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TOMO-SANのブログ一覧

2021年09月21日 イイね!

キーフォブシェル廃止?

MY22 90シリーズのアクセサリーカタログのページが更新されてました。

よく見ると、複数パターンあったキーフォブシェルが、サラッと失くなってるじゃあーりませんか😭

さらに過去のカタログも確認してみると、徐々にラインナップが減ってますね。もともと大量生産してた在庫が切れてもう作る気はなくなってしまったんでしょうかね。

このオシャレなキーフォブはボルボユーザーのアイデンティティを際立たせる存在の一つだったの非常に残念です。

2022年(→Link
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2021年(→Link
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2019年(画像のみ)
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Posted at 2021/09/21 21:36:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2021年07月28日 イイね!

【XC90】バンパーを外さずにグリルだけ外す方法

別途ラッピングしたグリルを交換するために、先人達のお知恵をお借りして私もトライしてみました。

まあまあ難易度高めなんですが、不器用な自分でもやってやれたので、記録を残しておきたいと思います。


まず必要な工具ですが、薄型のラチェットレンチとそれに付ける薄型のトルクスドライバーのビット(サイズはT20)です。
非常に狭い隙間で作業することになるので、薄ければ薄いほうが良く、さらに(ネジが落下しないよう)マグネットが付いてればなおベターです。
実はいろんな工具を買って試しましたが、画像のものが最適解だと思っています。ホームセンターで普通に売ってました。
あとは長めのマイナスドライバーです(細長くて硬いものなら何でもよい)。
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では取り外しの手順です。
大きく3つの難関があります。

①まずは赤枠内のゴムとプラスチックのカバーを取り外します。ゴムは普通に引っ張るだけ、カバーは固定してあるビスを外せば簡単に取り外しできます。
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②次にグリルを実質固定している2本のネジを外します。
これが第一の難関であり、最大の難関です。

ネジはどこにあるかというとこの隙間↓です。
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暗くて見えづらいですが、この隙間の奥にネジがあります。反対側も含めてこれら計2本のネジを外すだけです。
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が、普通にラチェットだけ突っ込んで外すのは、死ぬほど難しいです。というか力が逃げてしまいネジを回せないです。
これを上手くやるコツとしては、突っ込んだラチェットの頭をマイナスドライバー等で押さえつけながらネジを外すのです。こうするとビットがネジにしっかりと食い込んで外し安くなります。

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ネジは思った以上に長いです。
ネジを落下させないように根気よく回して、ラチェットのマグネットを利用して取り出します。(ここでマグネットが活きてくる)
ちなみに、ネジを落下させたとしてもxc90のグリル内部は閉じた構造になってるので、針金とか長い物差しとかの先にガムテープなどを付けて、落下したネジを回収することは可能です。
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左右2つのネジを外すと、こんな感じでグリル上部がパカっと開く感じになります。
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これにて第一関門突破です。
正直この作業が一番の難関で、最初は外すだけで数時間を要しました。また最適な工具に出会うまで、薄型ラチェットを他に3本も買ってしまいました。


③さあ、次は第二の関門、グリルの取り外しです。
グリルの両サイドと下部に合計10個の爪があり、これを外す必要があります。
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外し方は海外サイトの情報だと、下図のようにグリルの外側から平べったいツールを差し込んで爪を外すようです。
(書き忘れましたが、このツールも事前に用意必要ですね。硬めのプラスチックのスキージーや内装剥がしのようなものがベターです。)
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ちなみに私は上記の方法を知らずに、グリル上部の隙間から内側に手を突っ込んで、内側から爪の部分にツールを差し込んで爪を外しました。なかなか苦労したので、外側から外すほうが簡単なのかもしれません。

④ここまでくれはラストスパートです。
カメラのケーブルを外します。これはさほど難しくないはずです。コネクターの爪は精密ドライバーのような細いもので押さえた方が外しやすいです。
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これにてグリルの取り外しは完了です!!
(画像から分かる通り、グリル内側の構造には穴など無いので、仮にネジを落としても頑張れば回収は可能です)
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ちなみに私はこの状態で、予め別途購入しカーボンラッピングを済ませておいたグリルに交換しました。
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ただしこの場合は、外したグリルに付いてるカメラも外す必要があります。少々面倒ですがエンブレム部分のパーツを外し(これも少々難しいですが、整備手帳に外し方載せてます)、最後にカメラを固定してる白いパーツを外して、カメラを取ることができます。

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⑤最後は元に戻すだけです。
グリルにカメラのケーブルを取り付け、グリルをボディ本体に取り付け(10個の爪をしっかりと装着)、最後にあのネジ2本を閉めるだけです。
そしてこのネジを閉めるのが最後の関門です。ただし要領は外した時と同じです。
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以上がバンパーを外さずにグリルだけ交換する方法です。
他車種にも応用が効くかどうかは不明です。

この一連の工程ですが、当初は半日以上の時間を要しました。一番はネジの取り外しで、次にグリルの爪外し。
その後、私は2〜3回この工程にトライしてるのですが、なんだかんだでコツを掴んだ私は、今や30分ちょいもあれば外せるように成長してしまいました。
お金取れるかもしれません(笑)

もしトライされる方がいれば、ご参考までにどうぞ。


【参考資料】
以下サイトに一連の手順が紹介されてます。(英語)
https://www.swedespeed.com/threads/2017-xc90-grille-replacment.557938/#post-6827290
Posted at 2021/07/28 11:54:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2021年06月19日 イイね!

ショートガン改造しました

今まで洗車はケルヒャーを使っており、シャンプーする時にはMJJCのフォームキャノンPROを付け替えて利用してました。

【MJJCフォームキャノンPRO】
きめ細かい泡が出せるでオススメです!



ところが最近、ショートガンなるものを購入したのですが、そのコンパクトさ、使い勝手の良さ、ケルヒャーと変わらない水圧、FAノズルでストレートから広角60°まで水流をコントロールできるので、かなり気に入りました。

【ホース屋本店 ケルヒャーKシリーズ対応 FAノズル付きショートガン クイックコネクト用 [MV925-KQ-FA]】


ということで、ショートガンをメイン利用したいと思ったのですが、前述のフォームキャノンPROを使う時には、わざわざケルヒャーの電源と水道を止めて、ショートガンからケルヒャーのガンに付け替える必要がありました。
これが死ぬほど面倒くさい。

YouTubeで洗車系の動画を見てたら、比較的簡単に改造できることが分かったので、さっそくトライしてみました!
以下がbefore/afterです!






After図の通り、ショートガンをメインとして、ショートガンのFAノズル、ケルヒャーのノズル、フォームキャノンPROを全部ワンタッチで切り替えられるようにできました!

これで洗車がまた楽しくなるぞ〜!



ちなみに今回買った接続パーツはこちら。全部トータルメンテさんのページで購入。
ホントはも購入パーツをもうちょっと工夫すると、さらに切り替えを簡略化できるけど、初めてだったのでひとまずこれで十分かな。

【トータルメンテ】
商品コード: KKS7
商品名: ワンタッチカプラー 1/4 メス(1/4オスネジ)

商品コード: KHKGE
商品名: 家庭用ケルヒャーガン先変換×1/4ワンタッチカプラー

商品コード: KKS10
商品名: ワンタッチカプラー 1/4 オス(1/4メスネジ)



なお部品と本体をネジで繋ぐ時には、水漏れ防止のシールテープも購入必要です。(Amazonで購入)












Posted at 2021/06/19 13:35:29 | コメント(1) | トラックバック(0)
2021年05月06日 イイね!

エンジン始動せずにシフトロック解除する方法

インスタで見つけたんですが、みなさんご存知でしょうか

リンク先

センターコンソール端の小物入れスペースのカバーを外すと見える穴に、キーブレード(リモートコントロールキーの中に入ってるやつ)を突っ込んで解除できるみたいです。

ちなみに自分のxc90でもやってみましたが、うまくいきませんでした。ただ突っ込むだけじゃだめなのかな?

【追伸】
キーブレードを垂直に押し込むようにすると解除できました!!皆さんも試してみて!!
Posted at 2021/05/06 11:02:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「@ぼんぬ_0307
同意!口がデカいに越したことはないと思います!
VENTLAXとスタンレーの2つ持ってますが、保冷力地上最強のスタンレーはほぼ使ってないです。なぜならキャンプ前にスーパーで買った氷がそもそも入らなかったこともあったので。。。」
何シテル?   07/23 18:40
Volvo XC90に乗っています。 よろしくお願いします。 みんカラは見るのメインです。
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