、「削除」操作しちゃってるかもですけどね。最近起きると開いた記憶がない画面が
起動していることは、ままあることで・・・・笑

ワタシの場合、自宅では基本1時になったら充電開始するよーにタイマーセット。
出先でも200Vが使えるので、出先に着いたら、タイマー設定を13時からにセットして、
帰宅時に供えるってな生活。

電池としてはできるだけ低い充電率で待機させた方がってんでそうしてるわけですが、

この時、つまりナビ画面で、

この画面呼び出してタイマー設定を切り替えるわけです。

でも、

これ、忘れて、自宅の充電時間設定のまま、出先で放置すると、
せっかくな200Vが、コネクタ繋いだのに
充電されないんですよ。😭

もちろん。そこに着くまでに電力は使いきってるので、
忘れてることを忘れてて、車に戻ってキーオンしたときのがっくり⤵⤵感半端ないです。(笑)

モノワスレ多くなってきたかなぁ。

登録地点連動をもうひとつ増やしてくれたら、いいのになあと思うけど。(笑)

ReduceCO2の旅ざんす。

⬜一回目 新東名静岡SA上り
まー、日曜日の昼下がりなのに明いてました！
下記理由により20分切り上げ！

⬜二回目 新東名清水PA上り
知らない間に新設されてました。

長さは申し分ありません！♥
強いて難を言うと。
トイレまでちょっと遠い。(笑)
逆にトイレの近くだと、結構目立つから
これでいいのかなぁ。(笑)

今までずっと静岡SAから、次の駿河湾沼津まで、純EV走行はできなかったんですけどね。
ここにできたおかげで、20分コース切り上げで、繋げそう。
助かりますねぇ。
⬜三回目 新東名 駿河湾沼津SA 上り
以外に空いてますね。
他の駐車場はほぼ満車なくらい車全体の量はあるんですけどね。

んで、この後、厚木付近の事故渋滞に巻き込まれて、戦意を喪失(笑)

いや、秋葉締まっちゃうから、「意に反して」ハイブリッド走行。

⬜四回目 どっかの本社前


一言、「狭い！」
ワタシ転回下手なので正直厳しい。


こんな表示で転回せよと！

おくにこんなに広い場所あるんだからさぁ。
そっち使わせてよ！
って感じですね。

借り物のビルだから制約は多いんだろうけど。

某日産本社と大違い！

さて、こんどは。

◼一回目 コマゼンビンゴガレージ

愛知県飛島村23号線下りの中古車屋さん。
なんと、無料ざんす！
店員さんに充電させてって伝えると、カード持ってきてくれます。
こんな感じで止めるとギリギリ。
20時までだけど助かりますね。
1930ギリギリで飛び込んだんですが、
もしかすると延長OKかも。
甘えちゃダメですけど。

なんて充電している間にもしかすると
みぞれ？

ヤバイので、ここからは鈴鹿越えはあきらめて高速道路移動にシフトしまーす。

今日はこれでおしまいかも。

□二回目 御在所SA下り
天候の悪化がまだ顕著出はなさそうなのでしっかり、充電ちう。

年末年始使えなかったみたいですけどね。ちゃんと使えましたよー。(笑)
□三回目 甲賀土山SA下り

ここ最近、5kwh台しか入らなかったのに、なんと7kwh入りました。
もっとも、充電器入り口の電力積算値な気もするけど。
この値、充電器メーカーによって異なってて、これが従量制にできない理由かも。

系統側課金にするのか、車側課金にするのか、線引きができないんだろうなあと思います。
そもそも、これとか、SOC表示って、車側からは最初に通知してるだけで、
充電器としての制御には関係なくて
みれたら進捗状況とかわかっていいよねってんで「目安」として、各社独自の方法で表示してるだけだったはずなのでね。

□四回目 南草津の三菱ディーラー
明日に備えて充電！
最近はホテルに充電器在るところが増えてきたのですが、そういうところは立体駐車じゃなくて、精神衛生上ドキドキなので、痛し痒しかな。

で、今日は所用を済ませ次第、京都⏩愛知に、移動予定。

捻りもなく(笑)
14ヶ月で通過。