<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>newsports.x / newsports.x</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/</link><description>ホンダNSXに乗る「newsports.x」です。
出身は東京都。いまは宮城県に住んでいます。ATから乗り始めたNSXですが、中身を02R仕様（6MT＋ファイナル＆LSD）に仕上げて、NSXライフを楽しんでいます。
また、NSXの他にインテグラtypeR（DC5）を所有。こちらはほぼレース専用で、SUGOで年間5戦ほどのレースを楽しんでいます。
どうぞよろしくお願いします！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 22 May 2026 09:01:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>newsports.x / newsports.x</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/</link></image><item><title>インテR：Fタイヤ（RE-71R）が終わってた（T_T</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/39876878/</link><description><![CDATA[

先月のレース以来、仕事や私用がけっこう忙しくて、インテRの整備やメンテナンスをすることができなかったのですが、今日、ようやく着手できました。

この土日を使って、ブレーキフルードのエア抜き、車高調の増し締め、エンジンオイル交換を予定。このまえのレースは後半になるに連れて、シフト操作が渋く ...]]></description><pubDate>Sat, 03 Jun 2017 23:02:57 +0900</pubDate></item><item><title>インテR：３位だったけど先行2台に最後まで絡めず（T_T</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/39807998/</link><description><![CDATA[

SUGOサーキットゲーム第2戦。
前回と同じく Speed1-NAクラスに出走しました。

予選1分42秒258で、クラス2ndグリッドからのスタート。上位クラス7台との混走レースになり全24台が決勝に進みました。1秒以内に5台くらいが犇めいていて、ここはスタートダッシュ勝負！

 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 May 2017 21:25:28 +0900</pubDate></item><item><title>インテR：最終LAPの2位→3位→4位→3位の戦い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/39570145/</link><description><![CDATA[

SUGOサーキットゲーム第一戦。
上位クラスとの混走となり全20台ほどが決勝レースに出走しました。

予選結果はクラス3番手。トップとの差は49/100秒、2位との差は13/100秒という僅差。決勝10LAPはこの2台をマークして走りました。

中盤まで遅れ気味でしたが、終盤にトッ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Apr 2017 14:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>インテR：ブレーキパッド交換＆エンジンオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/39445882/</link><description><![CDATA[

４月にSUGO開幕レース（第一戦）が始まります。

というわけで、そろそろ練習走行しておかないといけない時期になってきました。今日はガレージで「Fブレーキパッド交換」と「エンジンオイル交換」を実施。

ブレーキパッドは、昨シーズンも通して使ってみて効き味やフィーリングが気に入っていた ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Mar 2017 21:12:27 +0900</pubDate></item><item><title>NSX：財布にお金が無いままラーメン…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/39416147/</link><description><![CDATA[

朝起きたらなかなか暖かいので、NSXを洗車。

ピカピカになったら走りたくなったので、角田（宮城県角田市）までドライブに行くことに。4時間くらい走れそう。Bluetoothオーディオで「The Beatles」を鳴らしながら、出発！
1曲目は「Drive My Car（Rubber S ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Mar 2017 11:08:35 +0900</pubDate></item><item><title>NSX：バッテリー新調とジェネレーター交換修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/39162090/</link><description><![CDATA[

マイNSX。２ヶ月に１〜２回しか乗ってやらなかったこともあって、とうとうバッテリーが逝ってしまいました。なんとか誤摩化しながらも７年くらいは使えたので、寿命だと思って諦めました。

新しいバッテリーは、みんカラ上にあるレビューも参考にさせてもらって、パナソニック製ブルーバッテリー・cao ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Jan 2017 13:56:19 +0900</pubDate></item><item><title>最終コーナーで高速スピン【SUGOハウマッチ練習走行】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/39031759/</link><description><![CDATA[

タイヤの熱入れがまだ十分じゃない序盤、最終コーナーでやっちゃいました。
ガードレールやクラッシュパッドへの接触だけは、何とか回避。

ご迷惑をお掛けした皆さま、すみませんでした。...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2016 21:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO練習走行【自己ベスト更新 1&amp;#39;40&amp;quot;648】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/38954729/</link><description><![CDATA[

SUGOで練習走行（ハウマッチ走行枠）してきました。

今シーズン最終戦は、自分の未熟さもあり、どうにも納得のいかないレース内容＆結果で終わってしまいました。今日は、そんな自分の技量とクルマのコンディションをダブルチェックしておきたい目的も。

今回は、5周1セットでラップタイムを徐 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2016 19:00:56 +0900</pubDate></item><item><title>SUGOサーキットゲーム第4戦：S1-NAクラス3位 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/38511436/</link><description><![CDATA[

2016年9月7日、SUGOサーキットゲーム第4戦に参戦してきました。

午前中の公式予選でミッショントラブルに見舞われてしまい、公式練習時のタイムも上回れないまま時間半分で走行不能に（T_T。結果も７番グリッドに留まりました。

私自身、決勝レースはリタイヤするしかないと諦めていた ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2016 11:26:26 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO第３戦はクラス第３位という結果に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/38328117/</link><description><![CDATA[

※ 動画はカメラ設定が悪く風切り音＆雨音がうるさくてすみません（^^；
---

SUGOサーキットゲーム第3戦に、DC5で参戦してきました。

予選タイムは 1&#39;43&quot;491、SP1-NAクラスの2ndグリッド位置からのスタート。
決勝は小雨混じりのイヤ〜なコ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Aug 2016 08:20:52 +0900</pubDate></item><item><title>第二戦も準優勝でしたが…。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/37831499/</link><description><![CDATA[

5月5日にSUGOで行なわれた「サーキットゲーム第二戦」。

予選は第二位、最前列２ndグリッドからスタートです。
ポールポジションの選手がスタートミスした隙にトップを走りましたが、それも数周止まり。間もなく追いつかれて抜かれると、あとは離されていく一方。。

必死に追いかけました ...]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2016 14:34:44 +0900</pubDate></item><item><title>準優勝しました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/37710556/</link><description><![CDATA[

SUGOで行なわれたシーズン開幕の第一戦。

公式予選では、TOPから0.699秒遅れの4番グリッド（2列目）を獲得。決勝レース出走は全22台。スタート後の1周目に6位まで落ちてからの巻き返し。

中盤以降はトップ4台による駆け引きが最後まで続きました。一時はTOPの真後ろに付けてオ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 19:12:27 +0900</pubDate></item><item><title>インテR：RECAROフルバケットシートの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/37384598/</link><description><![CDATA[
インテRに「RECARO」フルバケットシートSP-Gを取り付けました。



２〜３cmくらいヒップポイントが下がったので、サーキットでは視点上の安心感もけっこう増すんじゃないかと思います。NSXにも使っているバケットシートなので、ホールド感もいい感じです。

シートレールは「BRI ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 19:52:17 +0900</pubDate></item><item><title>インテR：無限ストラットタワーバーの取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/37358991/</link><description><![CDATA[
無限の「ストラットタワーバー」前後を取り付け。



フロントはそのまま無加工で取り付けられますが、
リアは内装カバーの一部をカットしないといけません。

ホットカッター（半田ごてみたいなヤツ）を使って前加工はサクッと終了。
これさえ済めば、リアの取り付けも簡単です。

つい ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2016 11:19:18 +0900</pubDate></item><item><title>インテR：モモコンペティションを採用！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/37014315/</link><description><![CDATA[

これまで使っていた「モモ・CORSE」がつるつるになってきてしまっていて、とくにサーキットの使い心地に問題を感じていました。レーシンググローブをしていても滑って気になるので、「もう、これはいよいよダメだな」と諦め、「モモ・コンペティション」に変えました。



CORSEとは違って、 ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2015 10:24:35 +0900</pubDate></item><item><title>インテR：エンケイRPF1をゲット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36990214/</link><description><![CDATA[来シーズンに向けて、インテRの仕様変更計画をスタート。

まずは、ホイール。

リアに使う「ENKEI RPF1」２本を手に入れました。
サイズは、17インチ・7.5J・Off+48です。タイヤは外して売り飛ばしちゃいます（^^

フロントは、同じRPF1の8.5J・OFF+40を履か ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2015 12:29:36 +0900</pubDate></item><item><title>サンポール &amp;#215; typeRホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36836079/</link><description><![CDATA[インテRのホイールの「表面の黄ばみ」と「裏面のブレーキダスト汚れ」がどうしても落ちないので、思い切って「サンポール作戦」を敢行。

トロッとした液体なので容器に移してから刷毛を使うことに。
湿布するようにホイールに塗ります。
そのまま１０分から１５分くらい放置してから、ブラシを使いながら水洗 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2015 15:07:50 +0900</pubDate></item><item><title>不調エアコンをONしなくていい秋が好き！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36689050/</link><description><![CDATA[このまえの休みは夕方に１時間くらいNSXを走らせました。

不調なエアコン（純正R12のコンプレッサーから異音）をONすることなく、快適なドライブができるこの季節は、実にいいですね（^^v。

この冬を活かして、この不調エアコンとスピードメーター修理（速度表示に誤差が激しくなっている）をやっ ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Oct 2015 17:29:39 +0900</pubDate></item><item><title>CB750F、車検見積もりが怖い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36641784/</link><description><![CDATA[どうぜ車検を取るなら、心配事がないようにしっかりと仕上げたいと思い、リスト作成を始めました。ところが見れば見るほどに気になることが。。

部屋に保管しておいても劣化が進むところは進みますね。。（T_T

車検時にいつも苦労するのは、マフラーの消音。KERKERはうるさい。そして、２名乗車で車 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Oct 2015 14:48:26 +0900</pubDate></item><item><title>愛犬ソラ号とNSX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36626144/</link><description><![CDATA[久しぶりに愛犬ソラとNSXでドライブ。

窓全開で風に当たりながらドライブするのが大好きなソラ。
風も冷たくなっているので、できれば閉めたいのですが、、我慢してやろう。

帰ってきたら、即寝ました。
大満足だったみたい。

...]]></description><pubDate>Sat, 17 Oct 2015 13:52:11 +0900</pubDate></item><item><title>NSXといっしょに早起きドライブ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36540328/</link><description><![CDATA[会社は休みなんですが、私用でなにかと忙しい週末。

こういうときのいつもの裏技。
早起きドライブへ！

高速道路に乗って環状コースを約60km。
エンジン回してあげて、NSXもご機嫌でした！

...]]></description><pubDate>Sat, 03 Oct 2015 09:42:18 +0900</pubDate></item><item><title>インテRに「エコタイヤ」という選択。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36515436/</link><description><![CDATA[サーキット用のホイール＆タイヤ（5ZIGEN＋POTENZA RE-11A）は別にあるし、街乗りではもっとリラックス運転したいと考え「ブリヂストン NEXTRY」というエコタイヤに交換してみました。

交換後、、

「あ、これは失敗だったかも」と。。

ここまでサイドウォールが柔らかいタ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Sep 2015 13:45:48 +0900</pubDate></item><item><title>黄金色の田んぼの道を行く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36487831/</link><description><![CDATA[宮城・山形あたりは稲刈りシーズン。

道を挟んだ右も左も見渡す限りの黄金色。
まっすぐ伸びるそんな田んぼ道をインテRでゆっくり走っていきました。

美味しい新米、楽しみだ！

...]]></description><pubDate>Thu, 24 Sep 2015 08:40:36 +0900</pubDate></item><item><title>NSXを久しぶりに動かしました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36472280/</link><description><![CDATA[久しぶりのNSX。
秋空のもと高速道路を使ってエンジンを回しました。

気持ちよかった。

そのあとできれいに洗車。
埃まみれになっていて可哀想だった。

ごめんちゃい。

...]]></description><pubDate>Tue, 22 Sep 2015 11:07:57 +0900</pubDate></item><item><title>Freedのバッテリー交換をしました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36222844/</link><description><![CDATA[日頃の足に使っているHondaフリードのバッテリー交換。
みんカラのレビューを見て選びました。



なんだか、ここだけカラフルゾーンになりました。
ま、いっか。

...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2015 18:33:36 +0900</pubDate></item><item><title>レンタルカート練習会 in スポーツランド菅生</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36170108/</link><description><![CDATA[土曜日は、勤め先の社内レーシングチームの「レンタルカート合同練習会」でした。いつものようにスポーツランドSUGO西コースを貸し切り。

動画は、ライバルのM選手（ウェイト差13kg・男性）とS選手（ウェイト差22kg・女性）との、57秒台バトル3連発です。

とにかく二人とも私よりコンマ5秒 ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2015 22:42:52 +0900</pubDate></item><item><title>このところ乗れていない。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36153146/</link><description><![CDATA[インテRもNSXも、このところ仕事が忙しくて乗れていません。

仕方ないので、昨日はインテRで通勤。
帰りにはわざわざ遠回りして、遊んで帰りました（^^；。

菅生にもいきたいけど、夏場はエンジン＆タイヤがキツいので、いっそ秋まで待つか（←根性なし）。ラップタイムベストの更新を狙うなら、秋 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2015 13:39:43 +0900</pubDate></item><item><title>NSX・オーディオ復活計画（最終回）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36082069/</link><description><![CDATA[2DINサイズのブラケットはアルミ版を切り出し＆加工して、こんな感じで完成しました。





将来、2DINサイズのナビを取り付けるかも知れないので、アルミ版は1mm厚をチョイスして荷重強度を持たせておきました。

車両側への取り付けも計算通り、バッチリ（^^v。

苦労した配 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jul 2015 20:28:24 +0900</pubDate></item><item><title>NSX・オーディオ復活計画（その3）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36041330/</link><description><![CDATA[暑いガレージのなかで、扇風機を当てながら作業しました。
NSXのオーディオ復活計画のつづき。



採用したメインユニット「カロッツェリアMVH-790」を購入する前から分かっていたことなのですが、メインユニットとNSX純正オートアンテナの「動作関係」のところで、このアンテナが「任意で格納 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2015 21:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>NSX・オーディオ復活計画（その2）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36025013/</link><description><![CDATA[あれこれ検討して、約1万円の1DINサイズ「カロッツェリア MVH-790」を調達。

自分の場合、CD機能は要らなくて「USB&amp;AUX・ラジオ・Bluetooth」が使えればOK。ある程度の性能や拡張性があれば十分なので高価なものは不要でした。さらに、CD機能レスの分、奥行きサイズが普 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jul 2015 13:14:59 +0900</pubDate></item><item><title>NSX・オーディオ復活計画（その1）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36012369/</link><description><![CDATA[数年前、古くて動作まで重たくなっていたHDDナビに見切りをつけて、約4kgの軽量化を果たしつつオーディオレス仕様にして、NSXは乗り続けていました。

ナビについてはすぐにポータブルタイプを取り付けたので、これは不便を感じることはなかったのですが、最近になって「やっぱり音楽も聴きたいな」と。
 ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2015 22:25:27 +0900</pubDate></item><item><title>インテR・SPOON製サブサイレンサー取付！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/36001083/</link><description><![CDATA[取り付け直後のインプレッションでは満足感の高かった「SPOON N1マフラー」。低回転時の野太さ＆高回転時の甲高さ、そのバランスもなかなか気に入っていました。

でもでも、市街地で使い続けていくと、やっぱりうるさい。

ガレージでの始動＆暖気は、ご近所さんにけっこうな迷惑をかけているような気 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2015 23:14:31 +0900</pubDate></item><item><title>NSXはダンプカーなのか。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35980076/</link><description><![CDATA[「ダンプカーじゃあるまいし、1台のクルマに何でそんなにタイヤが必要なの？」と妻が。。

コレを言われないように何となく誤摩化し続けてきたのですが、NSXのタイヤは部屋に上げて室内保管していたので、ついにカミナリが落ちました。

やっぱり気にしていたのか（T_T。

「１セットくらい手放せ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2015 18:44:33 +0900</pubDate></item><item><title>NSX・リアタイヤをSドライブに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35968396/</link><description><![CDATA[NSXの街乗りホイール「CE28」に履かせていたリアタイヤ「NEOVA AD-07（255/35R18）」をきれいに使い切った（？）ので、交換しました。

このところインテRへの出費がかさんでいたので、ここは節約して、中古の「S.drive（255/35R18）」にしました（^^；。

フロ ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Jun 2015 12:00:23 +0900</pubDate></item><item><title>インテRの油脂類交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35962664/</link><description><![CDATA[先週末、インテRの油脂類交換をしました。

エンジンオイルとブレーキフルードは引き続き「無限」をチョイス。
オイルカートリッジフィルターは純正品です。
ミッションオイルはこの前のクラッチ交換のときに済ませたので、今回の交換は無し。

ついでに、ホンダカーズさんに勧めてもらった「MT-10 ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Jun 2015 12:44:43 +0900</pubDate></item><item><title>インテR・ラップモニター＆GPSロガーの取付ベースづくり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35946427/</link><description><![CDATA[サーキットでは、

①Androidスマートフォン（＋ラップタイム計測アプリ）
②外部GPSロガー（更新レート5Hzの747PRO）

の組み合わせで、周回毎のラップタイムを車内で確認しています。

サーキット側が提供してくれる公式計測値と&#177;コンマ1.5秒以内くらいの精度を出 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Jun 2015 12:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>NSX・TAKATAバースライドアタッチメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35936281/</link><description><![CDATA[「え、こういうのあるのか」と、このまえ初めて知ったのが、TAKATA Racingシートベルト用の「バースライドアタッチメント」。



これまでは、TAKATA Racing・4点式フルハーネス（4シーター用）を、独自＆自分流のやり方や判断でそのままリアハーネスバー（KSP製）に巻き付けて ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Jun 2015 14:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>今日はスクーターの整備です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35930691/</link><description><![CDATA[買い物等の用足しにつかっている「ホンダ・ジョルノクレア（水冷４サイクル）」。

乗ろうと思ったら、セルモーターが回らない。
ウィンカーもヘッドライトも、ブレーキランプも点かない。
「きっとヒューズだな」ということで、フロアカバーを取り外してヒューズをチェック。案の定、10Aヒューズが切れてい ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2015 12:07:03 +0900</pubDate></item><item><title>インテR・SPOON製N1マフラーに交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35903415/</link><description><![CDATA[出口直径100mmのメーカー不明マフラーを、SPOON製N1マフラーに交換。みんカラで皆さんのパーツレビューをじっくりと読んで選びました。

モノが届いた今日、さっそく取り付け。



取り付け完了後、パワーフィーリングや排気音を確認するため、まずはサブサイレンサー無しでエンジン始動。… ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Jun 2015 11:00:32 +0900</pubDate></item><item><title>NSX、ガラスリペアの必要性あり（T_T</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35898843/</link><description><![CDATA[SUGO最終コーナーで自分の直前を走っていた車がコースアウト。

衝突ラインは何とか外したものの、グラベルゾーンからの巻き上げられた小石や芝をもろにかぶってしまった。4速全開＆時速150kmを超えていくあたりなので、小石の威力には凄まじいものがあり、NSXのフロントガラスには小さな傷が数十箇所（ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2015 13:10:52 +0900</pubDate></item><item><title>インテR「無限クラッチシステム」に交換完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35877803/</link><description><![CDATA[インテR、謎のレーシング強化クラッチから「無限クラッチシステム」への変更が完了しました。

実は、無限クラッチシステム＆純正フライホイールの組み上げがようやく仕上がり、試走させようとクラッチペダルを踏み込んだ途端に、マスターシリンダーが抜けてしまう等、いくつか細々としたトラブルはありました。踏力 ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2015 15:33:44 +0900</pubDate></item><item><title>NSX引き取りついでにS660！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35861222/</link><description><![CDATA[修理が終わったNSXの引き取りに行ったついでに、赤い6速のS660で遊ばせてもらいました。



ATも気負わず気楽に乗れてとても良かったけど、MTは純粋に操る楽しさに溢れています。

ただ、ATのときは感じにくかったけど、軽らしくないこの高剛性シャシーに、660ccエンジン（ターボでは ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Jun 2015 15:09:54 +0900</pubDate></item><item><title>インテR、あけてびっくり。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35855999/</link><description><![CDATA[インテRは「無限クラッチキット」への交換作業を進めています。

開けてみて「あちゃー」だったところが「フライホイール」。
クラッチディスクを異常摩耗させていたくらいの「焼き付き気味＆ヒートクラック発生」の状態で、もはや悩む必要もなく「要交換」の診断です。

酷使し過ぎか。。

それにし ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Jun 2015 17:00:53 +0900</pubDate></item><item><title>NSXとインテR、ダブル入院中！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35853192/</link><description><![CDATA[いま、NSXもインテRも、ホンダカーズに預けています。

NSXは、このまえのSUGOサーキットの走行時にリアブレーキに違和感があったので、翌日、お世話になっているホンダメカニックさんと原因究明。
すると「キャリパーハウジングの中でパッド（制動屋・RM551+）が踊ってしまっている」状態が判明 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Jun 2015 22:52:07 +0900</pubDate></item><item><title>RE-71R、どうしよう。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35837370/</link><description><![CDATA[店長さんに熱〜く勧められている「POTENZA RE-71R」。

他社の競合商品を意識して開発されたブリヂストン会心のNEWモデルです。
RE-11Aと比較して、筑波TC2000（全長2,045m）でのラップタイム比で最大1.4%も短縮。

このまえ実際に、SUGO（全長m3,704m） ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Jun 2015 23:39:00 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチ交換の打ち合わせ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35818594/</link><description><![CDATA[ホンダカーズさんで、インテRの「クラッチ交換」打ち合わせ。

今回は「MUGEN製クラッチ（CopperFiber Clutch-System）」を導入します。
フライホイールはこのまま交換無しでいけそう。

その他、自分でやったサスペンション交換（無限スポーツサスペンション）の際に破損さ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2015 19:11:32 +0900</pubDate></item><item><title>インテR・無限スポーツサスペンションに交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35800733/</link><description><![CDATA[ガレージにこもって約4時間。
悪戦苦闘の末、インテRに「無限スポーツサスペンション」を組みました。

勉強になればと思って自分でやってみたのですが、これがなかなか手強くて、夜まで掛かるし、タイロッドエンドブーツは破損させてしまうし…。途中、ホンダカーズ・工場長に電話をかけそうになった場面が、何 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Jun 2015 10:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO：慣らし走行の動画</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35794764/</link><description><![CDATA[ブレーキパッド交換後の慣らし走行時の様子。
ベストから３秒〜５秒くらい落として流しているだけなので、自分で見ていても何もおもしろくない動画なのですがアップしておこう。。
この日の２本目後半に出したベストラップ時の動画は、車載カメラのバッテリーが切れてしまい撮れてませんでした（T_T

...]]></description><pubDate>Tue, 02 Jun 2015 10:59:26 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにSUGOサーキット走行！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35784713/</link><description><![CDATA[久しぶりのSUGO本コース。
このところカートコースばかりで遊んでいたので、ちょっと懐かしい（笑。
今回は、お世話になっているブリヂストンさんの貸し切りです。

ブレーキパッド交換直後のタイミングになってしまったので、今回はタイムアタックは控えてブレーキ周りの慣らしを目的に走りました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2015 21:24:31 +0900</pubDate></item><item><title>NSXのブレーキパッドを交換！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1957646/blog/35762484/</link><description><![CDATA[サーキット走行に向けて、NSXのブレーキパッドを交換。

愛用してきた「DIXCELタイプZ」から、また同じものを使おうと思ったのですが、新品同様のレース対応パッドが手に入ったので、今回はこれを採用することに。

フロントに「プロジェクトμ・HC+」、リアに「制動屋・RM551+」という組み ...]]></description><pubDate>Thu, 28 May 2015 14:21:34 +0900</pubDate></item></channel></rss>