とむこすのブログ一覧

■今回希望されるタイヤを下記の2種類から1つお選びください。
MICHELIN Pilot Sport 3（パイロット スポーツ スリー）

■現在装着しているタイヤブランド／製品名をご記入ください。
INTERSTATE

■これまでにMICHELINのサマータイヤを履いたことがありますか？
新車購入時　純正タイヤがＭＩＣＨＥＬＩＮ製

■MICHELINタイヤの印象はどのようなものでしたか？
（ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
転がり抵抗も低く、騒音も少なかった

■現在の愛車情報とタイヤサイズをご記入ください。
メーカー／車名／年式：トヨタ86　平成24年式
タイヤサイズ（前）：215/40/18
タイヤサイズ（後）：215/40/18

■年間の走行距離をお答えください。
10000ｋｍ

■希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
レジャー・通勤

■今期スタッドレスタイヤに履き替える予定はありますか？
あります

■今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
一昨年ネットショップにてタイヤ・ホイールセットを購入しました。
アルミについては不満はないのですが、セットタイヤに満足できませんでした。
具体的には、走行音が大きく非常に気になります。
グリップに関しても、雨天時の発進時にはＶＳＣが作動することがよくあり、あまり高いとはいえません。
またタイヤサイドの細かいひびも気になります。
タイヤの交換は、ここしばらくずっと検討していましたし、MICHELINのPilot3は候補にあげていましたが、つい先延ばしになっていました。
是非とも体験してみたいので、よろしくお願いします。


※この記事はミシュラン「サマータイヤ」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

5/14にＳＡＢ岐阜さんにて取付いただきました。

HKSのMAX４GTを組んでおり減衰調整を繰り返していましたが、ずっと乗り心地に違和感を感じていました。
特にギャップを越えた際のリアの突き上げ、バタバタする感じを不快に感じていました。
極端にハイレートでもないＭＡＸ４ＧＴなので製品個体の異常も疑い点検してもらいましたがオイル漏れ等の異常もなく・・・
車検時の車高を考慮し、製品出荷時の車高で取り付けていたのですが、もしかしたらプリロードがかかり過ぎているのかと調整も考えましたが結局車高の心配も出てくるため、解決策を日々考えていました。

そこで単純に車高調調整のみでバランスをとるよりも、荷重を分散させることで改善するのではないかと考えました。
またリアの剛性ももともと高い水準であるはずなのに、ガタガタした感じを受けるのは荷重を正しくダンパーが受け止めていないせいではないかと思い、ダンパーがしっかり働いてくれるようピンポイントの車体剛性アップを試みました。

荷重を分散させる狙いでクスコの補強パーツを下回りに取付、ダンパーが動きやすいよう剛性アップを狙いリジカラ（ショップの在庫の関係で、メーカーはＰＲＯＶＡですが）を取付けました。

パーツレビューにも掲載しましたが、結果は上々でした。
リジカラを入れることでシャシーとサブフレームの密着性が高まり、全体的に剛性感が上がりました。取付後のエンジン始動一発で体感できるほどの変化です。
製品の性質上、突き上げ感がなくなることはないですが、取付前よりダンパーに入力しているのを感じられます。
また補強パーツ取付でさらに剛性アップとバランスがとれた気がします。

パーツ単体のスペックも重要ですが、やはりそれ以上に重要なのは車両全体のバランスなんだと今回は深く思いました。

フラッシュのオリジナルセッティングを持つＳＡ浜松さんにて、HKS GT-SPEC ECU Packageの取付をいたしました。
パーツレビューに掲載済ですが、商品のレスポンスには大変満足しています。
しかし当日は気持ちの浮き沈みが激しい一日でした。
・・・というのも、エキマニ取付後のセッティング時、ＳＡ浜松の担当者様が排気音に違和感を感じてマフラー周りを点検してくださった際、既に装着済だったHKSのマフラー　SPEC-Ｌ中間パイプの溶接部分にクラックを発見。
中間の中折れの対策品であったにもかかわらず、パックリと空いていました。
問題の箇所は既に交換いたしましたので大事には至りませんでしたが、エキマニ作業時に気付いていただけなかったら・・・と冷や汗モノでした。
ちなみにマフラー取付後１年半、取付後走行距離15000ｋｍでした。
ＳＡ浜松様丁寧な作業ありがとうございました。
また同タイプのマフラーを装着されてみえるオーナー様は一度点検の機会を持たれることをおすすめいたします。

以前からちょくちょく発生していたフロントバンパーが下がる症状について、自分でも締めなおしやディーラーでも補正を依頼しましたが、どうもかっちりしない感じでしたが、メーカー対策品のバンパーのツメで再度ディーラーで調整していただきました。
とりあえずズレは解消されたかと思います。ただ対策品でも不具合が出ることもあるらしいので、解消しないようであれば他社バンパーに交換しかないかなと思っています。
みんカラでも装着されている方が見えますが、トミーカイラのフロントいいですね。
ウインカー位置も上がって、車検対応も出来て一石二鳥。
ただとてもフルエアロ装着は予算的に厳しいので、するとしてもフロントだけになるかな。
そうなると・・・

（フロント）トミーカイラ
（サイド）ＴＲＤ
（リア）モデリスタ

という素敵なバラバラブラントの寄せ集め状態となります。
日々画像を見比べ、「いけるかな～」っと思案中です。

ＴＲＤの「ダイレクトブレーキライン」とネオプロトの「クラッチラインＮＥＯ」を発注しました。これで制動時のフワフワ感が改善されればと思います。パッドは純正のままでしばらく乗ってみようと思います。「クラッチライン」については、既にミッションマウント効果でかなり気持ちよくなったので、あまり体感効果はないかもしれませんが、フィーリング変わったらもうけ物ぐらいの気持ちで。後日パーツアップいたします。