愛車プロフィール

M135iから乗り替え。M社が研究開発したサーキットユースにも耐え得るハイスペックなS55エンジンを搭載。鍛造クランクシャフトやマグネシウムオイルパンやドライサンプ方式を採用（M2コンペティションはドライサンプでは無いというコメを頂きました。ディーラーの営業マンに確認したら『最近のS型エンジンはオイルパンにバッフルプレートあるのでドライサンプ方式では無いです』との返答あり）その他レースにも耐えられるよう全ての部品の耐久性をアップしている。また、ブレーキに関してもフロント400ミリローターに対向6ポット・リア380ミリローターに対向4ポットという不必要と思えるくらいにデカいブレーキシステム。足周りもアームやリンク類全てM社研究開発の物。