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くせっ毛のブログ一覧

2016年03月12日 イイね!

クライスラーのミニバンが素敵

三c⌒っ.ω.)っ わたくし、会社の昼休憩に車ニュースを見るのが日課になっております。

その記事に出てきたクライスラーのミニバンが素敵でした。


パシフィカ:クライスラー






※2017年発売予定なので色々変更の可能性があります。

何が素敵って

・オラオラしていない爽やか面
・スライドドアのレールの窪みが目立たない(3列目あたりのウインドウとモールの間)

三c⌒っ.ω.)っ なんとなくマツダさんの考えと似てる気がしますね。
もし鼓動デザインをミニバンに適用するなら、オラつかず、かつレールの窪みを隠す必要があるでしょう。きっと

ちなみに横幅2000mm超えと、日本ではさすがに扱いにくいサイズになっています。
エンジンも3.6リッターV6と、日本では持て余す排気量になっています、さすがアメリカ

(*´ω`*)こんな感じのきれいめミニバン増えへんかな~
フリードとかステップワゴンの流れでこのまま。

外装は落ち着いていて、内装に先鋭性やコックピット感がある車が好きです。
CR-Zとか。買う買わないは別ですけど(笑
Posted at 2016/03/12 21:38:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年02月29日 イイね!

(´;ω;`)え、マツダはミニバン辞めてしまうん?

(´;ω;`)え、次の車はモデルチェンジ後のプレマシー狙ってたのに


カービュー様
 マツダ、ミニバン撤退は本当か

日本経済新聞様
 マツダがミニバン撤退 中堅各社、車種絞る

産経ニュース様
 マツダ、ミニバンから撤退へ SUVに注力


プレマシーは走りを捨てずに車高を捨て、
あの価格で6速ATにリアサスがマルチリンクと素敵仕様です。

(´;ω;`)嫌や嫌や嫌やー



と、言っても仕方ないのですが、
最近価格comに「プレマシー65万円値引いてくれた」と書かれていたので、
在庫捌けさせたいんでしょうね。

車高があと5センチ(フリードよりちょっと低いぐらいに)高くなって
自動ブレーキとか一通り最新の装備がついたら買いたかった。
そんなモデルチェンジを待っていた~

ディーゼルはどうでしょう。ミニバンにディーゼルって相性よさそうですよね。
自分はなんやかんやでNAのガソリンが好きです。


ミニバン撤退、というのは、
つまり“ミニバンの製造ラインを他に回す”ということでしょう。

じゃあミニバンの製造ラインって何で決まる(振り分けられる)の?って話です
ある程度セグメントで決まるでしょうが、公式HPを見てみると

以下、マツダ様公式HPより
------------------------------------------------------------------
質問
 国内の各工場で生産している車種は?

回答
 宇品工場:プレマシー、ビアンテ、MPV、CX-3、CX-5、CX-9※1、ロードスター、ボンゴバン
------------------------------------------------------------------

三c⌒っ.ω.)っ あかん。ミニバン3兄弟みんな同じ工場やし、一斉に消える香りがするぜぇ(笑
宇品工場でCX-3とCX-5作ってるんですね。
売れすぎちゃって予算回ってきてるんかな(笑


生産ラインをごっそり変えるってのは難しいです。
私が働いている会社もそうですが、何億何十億もしたものを捨てて、新しく何億もするものを入れるのはちと難しい、
だったら場所を確保して、古いの捨てずに新しいのを入れる、ってのが人の性ってもんですよ。たぶん

なのでミニバンの生産をラインを改造して、
大きめのミニバン後継の新しい車種に回すんでしょうか?


(`・ω´・;)何にせよ今のうちに試乗せな!(笑
Posted at 2016/02/29 21:38:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年02月22日 イイね!

オデッセイ、オデッセイハイブリッドを試乗してきました。

オデッセイとオデッセイハイブリッドを試乗してきました。

共通して、
・やっぱりエアコンパネル使いにくい
 三c⌒っ.ω.)っ 運転中はオンオフ程度に控えましょう

・ドリンクホルダーが足元にしかない
 フリードの左右のエアコンの噴出し口の前にあるのが便利ですね、
 もうそこ以外考えられない(笑


以下、お互いを比較した印象

【オデッセイ】
・本当に足が硬い
 後部座席がガタガタしているのが、運転席も伝わってきました。

・中速からのアクセルの伸びがよい(と、思う)
 一般道でバカみたいな速度は出せないので、(と、思う)となっていますが、
 重い車体がすーーーーん、と伸びる感じはしました

・ハイブリッドより座席が低い
 ハイブリッド→ガソリンの順で試乗させて頂いたのですが、
 なんか景色の感じが違ったのですぐ気づきました。
 低い方が好きか高い方が好きかは人それぞれでしょう。
 ハイブリッドはバッテリーが座席の下にある分、座席も実は車高も高いそうです。

走りを捨てたらオデッセイじゃない!というホンダ開発者の魂でしょうか。
運転する側としては不満は無いです。
家族を持つ身としてはどうかな~。ステップワゴン買えってことかな?(笑


【オデッセイハイブリッド】
・案外モータ音がする。
 音楽があればモータ音は分からないかもしれません。
 音なしだとなかなかに耳につく音でした。

・エンジンを繋いだ瞬間は分からない
 凄いです。いつの間に?って感じです。
 繋いだ瞬間のアクセルの感じも違和感はありませんでした。

・足回りが柔らかくなっている
 オデッセイとは雲泥の差でした。

・停止状態からの加速がよい
 ガソリンとの差は確かに感じることができました。

・モータによる中速からのフルスロットルのレスポンスが悪い
 一旦間があってからの加速です。色々制御があるのでしょう。

・ブレーキが気持ち悪い
 ブレーキが本当に変です。自然じゃない。
 ぐにっ、というか・・・踏みこみの量とブレーキ力が綺麗に比例していないというか



三c⌒っ.ω.)っ やっぱりエンジンはNAが自然ですね。

運転手の負担が少ないガソリン、同乗者の負担が少ないハイブリッドでしょうか
ハイブリッドはずいぶんと家庭用に調整されている感じがしました。

ハイブリッドの値引きは10万ぐらいとのこと。


最後に、試乗が終わった後、
フリードの停止状態からのスタートの軽やかさに感動しました。
車重が軽いってのは正義なんですね(笑

m9っ`Д´)つまりフリード最高や!(笑


総合的にはハイブリッドの方が完成度が高く感じました。

走りたいけど家族を納得させるためにとりあえずミニバン、って人ならガソリンで、
(ジェイドもあるけど)
ミニバンが欲しいけど、あんま背が高くなくていい、そこそこしっかり走りたい、
って場合はハイブリッドでしょう。

三c⌒っ.ω.)っ 嫁からは買うなら今だよ、って言われていますが。
嫁の母からは「ミニバンは背が高くないといかーん!」って言われています(笑

(`・ω´・;)個人的に高さが1800mmもある車の必要性を感じない・・・
フリードでも頭の上のスペースを持て余しているのに、なぜそこまでの高さが必要なのか教えてください。。。(笑
Posted at 2016/02/22 22:02:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年02月18日 イイね!

オーリスかっこいい

(`・ω´・;)オーリスワゴンがかっこいいんです





※日本未発売

あんまり見かけないですよね、オーリスとかアベンシスとか
ステーションワゴンの、のびやか~な姿はとても好きです。

日本ではあまり見かけませんね、ステーションワゴン
レヴォーグが多めかな?



三c⌒っ.ω.)っ 最近、友人の付き添いで
・フォルクスワーゲン POLO
・プジョー 208
・トヨタ アクア

の試乗をしてきました
運転はしていないので、助手席にいた印象ですが
上記3台の比較。

【ポロ】
 ボディガッチリしてる感じがしました。
 たぶんハンドリングが一番素直なのかな?
 ターボで少しだけエンジンの存在感がある。
 ちょっとお高い。

【208】
 運転席のコックピット感が素敵
 エンジン五月蝿い。本当に五月蝿い
 バックソナーがとても便利
 色々オシャレ
 ドリンクホルダーどこ?

【アクア】
 運転しやすそう
 静か
 安い
 色々気が利いてる気がする(なんとなく)


好きになれそうな車は208かポロ
利便性ならアクアかな、って印象でした。

三c⌒っ.ω.)っ ちなみに友人は色々あってまだ車を買えないことになりました(笑
Posted at 2016/02/19 00:38:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年02月17日 イイね!

オデッセイハイブリッドに乗ってみたい

三c⌒っ.ω.)っ2月16日に娘が生まれました。
なんやかんやでパパです。車好きに育ってくれると嬉しいな(笑


表題の通り、オデッセイハイブリッドに乗ってみたいんです。
ついでにガソリンのオデッセイも乗り比べてみたい

ネットでは色々言われています。
目に付くのは主に
 ・(後部座席の)乗り心地よくなった
 ・思ったより静か
 ・エンジン五月蝿い
 ・加速がいい
 ・加速が悪い
 ・(400万の車にしては)内装ちゃっちぃ
 ・エアコンパネル使いにくい
 ・パドルシフトがない
でしょうか。


あまり体験もせずに語るのは好きではないのですが
・エアコンパネル使いにくい

これは同意せざるを得ない状態になっています。


三c⌒っ.ω.)っ これはアカンでしょう。前面タッチパネルです。

指先でボタンが分からんと、目線を切る時間が長くなります。
(そーいえばガラケーの頃はほとんどの人が画面を見ずにメール打てましたが、スマホの今はできなくなってしまいましたね)
やっぱり基本は安全第一です。これはちょっといただけない。。。


あと、
・パドルシフトがない
って文句言ってる記事もちらほら見ます。
走りも両立させる、ってのがこの車のコンセプトにはあるので、気持ちはまぁ分からんでもないのですが

(`・ω´・;)ええ・・・多段ギアがありませんからね・・・仕方ないよね・・・
パドルシフトでモータの回生を強くして擬似的なエンジンブレーキはできるでしょうが、
・満充電のときどうする?
など色々あるので制御が難しいでしょう。そのうちできるとは思いますけど。


三c⌒っ.ω.)っ とりあえず試乗してみたいなぁ、
まずは自分の五感で、脳で体で体験!話はそれからです。

ちなみに今んとこ欲しいミニバンNo1ですが、嫁の許可は当然降りません(笑
Posted at 2016/02/18 01:04:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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