元ルパンのブログ一覧

今朝６時から始めて、日中は気温はそれほどではないのですが、

日差しが強く休憩して、午後二時位から再開しました。

ドア四枚全て静音化はこれ以上無理と言う位迄しました！

私のはデッドニングとは違いますから、

サービスホールは塞ぎません。

リヤドアから始めて、フロントドア一枚終らせて、

最後のドアの内張り取付を残して今日は終りました。

明日朝内張り取り付けてインプレッション書きますね！

ＡＣＶ君に刺激されて、負けてたまるかと～（笑）

リヤタイヤハウス内静音化作業で余っていた

エーモン製ボンネット裏吸音材をボンネット裏に張り付けました！

これで三重に吸音材張った事になりました（笑）

エンジン遠くへ行ったを通り越し、エンジン無くなりました！

これはオーバーですが、アイドルでは丸っきり聞こえません！

ワイパーモーターケースのアウターから下へ吸音材４０ｍｍと合間って効果かなり高いです！

今近所の高速走らせましたが、ロードノイズにも効果出て、今後の静音化への道が開けました。

次はドア内部ですね！

ドア下部の水抜き口より入って来た音が、ドア内部で篭っています。

ドア内部は水捌け考えないとサビ腐れの原因になりますから難しいです(^-^;

最近マイカムリの静音化で、弱点が見えて来ました。

進化させるには？と考えていましたが、

ようやく分かって来ましたので、作業する事にしました。

現在は何処の場所からノイズが多いか？調べていましたが

ようやくみえて来ました。フロント足回りからのノイズはかなり

減っています。今回はリヤタイヤハウスからのノイズ対策を考えています。

リヤタイヤハウスは室内側からは、制振材と吸音材が張って有りますが、タイヤ側はフェンダーライナー内側に

特殊アンダーコートを分厚く塗っては有ります。

ライナーとカバーの間が狭く、どれだけ入るか解りませんが、吸音材を入れて診ます。

本来なら吸音材の厚いのを入れたいですが、入りません。

今回はスポンジ状の吸音材は無理かな？と言う訳でシンサレートを含めて五種類用意しました。

どれが入るかは、作業後アップします。

今日は仕事帰りに何時ものＢＰ屋さんに寄りました。

丁度後ろやられたアスリートが入っていて、リヤシート、トランクインナーカバーが外して有りました。

アスリートの静音対策しっかりと見て来ましたが、

クラウンでさえこれだけか！



と言う感想です（笑）

マイカムリと比べると（笑）

これはアスリートのトランク下

バルクヘッド下部に入る吸音材は、一応このサイズになります。

２５ｃｍ四方の正方形が、トンネル挟んで

左右に一枚ずつしか入りません。

エンジンマウントしているクロスメンバーと

その後に有るトーションバーが邪魔になりこのサイズが限界です。

これで効果はどれほど出るか、期待と不安が有ります(^-^;