BΘWのブログ一覧

これまで履いていたARTECカップホイールのキズが酷いのと、タイヤのロードノイズが大きくなってきましたので、思い切ってPOLOのホイールとタイヤを新調しました♪

本当はＯＺやＥＮＫＥＩなどの軽量ホイールにしたかったのですが予算的に断念…
で、ネットで探した

Ａｕｄｉ　ＴＴ（８Ｎ？）純正ホイール（中古）
　7J16　＋31　100-5H　ハブ57mm
に
ＢＳ　Ｐｌａｙｚ　PZ-1（前モデル）
　205/45R16　08年製造の在庫処分品
　ちょっとはみ出してるかも…車検時は汎用モールでも付けよう

ＶＷとＡｕｄｉのコラボレーション♪
ホイールのデザインも大人しいので違和感少ないですね。ホイールキャップの四つ輪がほんのちょっとだけ自己主張してます。

購入価格もかなり抑えられましたので、満足満足♪

分かる人だけ分かれば良いのです。自己満足の世界ですから( ｀ー´)ノ

久々のブログ更新になってしましました。
４月の人事異動で山の麓勤務から、平地勤務になり予定が狂ってしまい残務整理に追われております…ε-(´・｀) フー

さて、au　2009年春モデル　ソニーエリクソン　S001のデモ機をお借りすることができましたので、その使用感などを報告してみようかと。

「S001」はフルワイド3.3インチ有機EL、8.1メガCMOSカメラを搭載し、Cyber-shotケータイの名を冠したソニー・エリクソン・モバイルコミュニケーションズ製のCDMA 1X WIN端末

私はソニエリ（ソニー）党なので、ここ３台は全てソニエリでしたが、今回のは久々のヒットかと。まず気に入ったのがそのデザイン。
W61Sでネックだった厚みも気にならないし、相変わらずスライドの処理はうまいですね～。　

今回はレンズ部も手動スライド式のレンズカバーを採用し、さらにレンズ周辺にヘアライン加工した金属調パネルをレイアウト。カバーを開いたときも“Cyber-shot”ぽくっていいです。
グリーンとゴールドの配色も絶妙♪（って自分が買うときは黒かも…）

W61Sの時は、カメラの起動時間が遅かったのですが、Ｓ００１は結構早いです。これなら撮りたいシーンを逃すこともなさそう。
光学ズームの省略は残念ですが、その分は本体のスリム化に貢献しているし、「おまかせシーン認識」や笑顔検出の「スマイルシャッター」など、カメラまかせで手軽にきれいな写真を撮影できる機能を搭載しているので気軽に使えるデジカメとして好感が持てます。

もちろんGPSやおサイフ機能もあるしGSMにも対応。

うーん、むちゃくちゃ欲しいです。
ちょっと高いから、嫁に相談しないとダメかな～

我が家のお雛様。

「おだいりさ～まと、おひめさま～♪」

って歌ってます…(^▽^;)
今朝も違うよって教えたんですが、今ごろ保育園で「おひめさま～♪」って歌っていることでしょう。

本来「内裏雛」とは雛人形の男雛と女雛の一対を指すらしいのですが、やっぱりこの歌（うれしいひなまつり）の影響なんでしょうね。

一方長女は

「ひな祭りも祝日にしろ～！男ばっかりずるい」

だって。一理あります。

今回タントカスタムに装着（装着は一昨日）したのは、㈱ＰＵＭＡ社のWonder/Rというもの（アウトレット商品なので半額で購入）

もともとは６年目を迎えたＰＯＬＯのバッテリーの延命のために購入したものですが、独車って結構大きなバッテリーを積んでいるのが良いのか、今年の冬も

キュル！ブゥ～～～ン

とセル一発始動で元気一杯。
嫁は通勤で１日10Km強ほど。通勤以外はほとんど使っていない割にバッテリーは弱っていません。

むしろタントの方はというと、冷え込んだ朝などは

キュル×5　ブゥ～～～ン

ん～こっちの方が心配です。
実は購入時に寒冷地仕様を選ばず、その分をアロワナブルーのオプションカラー代に充てた私。しかもターボが欲しかったのでＦＦに（笑）
岩手店だと初めから積雪地仕様らしく、リアヒーターダクトや、ホーン裏カバー等が標準装備なうえ、電動スライドドア車はバッテリー容量も寒冷地仕様と一緒ということだったし。
（確か寒冷地仕様はセルモーターが強化されていたと聞いた気がします）

職場は山の麓。降雪量はハンパありません。
除雪が間に合わない時はラッセル状態（巻き上げた雪でウインドーがホワイトアウトで怖い思いもしました）で通勤することもありますし、帰宅時なども相当冷え込むんですよ。職場でバッテリー上がる可能性もあるということで、ＰＯＬＯではなくタントへ装着となった次第です。

ということで
複合型高性能・チューンアップ！+バッテリー・再生＆劣化防止装置Wonder/R（アウトレット）
装着！
最新・最強・12Ｖ車輌用・最強の複合型電装系チューンアップ装置なそうです。アウトレット商品なので端子が金メッキじゃなかったり、下半分だけスケルトンボディだったりしますが、気にしません。どうせ見えませんし…安いほうが良いに決まってます。

欲しかった機能は、バッテリーにパルス電流を流すことによりサルフェーションを除去して、劣化バッテリーの再生あるいは劣化防止する機能
他社にもパルサー、延びー太、サンダーＵＰなど色々ありますが、アウトレット商品で安かったのでコンデンサチューン分がオマケでついてきてお徳かな？と思いまして…


で、肝心の装着後の効果の方はというと

バッテリーのマイナス端子を外したことにより、シートベルト警告音解除設定がリセットされたことぐらいかな～（笑）

トルクが太くなった気もしますが、おそらくECUのリセットによるものでしょう。
オーディオの音質変化とかは良く分かりませんし、燃費も現在計測不能…

ただ、今朝はちょっと冷えたんですが少しエンジンのかかりが良かった気がします。

ま、気長に純正貧弱バッテリーとの組合せで長期テストをしてみます。