キムプレッサのブログ一覧

午前４時です。これから寝ます。仮眠状態ですけど。

ここまで酷くないと思うけど今月末まで超繁忙。休みも無いので暫くジムカーナネタは封印です。


といっても来月に向けた最低限の事はしなくては。



Ｇ６プレジャーラウンドの申し込み、もう少ししたら開始ですね。準備しなきゃ。

本日、ダイナランドでジムカーナ走ってきました。

午後の本番２本はなんとかドライで走れましたが、午前中はフルウェット→セミウェット。雨に弱いＲＥ０７０、しかも練習用なんで溝も僅か。グリップしません。なもんで元気良くアクセル踏むとタイヤが空転しすぎてＡＢＳの警告灯点灯！
北海道時代、雪にスタックした時、ブンブン空転させてよく点灯していましたが、それ以来です。
練習最後の走行ではスピンしてパイロンにサイドアタック！倒れずそのまま滑っていくパイロンはなんか面白かった。

本日も最終走行でベストタイムが出ましたが、先月の１’０４”４９５から大幅タイムダウンの１’０６”０２７。



でも、４ＷＤクラス優勝。



なぜなら、４ＷＤクラス参加は僕だけだからさ(-_-;)



練習いっぱい出来たけどＧ６は楽しそうだなぁ。

Ｇ６カーアイランドラウンドに出たかったのですが、休日出勤入りそうかもって様子見していたら定員になってました。

休めるので第２案のダイナランドに行ってきます。

Ｇ６に参加される皆さん、頑張ってください。

リザルトが届いていました。

全然いけてません。原因はサイドターンの失敗っていうのは判っているのですが。
サイドターン前までの中間タイムは本数を重ねて良くなり、最後の１本でベストですが、全体タイムは本数を重ねる毎に悪くなる(>_<)

衝撃的なものを見て（経験して）しまったからでしょうか・・・。

まぁ勉強になったし、タイムは気にしない方向で。教わった事、褒められた事を忘れないように、次頑張ります。

昨日参加してきました。
久々カミさんも来てくれるし天気も良いので半分行楽気分（？）

昨年も参加しましたが、会場となる福田自動車教習所はやはり狭い！（エスケープが少ない！）教習所特有の１車線分しかないクランクを使ったコースレイアウトは大変テクニカルです。

本日のメニューは、１本目：完熟走行（単独）、２本目：講師同乗走行、３本目：講師運転逆同乗、４、５本目：２、３本目と同じ、以降はタイムアタック！

いや～。勉強になりました。ブレーキングの荒さを指摘されました。初動は良いんだけどブレーキ抜くのが速すぎだそうで。その点気を付けて走るとアンダーが大分解消されました。それにテクニカルセクションの大切さを理論的に諭されました。
だけど超久々に隣に人を乗せて走ったので過剰に緊張しました。そのせいか２本目の走行でＭＣです。メンタル面の課題ですな。折角の同乗でのレクチャー頂けるものが不完全になってしまい勿体無かったです(>_<)

結局、同乗レッスン後のタイムアタックは時間の関係で１本のみでしたが、その後講師の競技車両に同乗させて頂きました。同乗したのはＦＤ。ジムカ始めて初めてのＦＲでした。良い感じでリヤが流れて曲がり易そう。しかしＳタイヤという事もあったのですが、信じられない勢いで狭いコースを走っていきます。流石です。

次回以降のジムカに活かして更にレベルアップしたいですなぁ。