CX-やすんのブログ一覧

CX5は2回目のバッテリー交換しました。

2025年夏の札幌市は暑いです。
エンジンルームの温度も上がり、不調になったACデルコの再生バッテリーを交換しました。交換後には毎回古河電池のFBT-7000P でCCA測定を行うので、その時の記録になります。

購入したモデル : エナジーウィズ(Energywith) PREMIUM PLUS S115L
アマゾンで16800円位。
https://amzn.asia/d/hqpsimY

測定機 : 古河電池 FBT-7000P

7年前のカオスT110(CCAは850前後)モデルと同じくらいのCCAを出しているので、バッテリーも地道に進化を遂げています。お陰でセルの回りも良く、時々出る警報類、i-stop警告灯、SCBS警告灯、が消えました。バッテリーの内部抵抗が増え、充電しにくくなっていたところに、夏場のバッテリー温度上昇で著しい性能低下が起きたかもしれません。

また冬を迎えることになるので、良いタイミングで交換できました。

4月の事ですが、札幌のEnixiaさんでウォールナット&重曹ブラスト施工を行って洗浄してもらいました。

当時の走行距離は195000kmで、インテーク周りの煤の量は少ないとのことでした。北海道で長距離走行する機会が多いのが原因かもしれません。

施工後にDPF再生が最高で420kmまで延び、アイドリングが静かになりました。

久しぶりのダンパー交換。
錆びたCX5のリヤダンパーは錆の固着が酷く、サンダーでダンパーを切らないと取り外せませんでした。その後、切込みを入れ、たがねでひたすら叩く！という作業合計4時間ほど行いました。

古いマキタの充電器を修理してみました。といってもファン交換だけなのですが、同じ型番を選んでも配線が若干違っていて焦りました。
事前によく見るべきでしたが再度組みなおすと治ってくれました！

そのうち使えなくなるファーウェイのタブレット、今まで車に取り付けて使ってましたが、環境のせいかバッテリが弱りすぎました。

アメリカの本気の制裁で使えなくなるまで家族のYoutube、ブラウザ用に純正バッテリーをEbayで購入し交換してみました。外見が同じな偽物ではないようで、満充電からの持ちが新品時と同じになりました。OBDデータを読み込むのも、スペック高めの方が良い気がします。最近タブレットで安くてハイスペックなもの選べなかったので今回はRedme9ｓに交換しました。