E13 NOTE AURAからE13 NOTE AURAに乗り換えました。。。。 今回はAUTECHにしました。。。

E12 NOTE e-POWERからE13 NOTE AURA e-POWERに乗り換えました。 MOPのナビ+プロパイロット+BOSE パーソナル サウンドを付けました。 2025/4/13 3年間で 総走行距離：11141km 給油回数：24回 総給油量：532.5ℓ 総給油額：91,87 ...

三代目 ノッチ（日産 ノート） E12からE12に乗り換えました。。。 前期型 X Rider Black Lineから 後期型 e-POWER X Mode Premier Touring Packageに乗り換えました。 今回の車は、オーディオ、ナビ以外付けられるオプションは付けました。 ...

E11からE12に乗り換えました。 4年間で、 総走行距離は、19,684km 給油回数は、44回 総給油量は、1,267ℓ(164,733円) でした。

E11 RX(後期型)。 日産 ノートに乗っています。 ５年間乗りました。 今は、親父に払い下げました。 地下駐車場にて保管していた為、ヘッドランプ レンズの劣化はありません。 2018/6/26 9年が経過し4回目の車検を取ったそうです。 まだ乗ると親父様は言っていました。 2022/3 ...

AMG C36。 日本車には無い乗り味でした。 何処までも吸い付いて行く感じと、圧倒的な安定感、剛性の高さ、すばらい車でしたが、自己都合により手放しました。

C11 18G(前期型)。 大人が4人乗ってそこそこ走る車、そこそこ燃費の良い車、として購入しましたが、思いの外燃費は良くなかったですね‥。 あまりにも短命だった為、画像が残っていません。

HU30 CⅡ パシフィッククルージング(前期型)。 VQ 3000は、滑らかなフィーリングで、余裕のある走りでした。 さすが10年以上連続で米国の10 BEST engとして選ばれるだけありますね。 流石にT車も「VQに習え」と言ったとか‥、言わないとか‥。

BG5 GT-B(後期型)。 人生初めて買った車です、この車は良かったね。 倒立のビルシュタインは最高で、確実に足は堅いんだけど、 高速の継ぎ目なんて、何ですかそれは？？って感じでした。 一日で750km走っても、疲れ知らずでした。 今まで所有した車の中で、一番乗り回し、ちょいいじりした車かな。