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カロナビのAVIC-ZH0009に純正通信モジュールのnd-dc1を接続してスマートループを利用していましたが、先日からスマートループが動作していない事に気が付きました。。。

・nd-dc1は青色のLEDが点灯しています。
・ナビの接続状態画面でもnd-dc1が認識されており、有効期限は2016年X月X日までと表示されています。
・スマートループ利用登録は、来年7月までありました。
・それなのにもかかわらず、ナビ画面のスマートループが押せない状態です。
・ナビから通信モジュールのリセットをしましたが、問題は解決しません。

ん〜〜〜〜〜。。。マイッタ。。。
何が原因なのでしょうか！？

ナビデータのアップデートもできず、さらに渋滞情報が得られなくて困っています😣

この調子だと、一年間で15,000km超えますね....

各メーカーから自動緊急ブレーキ装置が出されていますが、NASVA（自動車事故対策機構）というところが実施した
１）衝突被害軽減制動制御装置（AEBS：被害軽減ブレーキ機能）と
２）車線逸脱警報装置（LDWS：はみ出し警報）
の試験結果が公表されました。

その結果、フォレスター（2.0i-L EyrSight）は
・AEBSの得点が31.9点（32.0点満点）
・LDWSが8.0点（8.0点満点）、
合計がほぼ満点の39.9点（40.0点満点）のASV+（評価点が12点以上でASV+）の評価を得たそうです！



ちなみに、40.0点満点の車種は
・レクサス（トヨタ自動車）「LS 460 F SPORT」
・日産自動車「スカイライン 200GT-t Type P」
・スバル（富士重工業）「レヴォーグ/WRX 1.6GT EyeSight」


フォレスターの0.1点減点はいったい何だったのでしょうね？


実際の実験動画。もちろん、ぶつかりません。
フォレスタ―：被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h（対停止車両）


フォレスタ―：被害軽減ブレーキ試験 CCRm60km/h（対定速走行車両 60km/h）

圏央鶴ヶ島IC手前のガススタで給油
↓
圏央道 内回り(基本、上り坂ばかり)
80km/h巡航
↓
高尾山IC(走行距離50km)

で、なんと15.6km/Lを記録。
いままでは12-3km/L程度だったのですが、やはりオイル交換が効果を発揮したのかな？

下り坂ベースの外回りか、関越道などの平坦路だったらもっと行っていたかも知れませんね。

スバルのオイル交換付き点検パックに入ってますが、やや過走行気味で1年点検までまだ二ヶ月あるし、エンジン音がややざらついて来たので、カレッツア八王子店でオイル交換しました。

カストロール EDGE Modern FE Car 5W-30 5.2Lと、ピアのオイルフィルターを交換。


交換したばかりかも知れませんが、明らかに出だし、加速が非常にスムーズになりました。ここまで明らかな違いは初めてかも？

11167km